眾所周知,國人尤為鐘愛SUV車型,致使SUV市場已經(jīng)成為汽車圈競爭最激烈的圈子,尤其是緊湊型SUV市場。在這一細分市場,具有價格跨度大、種類繁多、產(chǎn)品形態(tài)多樣的特點,所以這也讓消費者在選擇愛車時、變得尤為困難。那么問題來了,想要在激烈競爭的市場中脫穎而出,到底要靠什么方式來打動用戶呢?
在試駕過魏牌拿鐵DHT之后,小編認(rèn)為這款車會得到消費者的認(rèn)可。一是油價的波動,讓用車成本問題受到了關(guān)注;二是因為智能DHT系統(tǒng)表現(xiàn)非常好,甚至已經(jīng)實現(xiàn)超越雙田的混動系統(tǒng)。下面就結(jié)合這兩個方面,聊一聊魏牌拿鐵DHT。

油價波動不斷!拿鐵DHT助你解決憂慮
進入2022年以來,受到國際局勢的影響,油價不斷上漲,讓眾多車主苦不堪言,所以用車成本問題受到了廣泛的關(guān)注?;谶@種形勢,更加節(jié)能的新能源車型進入了消費者的視線。
而在去年,魏牌拿鐵DHT正式上市,它采用了完全獨立設(shè)計、研發(fā)的智能DHT技術(shù),憑借超低油耗,逐漸得到消費者的認(rèn)可。

尤其是在近日,38號測評中心針對三款HEV車型進行測評對比,主角分別是拿鐵DHT、本田皓影、豐田威颯。而在消費者關(guān)心的油耗測試當(dāng)中,拿鐵DHT在整車更重的情況下,城市油耗達到4.5L/km,高速油耗有6.2L/km,跟本田皓影和豐田威颯處于相同水準(zhǔn),并沒有明顯差異,且在車友圈當(dāng)中,車主實測拿鐵DHT油耗要更低,甚至在4.1-4.6L之間,更是讓人驚訝。

接下來就看一看智能DHT的工作原理,是如何做到節(jié)省油耗的。簡單來說,在智能DHT的加持下,拿鐵DHT在常見的城市行車場景下,可以實現(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動、能量回收、怠速充電等工作模式,即在更多的場景中,選擇純電驅(qū)動,發(fā)動機不工作,或者僅作為增程器為電動機充電,從而讓車輛始終保持在最優(yōu)經(jīng)濟區(qū)間運行,大幅降低油耗。
此外,拿鐵DHT還針對啟動、市郊巡航、高速巡航、市區(qū)行駛等十余種工況進行了運行模式的優(yōu)化,通過發(fā)電機與驅(qū)動電機的調(diào)速,使離合器實現(xiàn)無動力中斷的無滑磨動力介入,保證各種模式的切換自如和能耗流失。

技術(shù)領(lǐng)先雙田?智能DHT以實際表現(xiàn)證明
通過38號車評中心的測評對比,可以看出魏牌的技術(shù)力量,且拿鐵DHT在油耗方面,絲毫不遜于雙田混動,甚至還隱隱有些超出。
然而在智能DHT技術(shù)的加持下,拿鐵DHT可不只有超低油耗這一項優(yōu)勢,在動力性能、NVH靜謐性方面,更是實現(xiàn)了超越雙田混動。

首先在性能方面,拿鐵DHT是由1.5T專用發(fā)動機、兩擋DHT變速箱、雙電機、電機控制器等組成,這套動力系統(tǒng)的原件均由長城汽車自主研發(fā)而來,其擁有38%-50%的綜合效率,最大綜合功率181kW、最大綜合扭矩532N·m,0-60km/h加速僅需3.9秒,0-100km/h加速7.5秒,真正兼顧了燃油經(jīng)濟性和動力性能。
值得一提的是,在38號對比視頻中,拿鐵DHT在制動距離這一項表現(xiàn)優(yōu)異,剎停距離僅有34.8米,超越了本田皓影的35.8米和豐田威颯的37.7米。

此外,在靜謐性方面,魏牌拿鐵DHT更是得到了38號的稱贊,并給出了“接近完美”的評價,完全超出了本田皓影和豐田威颯。
而這是因為在發(fā)動機高精度配氣機構(gòu)、靜音鏈條、進排氣高消聲結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面進行優(yōu)化,讓拿鐵DHT各個部件間的運行噪聲達到最低級別。同時,還采用同級罕有的ANC主動降噪技術(shù)和5mm聲學(xué)夾層玻璃,能夠充分隔絕行進中產(chǎn)生的胎噪和風(fēng)噪,保證駕駛艙的氣密性。最后,還應(yīng)用了新一代主動降噪技術(shù),即ECO功放內(nèi)部算法計算出與發(fā)動機噪聲頻率相同、幅值相同、相位相反的音頻信號,發(fā)動機噪音在乘客艙相互疊加,從而起到降噪效果。

寫在最后
在緊湊型SUV這一市場當(dāng)中,競爭尤為激烈,所以想要脫穎而出,得到消費者的認(rèn)可,就需要有自己獨特的優(yōu)勢,還要把握消費者的心理。而魏牌拿鐵DHT,憑借智能DHT技術(shù),實現(xiàn)對雙田混動的直道硬超,同時還滿足了消費者低成本用車的需求。所以相信,拿鐵DHT會受到更多消費者的歡迎,得到更多的稱贊!
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