最近幾年，越來(lái)越多車(chē)企開(kāi)始推出MPV產(chǎn)品，一方面是因?yàn)閲?guó)人對(duì)于出行品質(zhì)的追求升級(jí)，對(duì)于汽車(chē)大空間和舒適度的要求更高了，另一方面多胎政策放開(kāi)也使得7座車(chē)成了很多家庭的剛需。在MPV市場(chǎng)中，上汽大眾威然、廣汽豐田賽那都是比較有代表性的車(chē)型，市場(chǎng)關(guān)注度也比較高。豐田賽那和大眾威然哪個(gè)好？威然Viloran早在2020年就已入局，有著先發(fā)制人的優(yōu)勢(shì)，憑著宜商宜家的屬性和優(yōu)秀的產(chǎn)品力頗受歡迎，現(xiàn)在2023款威然也已經(jīng)上市，在細(xì)節(jié)上有所升級(jí)，帶給消費(fèi)者更好的體驗(yàn)。而且近期上汽大眾官方推出了誠(chéng)意十足的限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，威然單車(chē)優(yōu)惠高達(dá)3.5萬(wàn)元。

相比之下，廣汽豐田賽那雖然是后來(lái)者，但是在一系列的炒作、造勢(shì)之下，讓它的熱度一直居高不下。另外，饑餓營(yíng)銷(xiāo)一直以來(lái)都是豐田的慣用伎倆，這也導(dǎo)致了現(xiàn)階段廣汽豐田賽那的提車(chē)周期普遍較長(zhǎng)而且出現(xiàn)終端加價(jià)情況，消費(fèi)者的批評(píng)聲音較多，而且大多數(shù)都是以觀望為主。

威然

賽那

值得一說(shuō)的是，這一次我們挑選的2023款上汽大眾威然為次頂配車(chē)型380TSI尊貴版（指導(dǎo)價(jià)36.28萬(wàn)），因?yàn)樵摪姹具m用面更廣，性價(jià)比更高的選擇。豐田賽那挑選的是2021款2.5L混動(dòng)鉑金版（指導(dǎo)價(jià)41.18萬(wàn)）。

賽那和威然哪個(gè)好？外觀對(duì)比：上汽大眾威然宜商宜家滿足多種用車(chē)場(chǎng)景/廣汽豐田賽那專注于家用

從外觀造型來(lái)看，兩款車(chē)型的造型都有著十足的力量感，其中上汽大眾威然在保持精致商務(wù)氣息的同時(shí)，又舍去了固有的呆板形象，也讓它更能夠兼顧商用、家用等多種場(chǎng)景。而廣汽豐田賽那看起來(lái)更顯“胖”，整體的氣質(zhì)偏向家用，如果放在商務(wù)接待場(chǎng)合不會(huì)很合適。

威然

上汽大眾威然采用多橫幅式前格柵設(shè)計(jì)，并與兩側(cè)大燈完美銜接，下格柵同樣采用橫貫式精致鍍鉻點(diǎn)綴，帶來(lái)了較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

威然

前大燈方面,上汽大眾威然配備IQ LIGHT全天候智能LED大燈，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助照明等多種功能，能適應(yīng)多種用車(chē)環(huán)境下的照明需求，提升行車(chē)安全。

賽那

廣汽豐田賽那的前大燈組造型更加犀利，同樣是配備了LED大燈,支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和自動(dòng)頭燈功能，相比于上汽大眾威然來(lái)說(shuō)，在大燈功能方面略遜—籌。

至于在尺寸方面，兩款車(chē)型的車(chē)身長(zhǎng)度均超過(guò)了5米，這也符合它們中大型MPV的定位。

威然

賽那

上汽大眾威然的車(chē)身線條緊致有力，再搭配上修長(zhǎng)的車(chē)身也營(yíng)造出一種極其高級(jí)的感覺(jué),這也是眾多消費(fèi)者所喜愛(ài)的。

廣汽豐田賽那的車(chē)身線條處理更加復(fù)雜，并且搭配了一組造型犀利的尾燈組，看起來(lái)更加年輕。

但是，廣汽豐田賽那僅僅配備一個(gè)18英寸的輪圈，就像是不合腳的小鞋，減弱了這么大車(chē)身本應(yīng)呈現(xiàn)的大氣感。相比之下上汽大眾威然的輪圈達(dá)到了20寸，而且星芒式輪圈設(shè)計(jì)也很顯檔次。

賽那和威然哪個(gè)好？?jī)?nèi)飾對(duì)比：上汽大眾威然用料出眾，高級(jí)感十足/廣汽豐田賽那用料平庸、欠缺高級(jí)感

在內(nèi)飾方面，兩款車(chē)型都展現(xiàn)出各自品牌對(duì)于MPV車(chē)型的產(chǎn)品見(jiàn)解，上汽大眾威然也融入了更多SUV車(chē)型上的設(shè)計(jì)風(fēng)格，再配上高級(jí)的真皮面料包裹、實(shí)木飾板的點(diǎn)綴以及大面積覆蓋的搪塑軟質(zhì)材料，能夠營(yíng)造出非常不錯(cuò)的豪華感；相比之下，廣汽豐田賽那更多是以“實(shí)用”為主，而且豐田對(duì)于成本的把控十分嚴(yán)格，隨著大量硬塑料的堆砌，40萬(wàn)的車(chē)給到你10萬(wàn)級(jí)別的內(nèi)飾體驗(yàn)，這也成了新車(chē)最大的短板之一。

