日前，奔馳開始為旗下純電動車型EQS的部分配置提供后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（10°轉(zhuǎn)向角度）作為選裝，前三個(gè)月限時(shí)免費(fèi)試用，后續(xù)以4998元/年的價(jià)格進(jìn)行選裝引得網(wǎng)友熱議。

　　奔馳EQS車型全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且出廠的默認(rèn)最大轉(zhuǎn)角為4.5°，而如果客戶有需求，可以進(jìn)行OTA升級將最大轉(zhuǎn)角調(diào)整為10°。隨著2022款改款梅賽德斯-奔馳EQS在今年5月上市，入門級車型EQS 450+ 先鋒版提供后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（10°轉(zhuǎn)向角度）作為選裝，前三個(gè)月限時(shí)免費(fèi)試用，后續(xù)以4998元/年的價(jià)格進(jìn)行選裝。而其他EQS車型則將10°主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為標(biāo)配，無需額外付費(fèi)。

　　這一選配方案讓網(wǎng)友進(jìn)行了熱議，隨著汽車產(chǎn)品向著電氣化等方向發(fā)展，OTA似乎已經(jīng)不是一件令人興奮的事情，越來越多的產(chǎn)品提供后期OTA功能從而持續(xù)帶給用戶更多新鮮感，而付費(fèi)OTA的出現(xiàn)也并非奔馳首創(chuàng)，包括特斯拉、蔚來等品牌均推出過付費(fèi)升級選項(xiàng)，不過大部分選裝為一次性付款，便享有新功能。而按月/年付費(fèi)的選裝升級配置也有其他車企提供，但目前尚未成為主流配置。

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