提到傳祺GS4，不少車友都對(duì)這款緊湊級(jí)SUV的操控性印象深刻。而長(zhǎng)安汽車推出的第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS在動(dòng)力總成、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、底盤等性能配置部分全面升級(jí)，操控性足以與傳祺GS4一較高下。下面就讓我們來(lái)具體了解一下：

動(dòng)力總成：雙藍(lán)鯨，雙倍火力

作為長(zhǎng)安汽車寄予厚望的主力SUV車型之一，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS除了外觀內(nèi)飾進(jìn)行了全面提升外，在性能方面也有不少進(jìn)步。

首先，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS搭載了新一代的藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了包括雙出口集成排氣管、雙渦管電控渦輪增壓、舍弗勒智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)等國(guó)際一流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，使峰值功率進(jìn)一步提升至138kW，峰值扭矩也高達(dá)300N·m，輸出能力和爆發(fā)力都相當(dāng)驚人。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了“AGILE”高效超凈燃燒系統(tǒng)、智能潤(rùn)滑系統(tǒng)、外置式高效水冷中冷系統(tǒng)、IEM環(huán)繞式冷卻水套設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)，大大優(yōu)化了燃效，將百公里油耗降低至5.9升。

其次，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS搭載的變速箱為一款從研發(fā)驗(yàn)證耗時(shí)8年的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱。該變速箱不但傳遞效率高達(dá)94.3%，而且換擋動(dòng)作干脆流暢，幾乎感覺不到頓挫。同時(shí)該變速箱搭載了創(chuàng)新性的智能預(yù)降檔技術(shù)，再次提升了動(dòng)力總成的加速表現(xiàn)。此外，長(zhǎng)安汽車為保證這款雙離合變速箱功能穩(wěn)定，還設(shè)置了超過100余臺(tái)次、1000余萬(wàn)公里且涵蓋各種復(fù)雜極端路況的整車路試，最終結(jié)果令人滿意。

相比之下，傳祺GS4的動(dòng)力總成性能與第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS有較明顯的差距。

操控助力：大品牌，隨車感應(yīng)

第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS不但動(dòng)力出色，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤表現(xiàn)同樣相當(dāng)亮眼。

首先，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS搭載的助力系統(tǒng)為一款長(zhǎng)安集團(tuán)與美國(guó)耐世特合作開發(fā)的EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該系統(tǒng)一方面使用了耐世特出色的軟硬件，另一方面由長(zhǎng)安汽車根據(jù)國(guó)內(nèi)用戶習(xí)慣以及常見路況對(duì)踏板、ESC等進(jìn)行了精心調(diào)教和匹配，并搭載了三種轉(zhuǎn)向助力模式，手感、響應(yīng)和剎車性能都堪稱為國(guó)內(nèi)車友量身訂造。

其次，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS采用了前后雙獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，并使用了C型彈簧、雙通道Top-mount以及LVC閥系減震器對(duì)支撐性和舒適度都表現(xiàn)優(yōu)秀。同時(shí)，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS還針對(duì)前懸掛加裝了高強(qiáng)度橫向穩(wěn)定桿，并啟用了可調(diào)節(jié)后懸掛前束和外傾，使車輛轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)、防側(cè)傾和過彎能力更強(qiáng)。

與之相比，傳祺GS4在操控系統(tǒng)方面同樣相當(dāng)出色，與第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS差距不大。

可以看出，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS在動(dòng)力和操控性方面都有上佳表現(xiàn)。對(duì)于偏愛駕駛的車友來(lái)說(shuō)，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS不容錯(cuò)過。

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