曾經(jīng)在皮卡被定義為「工具車」的階段，大部分國產(chǎn)皮卡會(huì)在安全配置上做簡配。伴隨著國產(chǎn)皮卡逐步向高端化、乘用化快速發(fā)展，皮卡市場涌現(xiàn)出許多在安全配置方面不輸豪華乘用車的車型，越來越多的安全配置出現(xiàn)在皮卡上，長城機(jī)車炮皮卡便是其中之一。這篇文就來梳理下那些出現(xiàn)在機(jī)車炮上的高階安全配置。

防側(cè)翻系統(tǒng)

防側(cè)翻系統(tǒng)是在機(jī)車炮通過彎道時(shí)監(jiān)測其運(yùn)動(dòng)軌跡，從而判斷機(jī)車炮是否存在側(cè)傾的風(fēng)險(xiǎn)。如果有側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)，防側(cè)翻系統(tǒng)便會(huì)對車輪進(jìn)行制動(dòng)減速來避免車輛側(cè)翻。

防抱死系統(tǒng)

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是防止長城機(jī)車炮皮卡在制動(dòng)過程中車輪停止?jié)L動(dòng)。在濕滑路況下，車輪很容易抱死，當(dāng)遇到這種情況時(shí)，如果沒有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，駕駛者很可能失去對轉(zhuǎn)向的控制，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致車輛甩尾、失控。但在搭載有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的長城機(jī)車炮皮卡上，駕駛者只需要踩住制動(dòng)踏板，系統(tǒng)便可以自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力，獲得最大制動(dòng)效能，防止車輪停止?jié)L動(dòng)。

電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)

車輛在制動(dòng)時(shí)，不同輪胎附著的地面不同，這樣四只車輪與地面的摩擦力便不一樣，在制動(dòng)時(shí)容易打滑傾斜。電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)可以根據(jù)不同的軸荷轉(zhuǎn)移，不斷調(diào)整前、后軸的制動(dòng)力分配比例，從而保證車輛的平穩(wěn)、安全。不過因?yàn)殡娮又苿?dòng)力分配系統(tǒng)的造價(jià)比較昂貴，所以一般只配備在像長城機(jī)車炮皮卡這樣較高檔的汽車中。

右前盲區(qū)可視系統(tǒng)

車輛在行駛過程中，右側(cè)盲區(qū)帶來的安全隱患是非常巨大的。右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)可以通過機(jī)車炮右側(cè)后視鏡的攝像頭掌控即時(shí)的路況信息，并將路況信息顯示在機(jī)車炮的中控顯示屏上。目前，國產(chǎn)皮卡車型中長城機(jī)車炮皮卡屬于為數(shù)不多的帶有這項(xiàng)配置的車型。

倒車影像

對于新手司機(jī)而言，倒車的每一步都小心翼翼，特別是尺寸大、車身長的皮卡，倒車時(shí)有很多盲區(qū)，這時(shí)倒車影像便發(fā)揮出很重要的作用。倒車影像的前身是倒車?yán)走_(dá)，逐漸發(fā)展為可視化系統(tǒng)，它可以幫助駕駛者掃除視野死角，“看見”后視鏡里看不見的視野盲區(qū)?，F(xiàn)在中高端皮卡基本都配備了倒車影像功能來保障行車安全，長城機(jī)車炮皮卡也不例外。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

皮卡輪胎的負(fù)重和磨損相對于其他車型較高，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)喬鈮哼M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，并對輪胎漏氣、輪胎低氣壓等情況做出預(yù)警，避免輪胎在胎壓失衡的作用下爆胎。當(dāng)下，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在國產(chǎn)皮卡領(lǐng)域還處于興起階段，大部分配備的都是像長城機(jī)車炮皮卡這樣的近年上市的新車型，未來普及面應(yīng)該會(huì)更廣泛。

除了以上功能之外，長城機(jī)車炮皮卡還配備了二次碰撞緩解、緊急剎車警示系統(tǒng)、公里制手動(dòng)可調(diào)車速報(bào)警等安全配置。毫無疑問，以機(jī)車炮為典范的國產(chǎn)皮卡在安全配置層面取得了明顯進(jìn)步，幾乎可以與豪華乘用車比肩。相信隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，長城汽車皮卡的安全屬性將繼續(xù)提升，成為國產(chǎn)皮卡的教科書。

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關(guān)鍵詞：皮卡,系統(tǒng),機(jī)車,安全,制動(dòng)