從目前的汽車市場來看，混動車型將會開展一輪新的競爭，不管是比亞迪、吉利、長安還是WEY等，均推出了混動版車型，有些也取得了不錯的成績，很多車型讓我們耳熟能詳。其中長安UNI-K IDD混動版是最受關(guān)注的產(chǎn)品，甚至有可能成為未來一段時間內(nèi)的重點車型，因為該車可油可電的特性解決了續(xù)航縮減的問題，并在油耗上有著很大優(yōu)勢，這些都是吸引用戶的關(guān)鍵所在，來看具體的介紹。

長安UNI-K IDD的前臉造型看起來簡潔明了，并透露出一股凌厲感，頭燈勾勒出時尚運動的效果，非常符合消費者的審美，并配備了LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié),自動開閉,自適應遠近光,延時關(guān)閉等。來到車身側(cè)面，簡潔的線條看上去非常舒服，搭配大尺寸厚壁的輪胎，整體視覺效果是很樸實的。車尾看起來非常時尚，尾燈給人一種十分個性的感覺，整體看起來非常的優(yōu)雅。

動力方面，長安UNI-K IDD搭載了1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機加電動機組成的藍鯨IDD混動系統(tǒng)，發(fā)動機和電動機的最大功率為170和116馬力，最大扭矩為260和330N·m，匹配的是長安自研的三離合電驅(qū)變速箱，其電驅(qū)動綜合效率達到90%。

藍鯨NE1.5T混動專用發(fā)動機通過高效敏捷燃燒系統(tǒng)、智能潤滑系統(tǒng)等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，配合藍鯨三離合電驅(qū)變速器和A-ECMS全局動態(tài)能量管理算法，實現(xiàn)了更高的效率應用，從而達到了節(jié)能的目的，實現(xiàn)更長的續(xù)航表現(xiàn)。因此長安UNI-K IDD實現(xiàn)NEDC純電續(xù)航130公里，綜合續(xù)航1100公里；NEDC綜合油耗0.8L/100km。

此外，長安UNI-K IDD在底盤上進行了濾振、側(cè)向晃動優(yōu)化，操控靈活性很好，在連續(xù)的變向或過彎中能保持不錯的循跡性。舒適性表現(xiàn)也足夠出色，濾震效果很好，抑制彈跳和晃動也做得到位，但并不軟，即便是后排乘客仍能清晰感知路感。

從長安的實力以及這套混動技術(shù)來看，長安UNI-K IDD算得上是一款比較成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品，車子的各方面表現(xiàn)比較均衡，再加上長安品牌的影響力，因此未來的前景也是一片光明。結(jié)合目前油價高漲的市場大環(huán)境來看，長安UNI-K IDD上市的時間不早不晚，或?qū)⒛軌蛟陲L口起飛，進一步推動長安UNI-K系列銷量的增長，讓我們拭目以待吧。

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