從國內(nèi)首款輕客車型誕生至今，南京依維柯已經(jīng)在輕客領(lǐng)域深耕三十余年，它始終伴隨著市場的發(fā)展和用戶需求變化不斷革新，開創(chuàng)了無數(shù)個里程碑，并得到了眾多粉絲和用戶的無限厚愛。

5月24日，南京依維柯全新產(chǎn)品聚星正式上市。它是一款宜商宜家，多用途，多功能的全新車型，在增強乘用化舒適性的同時，進(jìn)行了完完全全的產(chǎn)品變革，達(dá)到了無論大七座SUV還是MPV乘用車都無法企及的“空間”天花板，頭號VAN+的理念名副其實。那么，依維柯聚星到底有哪些與眾不同的設(shè)計邏輯呢？

將場景化發(fā)揮到極致

“場景化，就是要根據(jù)細(xì)分市場的運輸場景來為用戶專門設(shè)計車輛?！边@也是當(dāng)下商用車設(shè)計時的慣有做法。正是基于場景化的設(shè)計理念， 座椅布局方面，聚星有2—9座百變座椅布局可供選擇，2種軸距、2種頂高搭配出多樣車身尺寸，滿足不同裝載需求。并可以應(yīng)用于多維使用場景需求。在具體場景應(yīng)用方面，聚星可用于多人旅游、走親訪友以及客運接駁等專業(yè)的服務(wù)化場景需求。亦可用于酒店、商超、水果店、咖啡廳、個人工作室等更細(xì)分領(lǐng)域。

同時在改裝方面，繼承了依維柯平臺的優(yōu)秀技術(shù)基因，同時又融入了聚星對于VAN+市場趨勢的全新理解。聚星推出了滿足不同客戶個性化需求的定制化平臺款車型，把車輛改造成為咖啡、果汁等移動吧臺，滿足日益火爆的露營等新趨勢。商車邦認(rèn)為，只有通過場景化、定制化開發(fā)，才能滿足客戶對車輛的潛在性能需要。

精益求精的“產(chǎn)品性能匹配至上”使然

結(jié)合場景化的精細(xì)化產(chǎn)品性能，也是這臺全新依維柯聚星的殺手锏之一。據(jù)商車邦現(xiàn)場了解，經(jīng)過優(yōu)化后的依維柯動力鏈?zhǔn)峭壾囆屠锩孀顑?yōu)的組合，其匹配了上汽π 2.0T高性能VGT可變截面渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，達(dá)到最大功率150馬力、最大扭矩375牛米的動力輸出，同時在堅持商用化的前提下，可以滿足日趨乘用化的市場發(fā)展需要。

另外，動力鏈匹配追求的始終是低油耗，依維柯研發(fā)團(tuán)隊在產(chǎn)品開發(fā)時車輛油耗為了達(dá)到7.4L的最初油耗設(shè)定值，通過發(fā)動機(jī)本身的調(diào)整，以及標(biāo)定程序的精細(xì)化調(diào)整，最終使整個動力鏈的匹配在一定的額定載荷下達(dá)到了排放優(yōu)、動力強，以及油耗低的終極目標(biāo)。

高于一切的安全標(biāo)準(zhǔn)

智能化是當(dāng)下實現(xiàn)汽車主動安全的主要途徑。商車邦從現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，聚星系列產(chǎn)品即便是在手動擋車型上也標(biāo)配了目前幾乎最主流的主動安全輔助系統(tǒng)，包括LKA車道保持系統(tǒng)、FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動剎車輔助、360全景影像環(huán)視系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測安全裝置等等。積極的主動介入、及時自動預(yù)警，構(gòu)筑了一套無堅不摧的安全防火墻。

重視主動安全，并不意味著聚星會忽視被動安全。為了提升結(jié)構(gòu)強度，聚星采用了PHS熱成型鋼技術(shù)，通過高強度的車身設(shè)計，優(yōu)化骨架結(jié)構(gòu)，充分滿足正碰安全性結(jié)構(gòu)要求。

如今的南京依維柯，正在助推輕型多功能商用車向更深高階層邁進(jìn)。隨著包括產(chǎn)品技術(shù)在內(nèi)的整個體系架構(gòu)搭建的日趨完善，依維柯聚星頭號VAN+車型將會不斷超越用戶的期待。

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