上汽大眾威然的布局穩(wěn)重大氣，從設(shè)計(jì)和配色上都能夠突出其品質(zhì)感、高級(jí)感，沒(méi)有任何可以挑剔的地方。

廣汽豐田賽那的設(shè)計(jì)以功用性為主，少了一份“一眼即入”的高級(jí)感，并且塑料感滿滿。

上汽大眾威然在細(xì)節(jié)方面做得非常優(yōu)秀，不管是內(nèi)飾觸感還是液晶顯示屏的顯示都能夠拿到一個(gè)非常高的分?jǐn)?shù)，并且所有的功能上手難度都很低。

廣汽豐田賽那可以說(shuō)是將日式理念發(fā)揮到極致，也可以說(shuō)是不放過(guò)任何一個(gè)地方，所以你也會(huì)發(fā)現(xiàn)不僅是中控臺(tái)、扶手儲(chǔ)物箱等多個(gè)地方，它都給你預(yù)留了足夠的空間存放雜物。

值得一說(shuō)的是，儲(chǔ)物空間一直以來(lái)都是MPV車(chē)型的硬指標(biāo)，而在廣汽豐田賽那上，可以說(shuō)是用多、大、雜來(lái)形容，雖然看似很實(shí)用、隨手都可以找到合適的地方放置物品，但很多地方的設(shè)計(jì)并不合理，為了配合設(shè)計(jì)造型也存在大量的死角位，增加日常清潔難度，而且通透的儲(chǔ)物格一旦放滿雜物并不美觀。相比之下上汽大眾威然在儲(chǔ)物空間方面的處理更加合理，在保證實(shí)用美觀的前提下也提供多達(dá)50多處的儲(chǔ)物空間，在這方面更花心思。

另外，在充電接口方面，上汽大眾威然前排提供了4個(gè)USB接口，比廣汽豐田賽那多了一個(gè)，并且在上汽大眾威然上同時(shí)提供了USB-A口和USB-C口，而廣汽豐田賽那全車(chē)僅有一個(gè)USB-A口，所以對(duì)于很多車(chē)主而言，你還必須在車(chē)上額外配備一條專屬的USB-C接口的充電線。另外，在廣汽豐田賽那上只有頂配車(chē)型提供了無(wú)線充電功能，而上汽大眾威然已經(jīng)普及到多個(gè)版本，明顯是厚道得多。

雖然兩款對(duì)比車(chē)型有著4萬(wàn)元以上的價(jià)格差，但是上汽大眾威然的配置水平明顯比廣汽豐田賽那豐富得多，尤其是在L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)、MOS 3.2車(chē)機(jī)系統(tǒng)、30色環(huán)境氛圍燈、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排按摩座椅等多種特色配置的加持下，能夠給駕乘人員帶來(lái)極佳的用車(chē)體驗(yàn)，由此可見(jiàn)，上汽大眾威然的性價(jià)比更高。

賽那和威然哪個(gè)好？二排尊享座位對(duì)比：空間表現(xiàn)都很出色，上汽大眾威然綜合表現(xiàn)更強(qiáng)

一直以來(lái)，第二排座椅才是MPV最必須關(guān)注的地方，兩款新車(chē)都是采用了2+2+3的座椅布局，并且都采用了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，但是由于各自追求的方向不同，兩者在后排的體驗(yàn)上也是有所差別。

打開(kāi)車(chē)門(mén)，引入眼簾的是兩張獨(dú)立的VIP尊享座椅，而且上汽大眾威然采用了米白配色，再配上一個(gè)尺寸超大的全景天窗，不僅采光好也讓車(chē)內(nèi)看起來(lái)更加高檔、更加開(kāi)闊。

廣汽豐田賽那內(nèi)飾采用了深色色調(diào)，并且提供了兩個(gè)分體式的天窗，采光不足也導(dǎo)致了車(chē)內(nèi)看起來(lái)十分壓抑。

上汽大眾威然在細(xì)節(jié)方面也是拿捏得相當(dāng)出色，新車(chē)也是將側(cè)門(mén)開(kāi)關(guān)、空調(diào)出風(fēng)口設(shè)置在B柱上，不僅出風(fēng)口位置可調(diào)整的角度更大，而且坐在椅子上基本伸手就能夠控制車(chē)門(mén)開(kāi)閉。

廣汽豐田賽那的整體設(shè)計(jì)則比較傳統(tǒng)，但有部分功能按鈕使用起來(lái)并不順手，比如這個(gè)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)設(shè)置在B柱最下方，除非每次都選擇拉門(mén)把手，否則你都得彎腰去按。

