在國內(nèi)的SUV市場板塊中，緊湊型SUV由于兼顧了動(dòng)力性能和空間舒適性兩大需求，因此得到了許多消費(fèi)者的青睞，各大廠商也推出了越來越多的緊湊型SUV產(chǎn)品。于是在愈加激烈的市場競爭中，用銷量說話，成為許多車型向消費(fèi)者證明自己最有力的方式。

就拿15萬元級(jí)的緊湊型SUV產(chǎn)品來說，長安汽車的第二代CS75PLUS由于銷量長期領(lǐng)跑其他車型，于是和緊隨其后的星越L成為了許多消費(fèi)者的購車首選。那么，新的問題又來了，同樣是緊湊型SUV市場的明星車型，第二代CS75PLUS和星越L誰又更適合自己呢？

外觀內(nèi)飾  各有千秋的“中國設(shè)計(jì)”

要問消費(fèi)者對(duì)一款車的第一印象來自哪些方面，答案無非就是外觀、內(nèi)飾和空間。而第二代CS75PLUS和星越L作為中國汽車品牌在緊湊型SUV市場的代表產(chǎn)品，外觀內(nèi)飾均用了完全原創(chuàng)的設(shè)計(jì)語言。

外觀方面，第二代CS75PLUS在繼承“新科技智慧美學(xué)”家族設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，從“能量晶體”中汲取美學(xué)靈感，整體線條更為簡潔流暢。在保持了上代產(chǎn)品硬朗風(fēng)格的同時(shí)，第二代CS75PLUS應(yīng)用了全新設(shè)計(jì)前格柵、戰(zhàn)機(jī)式四出尾排、動(dòng)感能量輪轂等元素，將科幻感與運(yùn)動(dòng)感融于一身，這也充分滿足了不同人群的審美需求。

相比于第二代CS75PLUS的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，高度繼承家族化設(shè)計(jì)語言的星越L在外觀上較為保守。大量筆直線條的應(yīng)用，使星越L的車身外觀呈現(xiàn)出了硬派、穩(wěn)重、踏實(shí)的風(fēng)格，似乎更受中年用戶群體的喜愛。

第二代CS75PLUS的長寬高是4700mm*1865mm*1710mm，星越L的長寬高為4770mm*1895mm*1689mm，在車身尺寸和空間差值幾乎可以忽略不計(jì)的情況下，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和駕乘舒適性就成了選車的重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

無論是第二代CS75PLUS還是星越L，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上都極為注重“品質(zhì)感”，兩款車都采用了大面積的軟質(zhì)包裹材料，且都搭載了全景天窗、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等越級(jí)配置。但是，第二代CS75PLUS作為一款為用戶進(jìn)化而來的“進(jìn)階版明日座駕”，圍繞用戶需求展開了許多人性化設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，例如為提升舒適性搭載一體式賽車座椅、儀表盤區(qū)域?yàn)樵黾淤|(zhì)感采用璀璨星光表皮、雙12.3英寸雙聯(lián)屏為提升操控便捷性專門設(shè)計(jì)成8.1°關(guān)懷曲面等，將匠心化作了可直觀感知的舒適體驗(yàn)。

（上圖第二代CS75PLUS，下圖星越L）

動(dòng)力駕控  參數(shù)與體驗(yàn)的直觀對(duì)比

汽車作為交通工具的根本屬性，讓性能成為了評(píng)判一輛車最為重要的標(biāo)準(zhǔn)。而衡量一輛SUV的性能，主要考慮三個(gè)方面，即動(dòng)力輸出、操控體驗(yàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性。

在動(dòng)力輸出上，我們可以通過官方指導(dǎo)價(jià)15.49萬元的第二代CS75PLUS自動(dòng)旗艦型和官方指導(dǎo)價(jià)15.52萬元的星越L兩驅(qū)尊貴型的比較來一窺究竟。第二代CS75PLUS自動(dòng)旗艦型搭載的藍(lán)鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率達(dá)到171kW，峰值扭矩達(dá)到了390N·m。相比較而言，星越L兩驅(qū)尊貴型搭載的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅160kW，峰值扭矩僅有325N·m。售價(jià)更高的星越L兩驅(qū)尊貴型，動(dòng)力輸出相比第二代CS75PLUS自動(dòng)旗艦型可說差距明顯。

