3月3日，在2023九州汽車生態(tài)博覽會上，智能汽車芯片及解決方案公司歐冶半導(dǎo)體發(fā)布了全球首款智能車燈專用SoC芯片及解決方案。

根據(jù)國際車燈巨頭馬瑞利公司（Marelli）統(tǒng)計，1991年德國每年夜間交通事故死亡人數(shù)為5000人，2017年，得益于光源技術(shù)的進步和ADB（Adaptive Driving Beam）技術(shù)的采用，死亡人數(shù)下降為872人，降幅80%。美國汽車協(xié)會（American Automobile Association，AAA）的調(diào)查表明，裝備ADB功能的車輛駕駛員的壓力水平下降36%。車燈技術(shù)不斷提升道路安全性的同時，也提供了更為豐富的娛樂交互體驗。隨著光源技術(shù)的演進和像素的提升，市場對于能夠?qū)崿F(xiàn)對光束更精準、更智能控制的SoC處理芯片的需求越發(fā)強烈。

歐冶半導(dǎo)體圍繞智能汽車第三代電子電氣架構(gòu)，提供系統(tǒng)級、系列化芯片及解決方案，推出的龍泉560平臺系列產(chǎn)品覆蓋“全車智能”應(yīng)用場景?；邶埲?60平臺打造的該款智能車燈專用SoC芯片，應(yīng)用場景覆蓋電動汽車、燃油汽車的ADB智能車燈及其他端側(cè)智能部件。其自閉環(huán)智能車燈系統(tǒng)把傳統(tǒng)MCU升級為智能SoC，通過嵌入大燈模組的攝像頭捕捉行車信息，經(jīng)歐冶專有的AI算法計算處理后直接驅(qū)動LED燈光和電機，使得智能化功能全部在車燈系統(tǒng)內(nèi)部閉環(huán)實現(xiàn)。

該產(chǎn)品采取芯片+SDK+平臺化解決方案交付，支持客戶快速量產(chǎn)。同時，該款芯片支持智能視頻分析處理及小型化設(shè)計封裝，采用12nm車規(guī)級先進工藝制程，并通過AEC-Q100 Grade2可靠性測試，達到ISO26262 ASIL- B功能安全等級。

歐冶半導(dǎo)體智能車燈SoC芯片及解決方案的發(fā)布，將極大降低ADB智能車燈的行業(yè)門檻，推動ADB智能車燈向更主流市場和主流車型的應(yīng)用和普及，在展會現(xiàn)場受到廣泛熱烈關(guān)注。

歐冶半導(dǎo)體是國內(nèi)首家聚焦智能汽車第三代E/E架構(gòu)的系統(tǒng)級SoC芯片供應(yīng)商，由創(chuàng)始團隊和國投招商共同發(fā)起設(shè)立。在過去一年內(nèi)，歐冶半導(dǎo)體已連續(xù)完成兩輪數(shù)億元融資，投資方包括上汽創(chuàng)投、星宇車燈、均勝電子、瑞聲科技、保隆科技、虹軟科技等汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭及諸多知名專業(yè)投資機構(gòu)。

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