在2024北京車(chē)展上，iCAR V23正式與大家見(jiàn)面。此前該車(chē)已經(jīng)首發(fā)亮相，此次則是車(chē)展上與公眾見(jiàn)面。新車(chē)是奇瑞與智米科技共同打造的首款車(chē)型，定位純電動(dòng)小型SUV。按照規(guī)劃，新車(chē)將于下半年開(kāi)啟預(yù)售、上市以及交付。

　　新車(chē)采用了當(dāng)下大熱的“方盒子”設(shè)計(jì)思路，細(xì)節(jié)處融入了非常前衛(wèi)的造型，形成復(fù)古+潮流的視覺(jué)沖擊。新車(chē)前臉配備圓形頭燈組，同時(shí)采用封閉式前臉設(shè)計(jì)。此外，新車(chē)還集成了毫米波雷達(dá)，這些都是我們無(wú)法在從前的方盒子越野車(chē)上看到的。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距2730mm，接近角42/43°，離去角40/41°，最小離地間隙206/212mm（前兩驅(qū)版、后四驅(qū)版），并分別提供19英寸和21英寸輪圈。最令人印象深刻的想必就是它短到極致的前懸了，也正是這種設(shè)計(jì)，它的通過(guò)性才能夠得到更徹底的發(fā)揮。

　　車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)同樣融入了不少巧思，新車(chē)的“小書(shū)包”采用了偏右的設(shè)計(jì)，看上去很科幻，值得一提的是，小書(shū)包并不能從外部打開(kāi)，而是和內(nèi)部貫通的，因此可以將它視作額外的儲(chǔ)物空間。新車(chē)尾門(mén)將采用側(cè)開(kāi)方式，同時(shí)在左側(cè)預(yù)留了2處錨點(diǎn)接口，豐富后續(xù)個(gè)性化改裝的可行性。此外，該車(chē)共配備4顆毫米波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)L2+智能駕駛輔助功能。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)內(nèi)部融入了大量圓角矩形的設(shè)計(jì)元素，帶來(lái)一些柔和感。設(shè)計(jì)方面，新車(chē)采用了當(dāng)前比較主流的設(shè)計(jì)思路，用一塊大屏來(lái)解決大部分問(wèn)題，同時(shí)保留了一些物理按鍵+旋鈕，算是比較實(shí)用了。

　　此外，中控臺(tái)等細(xì)節(jié)處還采用了黃色設(shè)計(jì)進(jìn)行點(diǎn)綴，可以讓車(chē)內(nèi)的整體氛圍更加年輕化，與車(chē)輛的整體定位相符。此外我們還了解到，新車(chē)還將搭載8155芯片，這也就意味著，新車(chē)在提供越野+改裝可玩性的同時(shí)，還會(huì)具備L2++（官方稱呼）級(jí)駕駛輔助功能，包括高速NCA和記憶泊車(chē)等。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)在全新平臺(tái)架構(gòu)打造，提供單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)版車(chē)型，官方并未透露具體參數(shù)，不過(guò)表示將會(huì)搭載80度寧德時(shí)代電池，后驅(qū)版車(chē)型續(xù)航里程在400km以上，四驅(qū)版車(chē)型的續(xù)航里程則是500km以上，預(yù)計(jì)電池容量也會(huì)有比較大的差異。

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