近日，乘聯(lián)會(huì)公布了8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2022年8月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到187.1萬輛，同比增長(zhǎng)28.9%，是以往10年的最高增速；8月零售環(huán)比增長(zhǎng)2.9%，環(huán)比增速處于近10年同期歷史次低位水平。1-8月累計(jì)零售1295.0萬輛，同比增長(zhǎng)0.1%，同比增長(zhǎng)1.3萬輛，其中6-8月同比增加110.2萬輛的增量貢獻(xiàn)巨大。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到63.2萬輛，同比增長(zhǎng)103.9%，環(huán)比增長(zhǎng)12.0%，在車購(gòu)稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，持續(xù)環(huán)比改善超過預(yù)期。1-8月新能源乘用車批發(fā)366.2萬輛，同比增長(zhǎng)119.4%。8月新能源乘用車零售銷量達(dá)到52.9萬輛，同比增長(zhǎng)111.2%，環(huán)比增8.8%，1-8月形成“W型”走勢(shì)。1-8月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售326.2萬輛，同比增長(zhǎng)119.7%。

　　乘聯(lián)會(huì)表示，8月新能源乘用車市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以奇瑞集團(tuán)與廣汽集團(tuán)為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相當(dāng)突出。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有16家(環(huán)比持平，同比增加了10家)，占新能源乘用車總量84%。其中：比亞迪173,977輛、特斯拉中國(guó)76,965輛、上汽通用五菱52,551輛、吉利汽車37,500輛、奇瑞汽車28,778輛，廣汽埃安27,021輛，上汽乘用車26,941輛、長(zhǎng)安汽車16,679輛、哪吒汽車16,017輛、零跑汽車12,525輛、一汽-大眾12,010輛、長(zhǎng)城汽車11,964輛、東風(fēng)易捷特11,200輛、蔚來汽車10,677輛、上汽大眾10,590輛、賽力斯汽車10,045輛。

　　 8月小鵬、哪吒、理想、蔚來、零跑、威馬等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)，尤其是第二陣營(yíng)的哪吒、零跑等表現(xiàn)較強(qiáng)，這也是細(xì)分市場(chǎng)賽道的優(yōu)勢(shì)。主流合資品牌中,南北大眾強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先，新能源車批發(fā)22,600輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng)61.2%份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。(圖文/乘聯(lián)會(huì)）

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