另外，上汽大眾威然在后排座椅體驗(yàn)方面更好。

來(lái)到第三排座椅，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩款車(chē)型都很貼心地提供了USB接口，滿足日常所需。但廣汽豐田賽那更為取巧，所以也特意加大了第二排座椅前后移動(dòng)的幅度，以營(yíng)造出有超大空間的錯(cuò)覺(jué)；相比之下，上汽大眾威然一直都是以實(shí)事求是為主，雖然第二排移動(dòng)范圍不大，但不管怎么移動(dòng)都不會(huì)影響到第二排乘客，而且第三排的坐墊和靠背都很厚實(shí)，支撐性和柔軟度都值得表?yè)P(yáng)，乘坐很舒適。

值得一說(shuō)的是，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，上汽大眾威然的地臺(tái)高度為45cm，廣汽豐田賽那為47cm，上汽大眾威然在便利性上稍有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)新車(chē)也提供電動(dòng)踏板的選裝包，相當(dāng)于多了一級(jí)臺(tái)階，使用起來(lái)更加方便。現(xiàn)在購(gòu)車(chē)，威然還贈(zèng)送選裝包，誠(chéng)意滿滿。

賽那和威然哪個(gè)好？動(dòng)態(tài)表現(xiàn)對(duì)比：上汽大眾威然動(dòng)力成熟靠譜/廣汽豐田賽那隔音是最大問(wèn)題

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙你會(huì)發(fā)現(xiàn)，上汽大眾威然的線束處理可以說(shuō)是相當(dāng)講究，看起來(lái)就非常干凈，相比之下廣汽豐田賽那明顯是雜亂得多，而且上汽大眾威然也是很用貼心地配備了雙液壓撐桿，至于廣汽豐田賽那，在這些看不見(jiàn)的地方很明顯就是能省就省，40萬(wàn)的車(chē)仍然使用手動(dòng)支撐桿，的確是有失身份。

上汽大眾威然

動(dòng)力形式：2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：7速濕式雙離合

綜合油耗：8.1L/100km

廣汽豐田賽那

動(dòng)力形式：2.5L油電混合

變速箱：E-CVT

綜合油耗：7.5L/0Okm

在實(shí)際的體驗(yàn)中，上汽大眾威然的表現(xiàn)也是值得點(diǎn)贊，作為一線大廠，大眾在車(chē)輛調(diào)校方面相當(dāng)成熟，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力220匹，最大扭矩350?！っ?，即便是拖動(dòng)這輛整備質(zhì)量超過(guò)2噸的車(chē)也顯得游刃有余，而且在日常駕駛中也幾乎感覺(jué)不到任何頓挫感，開(kāi)著就像是一臺(tái)SUV一樣，大大提高了駕乘人員的乘坐舒適性。

而最讓我驚喜的還是新車(chē)的隔音降噪水平，可以說(shuō)是刷新了我對(duì)MPV車(chē)型NVH的認(rèn)知，我相信上汽大眾威然在這方面可以說(shuō)是下足了功夫，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲以及風(fēng)噪、路噪都?jí)阂值孟喈?dāng)出色，即便在120km/h時(shí)速下巡航，絲毫不會(huì)影響到車(chē)內(nèi)人員的正常交流。

國(guó)產(chǎn)化后的廣汽豐田賽那其實(shí)在動(dòng)力方面做了減法，拋棄了上一代車(chē)型的3.5L V6動(dòng)力后，取而代之的是我們熟悉的那套2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)，而2.5L的排量不僅每年要繳納更多的車(chē)船稅而且不能享受當(dāng)前購(gòu)置稅優(yōu)惠減半的政策，也是提高了后續(xù)的用車(chē)成本。

在動(dòng)力表現(xiàn)方面，個(gè)人認(rèn)為這套混動(dòng)系統(tǒng)是沒(méi)有任何問(wèn)題，能夠滿足日常所需而且還很節(jié)能！但新車(chē)在中高速域的表現(xiàn)并不佳，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，伴隨著不斷傳遞進(jìn)車(chē)內(nèi)的風(fēng)噪、路噪，在高速行駛時(shí)，就像是演奏交響曲一樣，嚴(yán)重影響正常駕駛以及車(chē)內(nèi)人員的正常交流。

豐田賽那和大眾威然哪個(gè)好？?jī)绍?chē)從定位、定價(jià)方面講都有較高的重疊，而從實(shí)際體驗(yàn)看，個(gè)人認(rèn)為上汽大眾威然表現(xiàn)更佳，而且它能夠輕松應(yīng)對(duì)各種各樣的用車(chē)場(chǎng)景，不管是家用還是用作商務(wù)活動(dòng)都很合適。至于廣汽豐田賽那，只能說(shuō)是上手難度很低，用著很省心，真的很適合作為家庭出行代步車(chē)。另外就是在售價(jià)上，拿廣汽豐田賽那來(lái)說(shuō)，它熱度高但并不親民，而現(xiàn)階段的終端行情依然是加價(jià)不斷、提車(chē)周期長(zhǎng)。上汽大眾威然不僅指導(dǎo)價(jià)與賽那有好幾萬(wàn)的差距，目前還有大幅度的限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，且提車(chē)速度快，具體算下來(lái)，還是威然Viloran性價(jià)比更高。

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