人生頭一次這么任性了一回，買車買了一個自己中意和喜歡的——五菱星辰混動版。其實五菱星辰上市的時候我就有換車的心思，不過礙于老爸不同意還是堅持開了半年老車。等到五菱星辰混動版上市，我覺得這款車各方面都很不錯，價格也在我心理價位以內(nèi)，就不想再等了，直接當(dāng)首批車主吧！馬上五菱星辰混動版開了有三周了，已經(jīng)跑滿1000公里，平日接送孩子、出差上班都是它。來和大伙匯報下用車體會。

首先說外觀，五菱星辰混動版和燃油版五菱星辰一模一樣。唯一的區(qū)別是車身顏色多了極地冰藍(lán)，身份感更好，電感十足。犀利的大燈直插格柵，搭配銀色的車標(biāo)和銀色的鍍鉻飾飾條，很有辨識度。

定車前有朋友覺得價格還可以再等等，我就覺得高配車型裸車不到11萬，再看這獨立懸掛、各種配置，還是混動車型，感覺不會再低了。畢竟這個價位在混動SUV圈已經(jīng)是獨一份級別了，人不能太貪心了。

選五菱星辰混動也是帶老婆試駕之后才拍板的，她之所以喜歡這個車的原因很簡單，就是因為空間大坐著也舒服，不暈車。平日里帶孩子比較多，而且坐車也容易暈車，所以老婆對坐車的舒適性要求還是比較高的。還好五菱星辰混動版座椅寬敞，空間感好，她比較滿意。

在動力上，五菱星辰混動版上的是2.0L排量的混動專用阿特金森發(fā)動機(jī)，最大扭矩320牛米。加速性能相當(dāng)強(qiáng)勁，電感十足。相比星辰燃油車型，它的發(fā)動機(jī)倉右邊和電機(jī)耦合很好，使得發(fā)動機(jī)倉緊湊了不少。在加速性能上五菱官方給的零百成績是7.8秒，我也腳癢試過一次，確實輸出線性十足，整體感受風(fēng)馳電掣，就和電車一樣。

五菱星辰混動版的混動系統(tǒng)用的是主流的P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)技術(shù)，日?？照{(diào)運(yùn)行、轉(zhuǎn)向助力都用不到發(fā)動機(jī)的帶動。80km/h以下是用不到發(fā)動機(jī)介入的，油耗也大幅降低（雖然它介入了我也沒啥感覺，哈哈哈），目前為止油耗也就是4.8L左右，確實省不少錢。

在內(nèi)飾表現(xiàn)上，五菱星辰混動版的誠意依然十足。細(xì)膩的皮質(zhì)材料包裹，檔次感不錯。在配置上它給了360度全景影像，還有4個單目攝像頭，上手操控十分便捷。語音識別控制也很流暢，五菱自研的LING OS靈犀系統(tǒng)實力確實不錯，值得點贊。

五菱星辰混動版的后排座椅腿部空間很大，坐墊很長，也足夠大，有不錯的支撐度。平時市里開車、接送小孩非常舒適、方便，而且堵車也不用因為油耗而覺得肉疼，心情舒暢。

總而言之，入手五菱星辰混動版是一個相當(dāng)給力的選擇。出行乘坐體驗更舒服了，老婆、孩子都很喜歡。而且油耗也降低了不少，開車出門次數(shù)多了，周末就安排出去嗨，生活品質(zhì)也提升不少，買五菱星辰混動還是很香的。

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關(guān)鍵詞：五菱,星辰,發(fā)動機(jī),十足,油耗