近日，有國(guó)內(nèi)媒體從多位業(yè)內(nèi)人士處獲悉，近期大疆車載已經(jīng)收到比亞迪和一汽集團(tuán)的明確投資意向，目前各方正在推進(jìn)融資流程。據(jù)此前消息，大疆車載對(duì)外向投資機(jī)構(gòu)的估值報(bào)價(jià)約為百億人民幣。

　　大疆是一家主打無(wú)人機(jī)、云臺(tái)等數(shù)碼產(chǎn)品的科技企業(yè)，大疆車載是大疆創(chuàng)新內(nèi)部孵化的智能駕駛團(tuán)隊(duì)，2019年成立為車載BU。目前，大疆車載已經(jīng)推出新一代智駕方案“成行平臺(tái)”。成行平臺(tái)的一大特色是雙目視覺，可以不依賴激光雷達(dá)，直接獲得路面物體的深度信息，大大降低系統(tǒng)成本。

　　雙目方案的難點(diǎn)一是算法，二是硬件。雙目攝像頭之間的硬件基線是固定的，但由于車輛行駛不斷震動(dòng)，導(dǎo)致雙目攝像頭之間的自動(dòng)校正匹配非常難，博世、維尼爾等供應(yīng)商也在做雙目視覺，但良品率大概只有60%。

　　大疆車載的智駕方案還有自己的激光雷達(dá)，是業(yè)內(nèi)為數(shù)不多同時(shí)兼具軟件硬件能力的智駕技術(shù)公司。目前大疆車載已經(jīng)與上汽通用五菱、一汽大眾、比亞迪、奇瑞等車企達(dá)成合作。大疆車載的成行平臺(tái)還可以支持高精地圖和激光雷達(dá)的延展。憑借獨(dú)特算法方案與成本控制能力，大疆車載以低成本方案切入智駕市場(chǎng)，把量產(chǎn)方案落地到了寶駿云朵、奇瑞iCAR 03等車型上。

　　今年的CES上，大疆車載也展示了城區(qū)NOA功能，該功能基于單顆高通Snapdragon Ride（SA8650P）芯片，并且不依賴激光雷達(dá)。大疆車載表示，該功能將很快在合作伙伴的車型上量產(chǎn)。

　　此前有消息稱，部分車企希望大疆車載效仿華為，能把車擺到大疆的門店里去賣。但大疆主打無(wú)人機(jī)和云臺(tái)等垂直數(shù)碼市場(chǎng)，很難做到像華為手機(jī)、電腦的品牌影響力與人群覆蓋度。因此，在融資市場(chǎng)，大疆車載采取了低調(diào)和實(shí)惠的策略。大疆車載整體估值百億左右，實(shí)際上如果車企帶著訂單資源去談，價(jià)格可能還更低，對(duì)車企來(lái)說(shuō)也是個(gè)更易出手的標(biāo)的。（消息來(lái)源：微信公眾號(hào)@啟動(dòng)PowerOn）

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