近日，特斯拉CEO馬斯克在推特上與理想汽車CEO李想進(jìn)行了“隔空互動(dòng)”，馬斯克稱李想對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的評(píng)價(jià)“很準(zhǔn)確”。

　　一個(gè)特斯拉車主“Ray”在推特上轉(zhuǎn)述了一段李想關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的采訪，并稱李想認(rèn)為特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)FSD是“真正大規(guī)模數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的人工智能計(jì)算平臺(tái)”，并贊揚(yáng)了特斯拉在硬件配置、成本、可擴(kuò)展性、人工智能操作系統(tǒng)、大規(guī)模數(shù)據(jù)收集、模型訓(xùn)練、算法方面的優(yōu)勢(shì)；雙方在車端的計(jì)算平臺(tái)和傳感器成本還存在差距。馬斯克看到了這篇推文，表示“李想的評(píng)估非常準(zhǔn)確”。

　　理想汽車在今年Q4將會(huì)開(kāi)放NOA的早鳥測(cè)試，李想表示理想的技術(shù)路線和特斯拉FSD類似，構(gòu)建高質(zhì)量、高效率的訓(xùn)練體系，以模型訓(xùn)練為主，以人工干預(yù)為輔。AD Max可以跑通大模型的城市NOA，AD Pro 從最初性能設(shè)計(jì)時(shí)就確定了只支持高速NOA。

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關(guān)鍵詞：李想,駕駛,技術(shù),訓(xùn)練,NOA