日前，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了小米汽車的實(shí)車拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片。小米汽車相關(guān)人士回應(yīng)媒體稱，已經(jīng)鎖定泄密媒體，將根據(jù)簽署的《保密承諾函》進(jìn)行追責(zé)。該保密協(xié)議簽署金額為三百萬(wàn)人民幣。

　　雷軍在近期接受媒體專訪時(shí)表示，小米第一輛車投了3400名工程師，整個(gè)研發(fā)投入超過(guò)了100億，“我們是用了10倍以上的投入。有這樣的把握以后，反正我是抱著志在必得的方式來(lái)做的?！?/p>

　　此前有消息稱，小米SU7有望12月28日亮相，但該信息官方尚未確定。新車已于此前完成申報(bào)。

　　回顧申報(bào)信息，小米SU7由寶馬iX的設(shè)計(jì)師李田原先生操刀，在設(shè)計(jì)層面應(yīng)用了時(shí)下流行的元素，整車簡(jiǎn)練而富有運(yùn)動(dòng)感。具體來(lái)看，該車采用圓角多邊形大燈組，內(nèi)部采用類似米字型元素?zé)羟唤Y(jié)構(gòu)，配合下方大尺寸梯形進(jìn)氣口，辨識(shí)度較高。

　　車身側(cè)面來(lái)看，該車采用內(nèi)嵌式隱藏門把手，優(yōu)化該車風(fēng)阻系數(shù)。同時(shí)，該車采用雙五輻式輪圈造型，提升運(yùn)動(dòng)氣息。尾部方面，小米SU7采用貫穿式尾燈組，配合下方造型別致的擴(kuò)散器裝飾，時(shí)尚且個(gè)性。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4997/1963 /1440mm，軸距3000mm。

　　新車預(yù)計(jì)會(huì)提供基礎(chǔ)版、Pro、Max共三種版本，在配置等方面形成差異，比如激光雷達(dá)等，這也是目前業(yè)內(nèi)慣用手法。動(dòng)力方面，小米SU7配備寧德時(shí)代的三元鋰電池，前后電機(jī)功率為220kW/275kW，也有弗迪的磷酸鐵鋰版本，搭載單電機(jī)，功率為220kW。

　　 此前我們獲悉，小米目前已規(guī)劃三款新車型，將在未來(lái)三年內(nèi)相繼發(fā)布。據(jù)悉，三款新車中兩款為純電動(dòng)，一款為混合動(dòng)力，有意思的是，兩款電動(dòng)車的內(nèi)部代號(hào)分別為“摩德納”、“勒芒”，而混動(dòng)版的內(nèi)部代號(hào)則為“昆侖”。

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