越來越多的國內(nèi)家庭消費者有提升出行品質(zhì)的需求，而隨著燃油價格的上漲，新能源車型、混動車型就成了市場上的香餑餑。不過有一說一，新能源汽車的續(xù)航和保值率一直都有不少爭議。而混動車型的價格普遍偏高也阻擋了很多人選擇它的腳步。如何讓廣大人民群眾享受到技術(shù)升級帶來的便利和實惠？五菱推出的混動車型很有可能是正確答案。

近日五菱官方公布了五菱星辰混動版的消息，一時間市場對五菱混動車的關(guān)注高漲了不少。五菱一直以來堅持為人民造車的原則，本著讓更多人享受到技術(shù)優(yōu)勢帶來實惠的初心，五菱推出的多款燃油車、新能源車都有不錯的銷量和口碑。所以，五菱混動車型會繼承五菱家族的優(yōu)良傳統(tǒng)嗎？

從技術(shù)上來說，五菱混動完全有這個實力。依托于五菱百萬規(guī)模的新能源平臺，五菱混動的三電技術(shù)有可靠的技術(shù)積淀，更有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)能優(yōu)勢。五菱混動搭載的全球首創(chuàng)的電磁式DHT更讓五菱混動的動力表現(xiàn)更加高效。搭載2.0L阿特金森混動專用的發(fā)動機，最高熱效率達到了41%，保證了發(fā)動機的經(jīng)濟性。

而且和其他混動車型不同的是，五菱混動打造以電驅(qū)為主的駕乘體驗，最大扭矩320N·m的驅(qū)動電機為五菱混動提供了強大的動力支撐。以五菱星辰混動版為例，它的0-60km每小時加速成績僅為3.2秒，零百加速成績?yōu)?.8秒，相當優(yōu)秀。

平臺優(yōu)勢和產(chǎn)能優(yōu)勢還大大降低了五菱混動的使用成本：有數(shù)據(jù)顯示五菱混動車型市區(qū)工況下可以節(jié)油50%，百公里的油耗僅為4.6L，一箱油跑1100公里以上也沒問題。這無疑大大緩解了人們對于混動車型里程續(xù)航的焦慮。

五菱混動版本采用的是全球首創(chuàng)的電磁式DHT，擁有高效的電磁結(jié)合方式，避免了液壓式帶來的物理特性的變化。加之用高轉(zhuǎn)速來控制精準的切換速度，駕駛體驗也更平順、便捷、高效，響應(yīng)非常靈敏。

在電磁式DHT離合器的技術(shù)加持下，五菱混動新車的動力輸出絲滑平順，起步動力響應(yīng)極為迅速，并線超車的感受也更輕松、愜意。98%的綜合傳動效率也避免了傳統(tǒng)離合器的摩擦能量損失，高效而穩(wěn)定。而且車內(nèi)的靜謐性能也得到了很好的保障。

另外五菱混動車型在細節(jié)上也針對燃油車有一定的升級和優(yōu)化。比如在五菱星辰混動版本上出現(xiàn)了可以選擇的水晶檔把，并且提供獨有的極地冰藍車身來做身份標識，檔次感很好。全液晶儀表還很好的提升了五菱混動的智能感和未來感。

好開、好用更智能，再加上動力充足，用車成本低，相信作為技術(shù)大拿的五菱混動車很快就會成為市場上的熱門車，得到廣大消費者的認可。

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關(guān)鍵詞：五菱,車型,技術(shù),動力,高效