近年來,國產品牌在新能源上紛紛發(fā)力,而且不同于之前以低端產品為主,大多數(shù)品牌都成立了新的序列來進行一定程度的上探,長安深藍就是長安品牌新推出的新能源品牌,首款新車SL03看起來也頗具性價比,包括一些前期宣傳也表示如此,外加上比較低的價格看起來似乎還不錯。出于對其產品力好奇我也去試了一下這臺車,看看其實際表現(xiàn)究竟如何。

試駕車是515純電版,展車也是同一個配置(甚至就是同一輛車,從展廳開出去試駕的)即258馬力后驅的版本,標稱零百加速5.9s,單看參數(shù)來講似乎是還不錯,試駕全程都在運動模式下進行。實際表現(xiàn)上,絕對動力自然是相當充沛的,中低速下急加速還是有相當強勁的推背感的,整個動力表現(xiàn)在法定限速內都是比較不錯,同時加速踏板即使是在運動模式下整體還是很好控制的。平順性也沒什么問題,這也是絕大多數(shù)電傳動車的特點。動力響應整體也不錯,小的動力請求隨踩隨有,大的動力請求也能夠比較及時,基本上踩下踏板同時就能夠直接輸出動力,執(zhí)行時也是多數(shù)電動車那種直接給出大動力(直接崩出去),考慮到定位也無可厚非,總的來說,這臺車的動力總成的標定還是比較不錯的,可以給到好評。

底盤表現(xiàn)分開說,濾震層面這臺車小震動處理的還可以,對于路面的信息有一定反饋,但也不會傳遞過多的震動。大震動的處理程度一般,不過反饋到車內的感覺還是比較柔和的,連續(xù)震動懸架的動作還算比較快,但車內的左右晃動還是比較明顯的,考慮到價位表現(xiàn)還可以接受。主觀運動性表現(xiàn)還不錯,懸架支撐還算比較到位,轉向手感力度層面我個人認為中心區(qū)域的阻尼稍微小了一點,速度快了之后稍微有點不穩(wěn)定的感覺。指向性和車頭的響應速度在這個級別中都是比較不錯的,車身跟隨性也很好,整體駕駛起來是有一定的運動味的。剎車腳感也不錯,整體是比較好適應的,不過由于儀表顯示問題,我無法判斷剎車踏板是否關聯(lián)動能回收(它只能顯示在充電還是在放電,沒有傳統(tǒng)的能量條顯示)這臺車的動能回收的力度是無極可調的,這點倒是蠻不錯的,可以適應更多的人群。

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