在最近幾年中,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)有了長足的進步,不可否認的是,新能源產(chǎn)業(yè)的起步確實依賴于相關(guān)政策的扶持以及優(yōu)惠導(dǎo)向,但是想要實現(xiàn)銷量的快速遞增,離不開車企對于技術(shù)的投入,更離不開消費者的認可與信賴。在20萬級轎車領(lǐng)域,合資燃油車型依舊具備一定的市場,不過同級的新能源產(chǎn)品在用車成本,性能體驗以及智能配置等方面有著更明顯的優(yōu)勢,因此如今有越來越多的消費者開始投入到新能源車型的懷抱。而在20萬元左右價位中,長安深藍SL03便具有很高的市場關(guān)注度。

長安深藍SL03在動力型式的選擇方面相當(dāng)豐富,其中它提供有純電,增程和氫能三種動力形式,今天我們拿到的式關(guān)注度最高的增程版車型。該版本屬于入門級車型,官方指導(dǎo)價格17.19萬元,相比同級合資產(chǎn)品更具價格優(yōu)勢。

長安深藍SL03增程版車型匹配1.5L自然吸氣發(fā)動機作為增程器,同時搭載最大輸出功率為160千瓦的后置驅(qū)動電機,屬于7秒俱樂部成員,其性能表現(xiàn)與很多2.0T車型處于同一水準(zhǔn)。除此之外,該車搭載大容量的磷酸鐵鋰電池組,CLTC純電續(xù)航里程達到了200km,基本可以支持用戶一個星期左右的用車所需。此外,在滿油滿電情況下,該車的綜合續(xù)航能達到1200km,可以看出,該車在性能和續(xù)航等方面的表現(xiàn)極為均衡,整車完全達到了好用的標(biāo)準(zhǔn)。

值得注意的是,增程版車型的驅(qū)動電機采用后置布局,符合自身運動家轎的定位,對于增程車型而言,后驅(qū)是極佳的解決方案,因為該類車型不需要燃油機驅(qū)動,采用后驅(qū)后,動力傳遞過程中的損耗大大降低,可以讓整車擁有更加極致的性能和更好的操控性。而在實際的駕車體驗過程中,該車也確實具備良好的操控性,無論是在高速還是在低速的情況下,發(fā)動機與電動機的配合都足夠默契,行車過程靜謐舒適,與純電動產(chǎn)品沒有明顯差別。

總的來說,長安深藍SL03是一款特點鮮明的車型,它擁有極具辨識度的內(nèi)外設(shè)計,兼顧燃油經(jīng)濟性與性能表現(xiàn),而且在經(jīng)過當(dāng)前優(yōu)惠之后,其起售價格也是來到了15萬元以內(nèi),這樣一款極具性價比的車型誰會不喜歡呢?

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