在2025慕尼黑車展上，全新奔馳GLC EV首次發(fā)布。新車采用全新設(shè)計語言，大尺寸前格柵擁有942個可點亮的像素點陣。據(jù)悉，首款推出的車型將命名為GLC 400 4MATIC with EQ technology。新車將基于800V高壓架構(gòu)打造，配備空氣懸架，續(xù)航里程將超過735公里。據(jù)悉，新車未來會在德國不萊梅以及中國北京的奔馳工廠生產(chǎn)（2026年國產(chǎn)加長），另外也有可能會在美國的塔斯卡盧薩工廠生產(chǎn)。

到2027年將推出超過40款新車

全新奔馳純電動C級續(xù)航可達(dá)800km，前臉設(shè)計將與全新GLC EV保持一致

外觀方面，全新奔馳GLC EV采用全新設(shè)計語言，前格柵擁有942個可點亮的像素點陣，預(yù)計將以選裝的形式提供。同時，格柵輪廓采用金屬鍍鉻點綴，預(yù)計還將配備熏黑燈組。據(jù)梅賽德斯-奔馳CEO康林松透露，其前臉的設(shè)計靈感源自經(jīng)典車型300 SEL 6.3的巨大格柵，是對1960年代經(jīng)典奔馳車頭設(shè)計的未來科技詮釋。

車身側(cè)面，整體圓潤動感，整體造型流線，富有力量感，新車還采用隱藏式門把手和大尺寸輪圈，純電版奔馳GLC的軸距比當(dāng)前燃油版GLC的2890毫米增加了80毫米，車輛的后排空間和后備廂空間都有所增加。后備廂容積為570升，比燃油版SUV多出20升，座椅放倒后可擴展至1740升，車輛還將擁有128升的前備廂。

車輛尾部，新車采用貫穿式的尾燈樣式，兩側(cè)雙環(huán)形的尾燈樣式，很有運動感，致敬家族化的設(shè)計。后包圍有大面積的鍍鉻裝飾，展現(xiàn)出豪華感。

內(nèi)飾方面，通過更高級的皮質(zhì)材質(zhì)裝飾和氛圍燈裝飾，營造出豪華感，同時薄邊框的全景屏展現(xiàn)出科技感，車內(nèi)氛圍燈再次得到升級，除了門板等常規(guī)區(qū)域外，還在屏幕下方以及空調(diào)出風(fēng)口上有所布局，其中空調(diào)出風(fēng)口氛圍燈會在調(diào)整空調(diào)時發(fā)生短暫變色，確認(rèn)指令生效。

全新無縫MBUX超級大屏尺寸達(dá)到39.1英寸，是目前奔馳旗下應(yīng)用的尺寸最大的屏幕，屏幕內(nèi)首次采用矩陣背光技術(shù)（內(nèi)置超1000顆獨立LED燈珠），可支持分區(qū)亮度調(diào)節(jié)功能，滿足駕駛員和乘客的不同需求。車內(nèi)將配備兩個手機無線充電面板，其后方還擁有常用功能物理按鍵，金屬質(zhì)感揚聲器引人注目。座椅采用一體式設(shè)計，有著不錯的包裹感，新車還提供了全景天幕。

動力方面，新車將會基于MB.EA平臺打造，并會配備eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括徑向電機以及雙速變速系統(tǒng)。據(jù)悉，新車普通版車型將會提供單電機后驅(qū)以及雙電機四驅(qū)版本，最大功率分別為272馬力和489馬力，AMG高性能版本則會達(dá)到608馬力，其純電續(xù)航最大為735km。

康林松表示其加速感受類似于奔馳AMG GT，這表明其0到100公里/小時的加速時間可能將在4秒以內(nèi)。此外，新車還將支持320kW的充電功率，400車型僅需10分鐘即可增加約260公里的續(xù)航里程。同時，車輛支持2400公斤的牽引重量，比電動版保時捷Macan的牽引額定值高出400公斤。純電版奔馳GLC還將配備空氣懸架，但其將作為選裝配置的一部分，該選裝包還包括4.5度的后輪轉(zhuǎn)向功能。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：新車,奔馳,設(shè)計,全新,GLC