日前，從海外媒體獲得了一組全新梅賽德斯-AMG GT插電式混動(dòng)版車(chē)型的路試諜照。新車(chē)將與全新的AMG SL共享同一底盤(pán)架構(gòu)，可以視作為AMG SL的硬頂版本。目前新車(chē)除了車(chē)身架構(gòu)外，動(dòng)力系統(tǒng)也將提供燃油版與插電式混動(dòng)版本。據(jù)悉，全新AMG GT的燃油版或?qū)⒂?022年年底發(fā)布，而插電式混動(dòng)版車(chē)型預(yù)計(jì)會(huì)稍晚一些發(fā)布。

　　外觀上，因?yàn)樾萝?chē)還包裹著厚重的偽裝，所以還不能判別其設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。不過(guò)，通過(guò)已經(jīng)發(fā)布的全新AMG SL車(chē)型來(lái)看，新車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格應(yīng)該會(huì)與全新AMG SL相差不大。但目前從諜照上看，前大燈組的樣式可能與AMG SL車(chē)型不同，其燈組尺寸或更大一些；前進(jìn)氣格柵依舊是大嘴樣式，中網(wǎng)也配備了AMG經(jīng)典的直瀑式造型，前包圍的設(shè)計(jì)看上去也更加激進(jìn)，多層式的造型或?qū)?lái)更好的散熱效果與空氣動(dòng)力學(xué)性能。

　　 車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)采用了常規(guī)的長(zhǎng)前懸+短車(chē)尾設(shè)計(jì)，整車(chē)的車(chē)身比例非常協(xié)調(diào)，流暢的車(chē)頂也更加具有美感。此外，其硬頂?shù)脑O(shè)計(jì)也將車(chē)輛的車(chē)身剛性進(jìn)行進(jìn)一步提升。

　　從車(chē)尾部觀察，新車(chē)尾燈組采用了狹長(zhǎng)的造型設(shè)計(jì)，并搭配可升降的電動(dòng)后擾流板，后包圍右側(cè)則有一個(gè)充電口，可以表明新車(chē)為插電式混動(dòng)版本的身份，而雙邊共四出的菱形排氣造型，或預(yù)示著該測(cè)試為頂級(jí)的“63”版本。

　　動(dòng)力方面，我們預(yù)計(jì)新車(chē)應(yīng)該會(huì)配備4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可以參考四門(mén)版的AMG GT 63 S E Performance的性能參數(shù)，其最大功率或?qū)⑦_(dá)到800馬力以上，最大扭矩也將會(huì)有1000牛·米的水平。（諜照來(lái)源：motor1）

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