4月19日，第20屆上海車展媒體日結(jié)束。2天的時(shí)間，140余場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，集中展示了汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化的最新趨勢(shì)，上演了群雄逐鹿的新格局。正值行業(yè)打響史無前例的價(jià)格戰(zhàn)，這場(chǎng)開年大展聚焦了行業(yè)內(nèi)外的目光。置身于汽車行業(yè)百年未有之大變局，作為主流車企中的排頭兵，如何應(yīng)對(duì)新能源智能化浪潮，一汽豐田借助本次大展交出了自己的答卷。

本次一汽豐田攜8款車型參展，除此之外，還亮相了一款概念車。參展車型包括剛上市的豐田全球首款純電轎車bZ3，承載品牌向上重任的皇冠家族，以及年內(nèi)即將上市的新RAV4榮放、新卡羅拉等，并集中展示了第五代智能電混雙擎、T-Pilot智能駕駛輔助以及Toyota Space智能座艙等全新智能化裝備，展示出向新能源化轉(zhuǎn)型、向智能化變革、向高端化進(jìn)階，開創(chuàng)品牌發(fā)展新格局的決心。

進(jìn)化：只要有創(chuàng)新，傳統(tǒng)車企也可以成為新勢(shì)力

豐田全球首款純電轎車bZ3無疑是展臺(tái)的焦點(diǎn)。作為向新力作，bZ3在“FAMILY LOUNGE 合家歡”設(shè)計(jì)理念下，擁有“2880mm長(zhǎng)軸短懸”的黃金比例，帶來寬適空間，承載一家人的幸福。bZ3的CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到了616公里，快充30%-80%僅需27分鐘；同時(shí)，對(duì)于動(dòng)力電池伴隨時(shí)間推移電池容量下降的問題，bZ3以“電池容量10年后依然能夠保持90%以上”為研發(fā)目標(biāo)，努力抑制電池老化。

此外，本次車展發(fā)布會(huì)上還亮相了bZ Sport Crossover Concept智享跨界車，該車以Z世代用戶為目標(biāo)，以“Reboot”為開發(fā)理念，采用了更加激進(jìn)、有標(biāo)志性的造型語言；“第四空間”概念開發(fā)的駕艙，為用戶創(chuàng)造釋放自我的價(jià)值體驗(yàn)，其計(jì)劃于明年投放市場(chǎng)。

在當(dāng)下智能網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代潮流下，一汽豐田積極引入包括“T－Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)”、“Toyota Space智能座艙”、“Toyota Connect智能互聯(lián)”、第五代智能電混雙擎技術(shù)在內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)，率先搭載“Toyota Space智能座艙”的新RAV4榮放即將于今年4月底上市，搭載第五代智能電混雙擎的新卡羅拉也將于今年內(nèi)推出，兩款車將為年輕用戶提供與數(shù)字時(shí)代共創(chuàng)共生的智能體驗(yàn)。

創(chuàng)新是穿越周期的護(hù)身符?？傆腥藢⑿聞?shì)力和傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行對(duì)比，仿佛傳統(tǒng)企業(yè)必然因循守舊，然而，企業(yè)建立的時(shí)間長(zhǎng)短，與是否有創(chuàng)新思維無關(guān)，一些傳統(tǒng)車企無論從思想還是行為，都在扎扎實(shí)實(shí)地創(chuàng)新。只要有創(chuàng)新，傳統(tǒng)車企也可以成為新勢(shì)力。在動(dòng)輒談?lì)嵏驳漠?dāng)下，我們要更加清醒地認(rèn)識(shí)到，車市競(jìng)爭(zhēng)如同馬拉松，沖刺之前配速越均勻越有力，一汽豐田不求一時(shí)狂飆，而求持續(xù)領(lǐng)跑，不斷對(duì)旗下多款車型進(jìn)行產(chǎn)品強(qiáng)化，以更先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)計(jì)、配置等滿足用戶日益變化的用車需求，在推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中會(huì)發(fā)揮更大作用。

繼承：價(jià)格戰(zhàn)沒有贏家，價(jià)值戰(zhàn)決勝未來

一場(chǎng)史無前例的“價(jià)格戰(zhàn)”，將車市的“卷”推向了新高度。背后既有消費(fèi)者按耐不住的激動(dòng)和持幣觀望的猶豫，又包含著車企無可奈何的跟進(jìn)與前途未卜的擔(dān)心。作為中國(guó)車市無數(shù)變革的親歷者，在風(fēng)云變幻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一汽豐田秉持長(zhǎng)期主義發(fā)展觀，確保產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)格和價(jià)值平衡。在制造端，一汽豐田20年如一日，始終堅(jiān)持QDR生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶打造出高價(jià)值、高品質(zhì)的產(chǎn)品；在服務(wù)端，目前一汽豐田開業(yè)經(jīng)銷商760家，分店147家，商圈體驗(yàn)店6家，合計(jì)網(wǎng)點(diǎn)913家，為用戶提供全生命周期呵護(hù)。

謀全局而不偏一域，沒有高談闊論，只有前瞻性的布局理念，和實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)成果，以及一汽豐田身上一以貫之的品質(zhì)基因。在其看來，消費(fèi)體驗(yàn)不是營(yíng)銷帶來的，而是全維保障帶來的。當(dāng)前，新能源汽車發(fā)展已從量變進(jìn)入到質(zhì)變的階段。進(jìn)入到新階段，將更加考驗(yàn)企業(yè)的底蘊(yùn)和體系綜合實(shí)力，這無疑將為傳統(tǒng)主流車企提供更大機(jī)會(huì)。

變革時(shí)代，軟件定義汽車也好，硬件定義汽車也罷，用戶的真正需求，終究是一臺(tái)汽車，精密制造、全維體驗(yàn)仍然占據(jù)重要位置，不因?yàn)檫@些維度在如今的喧鬧中暫時(shí)被忽視而改變。越是有傳統(tǒng)的企業(yè)，越要耐住性子把自己的數(shù)十年的優(yōu)勢(shì)帶進(jìn)新時(shí)代來。隨著新能源市場(chǎng)趨于成熟，行業(yè)浮躁的泡沫會(huì)逐漸破滅，理性用戶的比例也會(huì)快速增長(zhǎng)。這時(shí)，苦練過內(nèi)功的主流車企逐步提速電動(dòng)化進(jìn)程，屬于一汽豐田的戰(zhàn)爭(zhēng)才正式打響。

結(jié)語：

在一汽豐田看來，成功從來不是一蹴而就，只有歷經(jīng)時(shí)間的淬煉，才能成就未來。誰能夠持續(xù)創(chuàng)新，誰能夠用品質(zhì)說話，誰能夠全維度為用戶創(chuàng)造價(jià)值，誰才是真正的用戶型企業(yè)，也才能贏得最終的勝利。

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