日前，特斯拉官方公眾號發(fā)布了一篇名為“純電時(shí)代，不能沒有能量回收”的文章，用諸如“沒有能量回收，想要減速，手忙腳亂，加速和制動(dòng)踏板來回切換，不得不說，真的會很累”、“想要減速時(shí)，只需松開加速踏板，抬腳即降速，夠省勁”、“無需來回切換踏板”等描述其動(dòng)能回收以及單踏板模式的優(yōu)勢。

　　隨后，此文引起了不少網(wǎng)友的質(zhì)疑，很多人認(rèn)為強(qiáng)制開啟動(dòng)能回收乃至單踏板（強(qiáng)動(dòng)能回收前提下的，一種僅靠松開加速踏板就能實(shí)現(xiàn)減速甚至制動(dòng)的模式）模式，都是在改變長久以來的駕駛習(xí)慣，就算是此前沒開過燃油車的新手，也有在極端情況下踩錯(cuò)踏板的可能。此前還有網(wǎng)友就特斯拉單踏板模式的安全性問題向工信部提交信件。該網(wǎng)友認(rèn)為，這一設(shè)計(jì)違背常理和汽車百年駕駛習(xí)慣，已經(jīng)引發(fā)了無數(shù)的誤踩加速踏板的交通事故，希望工信部能提供特斯拉的報(bào)批文件和相關(guān)說明。

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關(guān)鍵詞：踏板,回收,加速,模式,減速