日前,從國(guó)內(nèi)媒體處得到了NT2.0平臺(tái)的ES6（即全新ES6）的相關(guān)諜報(bào)照片，新車包裹著大量偽裝，但還是能大致看出一些新增的變化，比如增加激光雷達(dá)、增加車身尺寸等。

　　目前蔚來(lái)旗下新一代產(chǎn)品都基于NT2.0平臺(tái)打造，而現(xiàn)款ES6是老平臺(tái)的產(chǎn)品，在ES8換代之后，它的換代更新也即將提上日程。全新ES6的車頭上方擁有類似激光雷達(dá)的裝置，加上兩邊的攝像頭布局，行程“瞭望塔”式的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)與全新蔚來(lái)ES8/ET7保持一致，表明它搭載了蔚來(lái)Aquila超感系統(tǒng)。

　　雖然諜照車輛采用了厚厚的偽裝，車頭的整體輪廓雖與上一代車型類似，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)已經(jīng)采用了最新的方案，分體式的燈組和細(xì)長(zhǎng)的條狀日間行車燈能很好地將新老車型區(qū)分開(kāi)來(lái)。

　　看過(guò)全新一代的ES8實(shí)車的朋友應(yīng)該不會(huì)對(duì)這臺(tái)ES6上那細(xì)長(zhǎng)的條形貫穿式尾燈感到陌生，沒(méi)錯(cuò)，用上了家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。并且新車的整個(gè)車尾的輪廓顯得比較飽滿，給人有力量感的感覺(jué)。

　　內(nèi)飾部分，新車基本延續(xù)了上一代車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)如果您是一個(gè)蔚來(lái)粉絲的話還是能一眼看出它和老款車型的區(qū)別。

　　 沒(méi)錯(cuò)，就是出風(fēng)口改成了隱藏式的，這使得車內(nèi)具有了更簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也更符合當(dāng)下主打簡(jiǎn)潔風(fēng)的潮流。同時(shí)換擋區(qū)域右邊也升級(jí)為最新的設(shè)計(jì)，按鍵更為簡(jiǎn)約。

　　從ES8的換代來(lái)看，蔚來(lái)或許會(huì)為其配備升級(jí)版的PanoCinema全景數(shù)字座艙，N-Box增強(qiáng)娛樂(lè)主機(jī)等，對(duì)智能駕駛、智能座艙等方面進(jìn)行煥新。

　　動(dòng)力方面，參考蔚來(lái)旗下其他車型，或?qū)⑴鋫錁?biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh），CLTC續(xù)航達(dá)465公里；長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh），續(xù)航達(dá)605公里，以及超長(zhǎng)續(xù)航電池包（150kWh），續(xù)航達(dá)900公里。

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