在數(shù)千公里的旅程中,我們深入體驗了上汽大眾威然Viloran的各種路況動態(tài)表現(xiàn)。作為德系MPV駕乘旗艦,上汽大眾威然展現(xiàn)出的真實功力確實不一般,尤其是動態(tài)表現(xiàn)給我們留下了深刻印象。

動力夠勁,得心應(yīng)手

威然Viloran搭載了大眾標(biāo)桿動力——380TSI渦輪增壓發(fā)動機+七速濕式雙離合的組合。和現(xiàn)在的主流渦輪增壓發(fā)動機強調(diào)更早的渦輪介入一樣,大眾2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機1500轉(zhuǎn)就可以達到350?！っ椎姆逯蹬ぞ剌敵?。在城市路況下,這款發(fā)動機的扭矩輸出充沛,使得威然這個“大塊頭”在需要并線或提速時依然輕松自如。

這臺高功率版本的2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機最大功率達到了162千瓦,不但是城市夠用,即便是高原+高速的環(huán)境,坐滿四位成年乘客,后備箱還有大量的器材情況下,大眾威然的動力儲備依然給人很強的底氣。

大眾威然所搭載的DSG七速濕式雙離合變速箱,在城市擁堵路況下展現(xiàn)出良好的平順性。而在需要快速超越慢車時,不管是山路還是高速,它又能迅速降擋,提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速,實現(xiàn)安全超車。這種響應(yīng)速度和平順性,使得駕駛者在各種路況下都能得心應(yīng)手。

這套動力組合不但開起來不錯,8升出頭的綜合工況百公里油耗,加上超過70升的油箱容積,可以實現(xiàn)更高的續(xù)航里程,這對于一臺有長途高速剛需的MPV來說還是非常便利的。

視野開闊,駕駛輕松

以往的MPV更注重乘客的體驗,而威然Viloran卻不止于此,對于駕駛者來說,威然的座艙設(shè)計充分考慮了他們的需求。光是威然這五米多長的身材,坦率的說對于駕駛者還是有不小的壓力,但座艙視野開闊,在城市道路下大大消除了視覺盲區(qū),就算是進了小胡同,也并沒有太壓抑的感覺。

除開幾個踏板,駕駛者與車接觸最多的就是方向盤了。大眾威然的電動助力轉(zhuǎn)向在低速下力度輕盈,讓這臺大車在都市道路上開起來也是非常輕松;而到了中高速環(huán)境下,轉(zhuǎn)向的力度適中,能賦予駕駛者更好的信心同時也不那么累。轉(zhuǎn)向雖說不是特別銳利但是精準(zhǔn)度還是不錯的,這也符合它MPV車型主打“好開”的設(shè)計思路。

舒適底盤,穩(wěn)健行駛

大眾威然采用了前麥弗遜式結(jié)合后多擺臂式獨立懸架的懸掛形式,總體取向還是偏舒適性的,畢竟要為車上的每一位乘客著想。在本次長測中,面對高速上的減速帶,甚至是非鋪裝路面,威然Viloran的底盤表現(xiàn)得都還是相當(dāng)整,隔絕了大多數(shù)振動,舒適性值得信賴。

而在高速公路上,威然的底盤依然是非常穩(wěn)健。哪怕是旁邊有大貨車或者有側(cè)風(fēng),車輛行駛穩(wěn)定,當(dāng)?shù)闷鸬孪礛PV駕乘旗艦的地位。

出色隔音,靜謐之旅

隔音方面,威然的表現(xiàn)依然很穩(wěn)。就算是你快速提速超車,發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升之后,總體的噪聲也比較得體。這與車輛的隔音有很大關(guān)系,單單是機艙內(nèi)就布置了厚厚的隔音層。

而到了高速的環(huán)節(jié),威然的NVH表現(xiàn)可以說是出色也不為過——在國內(nèi)的合法限速(120km/h)之內(nèi),三排乘客都能獲得良好的靜音體驗,無論是風(fēng)噪、發(fā)動機噪音,抑或是輪胎的靜謐性,你甚至?xí)X得可能就七八十公里時速的感覺,相當(dāng)安靜。

上汽大眾威然作為德系MPV駕乘旗艦,其動態(tài)表現(xiàn)給我們留下了深刻的印象。它好開、動力充沛、底盤穩(wěn)健、隔音出色,再度證明了大眾在機械層面的實力。威然Viloran以其出色的性能和舒適的乘坐體驗,成為金揚花獎頒獎典禮專用車,并在2023年中國燃油汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(CACSI)測評中獲得中型MPV第一。對于那些追求卓越駕駛體驗和舒適出行的消費者來說,上汽大眾威然無疑是一個值得考慮的選擇。

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