4月25日，全新奔馳E級官圖正式發(fā)布，作為第十一代產(chǎn)品，全新奔馳E級（W214）整體進行了比較大的升級，它也將開啟“全球智能行政座駕”的新篇章。另外值得一提的是，自1946年問世以來，梅賽德斯-奔馳E級車在全球已累計交付超過1600萬輛。

　　先來看外觀，新車前臉依舊帶有濃厚的家族式風格，并將會繼續(xù)推出雙前臉設計。大燈造型很有特點，下方的波浪造型仿佛是在向第七代奔馳E級（W210）使用的“花生燈”致敬，這也讓全新奔馳E級有了自己的性格。此外，新車的格柵內(nèi)部也融入了LED光源，更有電氣化特點。下包圍很有運動感，兩側(cè)霧燈區(qū)域比較類似EQ家族的風格，并融入了類似擾流板的設計。

　　側(cè)面來看，新車的腰線設計采用類似漸進式的設計手法，在B柱區(qū)域逐漸“消失”，從而營造出分段式的感覺。此外，新車還配備隱藏式門把手設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4949/1880/1468mm，軸距2961mm，風阻系數(shù)降低至0.23Cd。

　　來到車尾，新車采用貫穿式尾燈設計迎合當下審美，同時其內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用類似品牌LOGO的造型，點亮后十分具有辨識度。此外，新車下包圍排氣裝飾十分粗壯，配合擴散器設計展現(xiàn)出很強的運動感。

　　進入到車內(nèi)，大尺寸三聯(lián)屏設計以及類似“蜻蜓”設計的三輻式方向盤相信大家已經(jīng)十分熟悉了。但是，新車將會首搭MB.OS操作系統(tǒng)，據(jù)悉，該系統(tǒng)可以全面打通車輛功能，包括信息娛樂、智能駕駛輔助、車輛行駛以及舒適性功能等等，同時還可以實現(xiàn)虛擬現(xiàn)實、裸眼3D等效果。不過該系統(tǒng)將會在2024年正式開始應用，全新E級前期還將會搭載第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)作為MB.OS操作系統(tǒng)的前身。

　　第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)應用了新開發(fā)的兼容層，搭載了更多第三方車載應用，實現(xiàn)更豐富的內(nèi)容生態(tài)，如：刷抖音、玩游戲，或是利用車內(nèi)攝像頭進入視頻會議等 。同時，全新E級車支持數(shù)字汽車鑰匙，車主可以僅使用智能手機開啟或關閉車輛。此外，全新E級車率先引入“場景”功能，比如，客戶將一個“場景”功能的觸發(fā)條件設置為“低于12度”，當車輛監(jiān)測到環(huán)境溫度低于觸發(fā)值時，則自動開啟座椅加熱并將氛圍燈調(diào)至暖色。

　　全新E級還提供了“隨音悅動”功能，該功能與音頻系統(tǒng)一起工作，可以根據(jù)音樂的節(jié)奏自動改變車內(nèi)照明系統(tǒng)，配合21個揚聲器的Burmester音響系統(tǒng)，視聽感受再次升級。駕駛輔助方面，新車配備注意力輔助系統(tǒng)、主動制動輔助系統(tǒng)、主動式車道保持輔助系統(tǒng)、帶倒車影像的智能泊車等。

　　動力方面，新車將搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大輸出功率達197馬力，系統(tǒng)最大功率259馬力，最大扭矩400?！っ?。另外插電混動版本系統(tǒng)綜合最大功率313/381馬力，綜合扭矩550/650?！っ祝姵厝萘繛?5.4kWh，純電續(xù)航100km。新車還配備帶自適應連續(xù)可調(diào)減震系統(tǒng)增強版（ADS+）的空氣懸掛（AIRMATIC）系統(tǒng)和后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

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