說起造車新勢力，智己絕對(duì)是其中最受消費(fèi)者青睞的汽車品牌之一。它旗下的首款車型智己L7，上市以后就收獲了不錯(cuò)的市場口碑，并憑借其強(qiáng)大的產(chǎn)品力優(yōu)勢，成為30-40萬價(jià)位區(qū)間當(dāng)之無愧的寶藏車型。那么在如此激烈的市場競爭下，智己L7能否從同級(jí)車中脫穎而出呢？

最近，我們看到了太多“500萬元以下最強(qiáng)”車，動(dòng)輒數(shù)百TOPS的高算力芯片、激光雷達(dá)、自然語意連續(xù)交互、零重力座椅、車載玩Switch等等。當(dāng)人們習(xí)慣了這些“很炸很炫”的配置后，興奮閾值將被進(jìn)一步拉升，導(dǎo)致行業(yè)加劇內(nèi)卷?？梢韵胂?，每家造車新勢力的用戶需求收集團(tuán)隊(duì)和工程師團(tuán)隊(duì)每日在辦公室里“腦暴”下一輛車要如何“堆料”的熱鬧場景。為了完成KPI或OKR，一些純粹形式主義的“無效科技”會(huì)不可避免地出現(xiàn)。

而這也造就了智己汽車的“憂傷”：明明它才是那個(gè)造車的實(shí)力派，可是卻站不上新能源智能汽車的輿論高地。智己汽車想要打破這種怪圈，向堆料和炫技say no，它認(rèn)為用戶需要的才是有效的。

180+凈味座艙

根據(jù)J.D.Power的一項(xiàng)調(diào)查，近3年，新能源車主對(duì)新車抱怨最多的點(diǎn)就是“車內(nèi)有令人不愉快的氣味”。不僅如此，其令人不快的程度遠(yuǎn)超第二名“胎噪”。

基于此，智己汽車對(duì)車艙異味和五苯三醛等VOC物質(zhì)的控制尤為在意。7月6日的一場沙龍活動(dòng)上，智己介紹稱，智己L7上的VOC國標(biāo)八項(xiàng)“五苯三醛”全部低至國標(biāo)限值1/10，并且在最近以唯一滿分成績獲得中汽研CN95清新空氣座艙測試認(rèn)證。

形象一點(diǎn)講，一臺(tái)新下線的智己L7車艙內(nèi)的空氣質(zhì)量，與已經(jīng)買來散味180天以上的車內(nèi)空氣指標(biāo)接近或者更優(yōu)。

這項(xiàng)工作在智己內(nèi)部被稱為“180+凈味”目標(biāo)，為此打造了“凈味工坊”。在這里，從原材料到內(nèi)飾零部件進(jìn)行著全產(chǎn)業(yè)鏈管控，看不見的內(nèi)飾件也經(jīng)過深度祛味。比如，智己L7內(nèi)飾塑料原材料均采用超低異味PP基料，每一個(gè)部件都經(jīng)過原材料粒子處理、零部件烘烤祛味、真皮原料水洗散味等一系列工藝；車內(nèi)采用了德國巴伐利亞半苯胺真皮。據(jù)稱，這里的灌木草叢更低矮、空氣清新、鮮有蚊蟲叮咬，因此該地區(qū)的牛皮瑕疵更少，更為珍貴。

凈味工坊還設(shè)有上萬平米面積前置散味車間，專屬料架設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)零部件“全裸露”，搭配專屬通風(fēng)設(shè)計(jì)及除醛方案，對(duì)零部件進(jìn)行7*24小時(shí)通風(fēng)散味除醛。換氣新風(fēng)系統(tǒng)每20分鐘即可置換全部廠內(nèi)空氣，配合水基清洗除醛工序，確保零部件放置7至10天后以無害、無異味的純凈狀態(tài)裝車。

大師級(jí)調(diào)教音效

聽覺是智己L7想打造的另一點(diǎn)差異化之處。這臺(tái)車上，并沒有采用“拿來主義”直接搬運(yùn)大牌音響裝在車上。在這家公司看來，失真的聲音，需要人耳更多的補(bǔ)償調(diào)整，無形中消耗體力。優(yōu)質(zhì)的聲音才能讓人在車艙里得到最大限度地放松。

在智己L7上，共有22個(gè)頂級(jí)揚(yáng)聲器綜合實(shí)現(xiàn)1120W功率，并采用雙核DSP芯片，融合數(shù)千小時(shí)大師調(diào)音和智能軟件算法，締造出智己口中的高音空靈悠遠(yuǎn)、中音百轉(zhuǎn)柔情、低音大氣磅礴的聲效。

人機(jī)交互順滑流暢

人機(jī)交互的流暢度也是決定一臺(tái)車能否打上“智能”標(biāo)簽的基礎(chǔ)。得益于8155芯片的應(yīng)用，IM OS多屏無界智能交互系統(tǒng)操作順暢，導(dǎo)航縮放、拖動(dòng)，以及功能菜單界面的隨意滑動(dòng)切換皆相當(dāng)順滑。通過手指滑動(dòng)，主副駕之間即可互相投遞視頻畫面。

為了避免從物理按鍵時(shí)代轉(zhuǎn)變而來的用戶對(duì)觸屏菜單不習(xí)慣，智己L7將溫控、車窗升降等常用功能均集成在“快捷頁”上，無需深入各個(gè)二級(jí)子菜單尋找。分區(qū)語音功能也能讓任何一個(gè)位置的乘員皆可獲得同樣的存在感。

總結(jié)

近年來，電動(dòng)轎車的設(shè)計(jì)愈發(fā)趨同，智己不僅在設(shè)計(jì)上有所創(chuàng)新，在產(chǎn)品定義以及相應(yīng)的功能上也相當(dāng)有想法。不過，想要在新能源車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，單憑這一款車型顯然不太夠。對(duì)此，智己也是加快了自家旗下的產(chǎn)品布局，并在近期推出了旗下首款SUV——智己LS7。自此，智己“SUV+轎車”的雙產(chǎn)品矩陣正式形成，也讓人更加期待智己未來的產(chǎn)品。

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