大眾品牌在國人心目中地位很高，甚至老一輩都將其視為豪華品牌。作為德系合資車的代表，大眾車各方面表現(xiàn)都不錯，而且德系車敢于新的技術嘗試，比如渦輪增壓，這種發(fā)動機在日系就很少見。目前大眾品牌在國內分為兩家陣營，一汽大眾和上汽大眾，不少人買車都會糾結，上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別？到底該怎么選呢？

上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別——合資的歷史

在進入話題之前，先來了解一下大眾在國內的發(fā)展史。在德國有個大眾集團，旗下有非常多品牌，大眾就是其中的代表之一，還有奧迪、保時捷等等。

“上汽大眾”的原名叫做“上海大眾”，成立于1984年，再來看一汽大眾，它成立于1991年，合資的時間比上汽要更晚一些。一汽大眾屬于合資品牌，是由一汽和德國大眾以及奧迪汽車共同創(chuàng)辦。所以現(xiàn)在大多數的奧迪車型均屬于國產，尾部標記著一汽奧迪，就是這個原因。

上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別——上汽的優(yōu)勢

上汽大眾公司位于上海，它的側重點更傾向于用戶的使用感受。在車輛的調校過程中，必須要達到國人的舒適性要求。在車輛的設計上，做到符合大部分國人的審美要求，車身的轉向底盤以及操控，都要更加偏向于舒適。畢竟“上汽大眾”給自己的定位是家用車，用戶體驗排在第一。上汽大眾車型產品豐富，品質過關，還更加懂得為國人的需求考慮，所以銷量領先于一汽大眾。

上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別——一汽的優(yōu)勢

相對而言，一汽與上汽就有很大的不同，一汽在成立之后，德國的生產線開始大批量引入。對比上汽，一汽的資源其實更加豐富，不過卻沒有那么花心思在國人的喜好上，所以旗下的車型多年都沒有什么太大的變化。在操控方面，一汽的底盤調校也相對偏硬。如果你想要體驗比較純正的德國汽車，一汽大眾或許更加適合你，大眾也正是想讓兩者呈現(xiàn)不一樣的定位狀態(tài)！

上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別——兩者代表車型

還記得“上汽大眾”的代表作嗎？早期的桑塔納就是代表車型，該型號車非?？乖?，質量相當優(yōu)異，甚至現(xiàn)在道路上還有它的身影。目前“上汽大眾”的在售車型有朗逸、polo、帕薩特、途觀等等，這些車都屬于定位家用的產品。再來看一汽大眾，早期進入國內的車型為捷達，這也是一款神車的存在了。旗下生產的車型有邁騰、速騰、高爾夫等。相對而言，這幾款車型，都調校的比較運動，舒適性不如上汽大眾車型。

上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別——應該如何選擇

其實兩者之間并沒有質量上的差距，如何選擇還是要看自己喜歡的車型屬于哪一家生產。非要給出區(qū)分就是上汽大眾汽車更加適合家用，乘坐感會更加舒適，這就是“上汽大眾”的特點。如果你比較在意動力，希望踩下油門后，動力反饋更加及時，超車也更加輕松，那么“一汽大眾”旗下的車型更適合你，因為整體的調校更加偏向于運動。這就是兩者選擇的標準，質量上也都差不多。

結語：

近幾年，上汽大眾的車型年輕化了不少，為了取得年輕消費者的喜愛，車型前臉雙設計、熱門IP合作、個性化改裝改色等新玩法頻出，ID.系列的營銷渠道在后疫情時代率先實現(xiàn)了ToC轉型。上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別？說到這里，已經很明了了，至于具體如何選擇，個人認為也不必太糾結，拋開品牌，哪款符合你的需求，哪款性價比更高，就選哪一款。大眾在國內保有量大，品質都是有保障的，售后問題也不用擔心。

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