在剛剛結(jié)束的2023年WTT支線賽安曼站，國(guó)乒包攬五項(xiàng)冠軍，年輕球員憑借穩(wěn)定的發(fā)揮與競(jìng)技狀態(tài)再次展示中國(guó)乒乓軍團(tuán)的強(qiáng)大實(shí)力。賽場(chǎng)上的每一場(chǎng)勝利，既依靠運(yùn)動(dòng)員優(yōu)秀的臨場(chǎng)表現(xiàn)，也離不開(kāi)對(duì)精準(zhǔn)戰(zhàn)術(shù)與領(lǐng)先技術(shù)的靈活運(yùn)用。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV界，一款能夠經(jīng)受市場(chǎng)考驗(yàn)的產(chǎn)品，同樣需要經(jīng)歷“戰(zhàn)術(shù)+技術(shù)”的比拼。以“科技+動(dòng)力”見(jiàn)長(zhǎng)的奇瑞瑞虎8 PRO，憑借全面領(lǐng)先的硬核實(shí)力，成為迅速崛起的自主SUV“生力軍”。

智取對(duì)手，制定“先人一步”智慧戰(zhàn)術(shù)

在競(jìng)技比賽中，高超的戰(zhàn)術(shù)往往具有扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的作用，即便不占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，也能憑策略反超，做到“后發(fā)制人”。比如在中型SUV領(lǐng)域，雖已有不少成功車(chē)型，但瑞虎8 PRO作為“后起之秀”卻能夠在奇瑞“大單品”戰(zhàn)略上，聚焦年輕化、科技化“戰(zhàn)術(shù)”，精準(zhǔn)洞察年輕消費(fèi)者的全新用車(chē)“剛需”，將車(chē)載智能科技做到極致，被外界譽(yù)為“三體科技探索座駕”，成為十四萬(wàn)級(jí)細(xì)分SUV“天花板”，既受到眾多三體劇迷的關(guān)注，同時(shí)也博得一大批《流浪地球2》科幻影迷的青睞。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)是提供人車(chē)智能交互體驗(yàn)的基礎(chǔ)，而芯片則為其提供了重要的技術(shù)保障。瑞虎8 PRO搭載的地平線征程三代芯片，算力達(dá)每秒5萬(wàn)億次，比長(zhǎng)安第二代CS75 PLUS、第三代哈弗H6高出兩倍之多（前者選用的是MTK8666芯片，算力每秒2萬(wàn)億次；后者采用了Mobileye EyeQ4芯片，算力每秒2.5萬(wàn)億次），在數(shù)據(jù)處理、語(yǔ)音操作等方面具有“先天”優(yōu)勢(shì)，配合小奇智能車(chē)管家5.0，即便用方言與之“交流”也不在話下，車(chē)機(jī)反應(yīng)流暢迅捷。此外，瑞虎8 PRO還配備了車(chē)機(jī)、手機(jī)一鍵互聯(lián)功能，解除了應(yīng)用系統(tǒng)的限制，在這個(gè)高速發(fā)展的數(shù)字信息時(shí)代，為用戶帶來(lái)更為暢爽的科技用車(chē)體驗(yàn)。

深耕細(xì)作，掌握“最強(qiáng)黃金”動(dòng)力技術(shù)

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，無(wú)論是出征賽場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)員，還是征戰(zhàn)市場(chǎng)的車(chē)型，都需要精準(zhǔn)的戰(zhàn)術(shù)以及“一招制敵”的絕技。作為一臺(tái)燃油SUV，瑞虎8 PRO的“基本功”已修煉得爐火純青，其動(dòng)力性能不但超越同級(jí)，更可比肩合資豪華品牌。其搭載的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)——鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI和2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)187kW，峰值扭矩高達(dá)390N.m，刷新了自主品牌SUV的動(dòng)力性能極限，打造出超越同級(jí)的“最強(qiáng)黃金動(dòng)力”。

憑借“技術(shù)奇瑞”在發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新，瑞虎8 PRO擁有了“越級(jí)”的性能表現(xiàn)。在第二代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)的加持下，鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒速度提高了20%，燃油噴射壓力提升至350bar，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1750r/min時(shí)即可達(dá)到峰值扭矩，令動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁充沛，且后勁十足，也令駕車(chē)體驗(yàn)極大提升，車(chē)輛的起步加速反應(yīng)可達(dá)7秒級(jí)，在中型SUV里位列前茅。此外，根據(jù)WLTC（相比NEDC油耗，其測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更新也更接近實(shí)際情況）油耗顯示，瑞虎8 PRO的百公里綜合油耗僅為7.49L，僅需加注價(jià)格相對(duì)低廉的92號(hào)汽油，在油價(jià)波動(dòng)的當(dāng)下，打破中型SUV固有的“油老虎”印象，為注重動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的用戶帶來(lái)性能與效能的雙重享受。

極限測(cè)試，打造“冠軍家族”出眾品質(zhì)

不難看出，從“戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)”兩大層面，瑞虎8 PRO已擁有了領(lǐng)先同級(jí)的冠軍實(shí)力。不僅于此，身為瑞虎8冠軍家族一員，瑞虎8 PRO還承襲了卓越的冠軍品質(zhì)。得益于奇瑞汽車(chē)整車(chē)性能的全流程正向研發(fā)，瑞虎8冠軍家族通過(guò)了諸多殘酷的性能大考驗(yàn)，在包含高溫、高原、高寒、高耐久性的極限測(cè)試中，車(chē)輛驗(yàn)證累計(jì)可靠性行駛里程達(dá)311萬(wàn)公里，確保了每一臺(tái)車(chē)在極端環(huán)境與路況下的高性能與高品質(zhì)表現(xiàn)。

在過(guò)去的2022年，瑞虎8 PRO更是連續(xù)勇闖高原、高溫、高寒三大險(xiǎn)境，成功“降服”了位于香格里拉、哈密以及長(zhǎng)白山的陡峭山巒、沙漠戈壁與冰寒雪域，并在征服雪地7字彎、8字環(huán)等高難度挑戰(zhàn)中，展現(xiàn)出一流的操控水平。憑借著奇瑞與采埃孚聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CHERY AWD奇瑞全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)，以及大師級(jí)的底盤(pán)調(diào)校，瑞虎8 PRO在穿行冰雪坡道、彎道時(shí)，依然能夠維持車(chē)身的穩(wěn)定性與良好的車(chē)輛通過(guò)性。值得一提的是，在硬核的操控性能之外，車(chē)輛還提供多功能按摩座椅、索尼10揚(yáng)聲音響等豪華配置，增強(qiáng)了用車(chē)的舒適性體驗(yàn)。

競(jìng)技賽場(chǎng)上的冠軍備受世人矚目，而耀眼的光環(huán)背后，則是艱辛的技術(shù)磨練與拼搏付出。在高手云集的SUV領(lǐng)域，想要成為冠軍，同樣需要極致的技術(shù)淬煉，持續(xù)提升的性能表現(xiàn)以及一流的品質(zhì)體驗(yàn)，為此，瑞虎8冠軍家族向廣大消費(fèi)者提供全系車(chē)型整車(chē)終身質(zhì)保，成就了產(chǎn)品+服務(wù)的雙優(yōu)新體驗(yàn)。瑞虎8 PRO用一次次卓越表現(xiàn)驗(yàn)證了瑞虎8家族的冠軍品質(zhì)與出眾實(shí)力，令其成為每一位用戶身邊的“冠軍”，伴隨用戶馳騁于廣闊的人生旅途，帶來(lái)更為智慧、更具保障的貼心守護(hù)與溫馨陪伴！

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