（藍(lán)鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)）

在操控方面，星越L兩驅(qū)尊貴型搭載的是一款七速濕式雙離合變速箱。相比較而言，第二代CS75PLUS無疑要“良心”得多。第二代CS75PLUS全系標(biāo)配豪華品牌同平臺(tái)8AT愛信變速器，換擋響應(yīng)整體提升40%，同時(shí)還具備可靠穩(wěn)定性高、換擋平順、響應(yīng)迅捷等諸多優(yōu)點(diǎn)。另外，第二代CS75PLUS針對(duì)城市街道、泥地、山路、高速等不同的路況環(huán)境，為愛信8AT變速器匹配了Normal/ECO/Sport/自定義等4種駕駛模式， 讓用戶隨時(shí)隨地都能擁有精準(zhǔn)、便捷、智能的動(dòng)力體驗(yàn)。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，搭載“藍(lán)鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT變速器”的第二代CS75PLUS百公里NEDC綜合油耗僅7.5L。這得益于藍(lán)鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)350 bar 高壓直噴、高滾流氣道“AGILE敏捷”燃燒系統(tǒng)、連續(xù)可變排量機(jī)油泵、高效外置式水冷中冷系統(tǒng)等一系列領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用。更值得一提的是，第二代CS75PLUS全系標(biāo)配愛信8AT變速器，1.5T車型百公里NEDC綜合油耗僅6.5L。

而搭載高功版的星越L百公里NEDC綜合油耗則是7.8L。此外，星越L全系發(fā)動(dòng)機(jī)官方建議燃油標(biāo)號(hào)是95號(hào)，而第二代CS75PLUS只需要加92號(hào)汽油。無論從動(dòng)力、操控還是燃油經(jīng)濟(jì)性的角度去評(píng)價(jià)，第二代CS75PLUS在性能上都是更為優(yōu)秀的那位。

智能科技  “明日座駕”更有未來范兒

科技的進(jìn)步，讓現(xiàn)在的汽車越來越“智慧”，也讓智能化成為了許多消費(fèi)者購車的又一條評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。如果繼續(xù)用第二代CS75PLUS自動(dòng)旗艦型和星越L兩驅(qū)尊貴型來對(duì)比的話，拋開同樣都有的L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可以發(fā)現(xiàn)售價(jià)更低的第二代CS75PLUS自動(dòng)旗艦型在智能化方面反而處于領(lǐng)先位置。

更為領(lǐng)先的智能帶來的是更為便捷的隨心體驗(yàn)和更具溫度的人性化關(guān)懷。以第二代CS75PLUS搭載的新一代IMS智能交互系統(tǒng)為例，這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了Face ID人臉識(shí)別，從車主坐進(jìn)車內(nèi)手握方向盤的那一刻起，第二代CS75PLUS就能辨識(shí)出車主，并根據(jù)系統(tǒng)對(duì)車主駕駛習(xí)慣的記憶，自動(dòng)完成座椅、方向盤等車輛功能設(shè)置，車主輕踩剎車就能啟動(dòng)車輛。

（第二代CS75PLUS 540°高清全景影像）

此外，相比星越L兩驅(qū)尊貴型，第二代CS75PLUS自動(dòng)旗艦型還多出了智能W-HUD抬頭顯示技術(shù)，使專心開車的用戶無需低頭也能一眼掌握重要信息。同時(shí)基于海量面部數(shù)據(jù)支撐，第二代CS75PLUS還能通過對(duì)駕駛者眨眼和打哈欠的頻次識(shí)別，精準(zhǔn)判斷并及時(shí)干預(yù)車主疲勞駕駛,確保行車安全。

（第二代CS75PLUS IMS智能交互系統(tǒng)示意圖）

另一方面，借助創(chuàng)新搭載的APA5.0+遙控代客泊車系統(tǒng)，第二代CS75PLUS還解決了困擾許多新老司機(jī)的“停車難”和“倒車難”問題。比如在視野不佳的停車場中，第二代CS75PLUS能幫助車主智能尋找20米以內(nèi)的空車位。在車位狹小的情況下，車主可以提前下車，通過手機(jī)APP和實(shí)體鑰匙一鍵完成遙控泊入、直進(jìn)直出等停車操作。基于APA5.0+遙控代客泊車系統(tǒng)的循跡倒車功能，第二代CS75PLUS還能自主記錄停車前的最后一段軌跡（不超過50m）。在狹窄街巷等無法觀察后方的路況下，車主一鍵即可啟動(dòng)實(shí)現(xiàn)第二代CS75PLUS的循跡自主倒車，讓倒車變得更輕松、便捷和安全。

隨著國內(nèi)汽車市場的消費(fèi)升級(jí)，過去追求性價(jià)比的消費(fèi)者，如今追求的是更高的產(chǎn)品價(jià)值。從第二代CS75PLUS和星越L各個(gè)方面的分析來看，如果你是“顏控”，則可以根據(jù)自己的審美喜好去選車。但如果你是“性能控”或者“科技控”，毫無疑問，第二代CS75PLUS才是更符合你需求、能夠帶來更高的產(chǎn)品價(jià)值，提供更好體驗(yàn)的那款產(chǎn)品。

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