隨著社會進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，汽車消費(fèi)市場進(jìn)一步擴(kuò)大，買車的人也越來越多，上汽大眾旗下許多車型就十分熱門，輝昂在其中雖不顯眼，卻是旗艦級行政座駕的代表。輝昂怎么樣？值得入手嗎，或許有一些朋友對輝昂不夠了解，那么接下來就為大家介紹這款車，感興趣的就往下看吧！一起來了解一下輝昂怎么樣。

為打開高端市場，輝昂做過很多嘗試，此次上汽大眾帶來了2021款大眾輝昂，新車“鋒芒畢露”是大眾汽車首款發(fā)光LOGO車型，仿佛打算以旗艦之名顛覆“BBA法則”。經(jīng)過三天兩夜試乘試駕體驗(yàn)，2021款大眾輝昂又會給小編留下什么印象？（全文觀點(diǎn)均基于380TSI 旗艦版車型）

輝昂怎么樣？低調(diào)內(nèi)斂，實(shí)力不可小覷

作為行政級豪華轎車，2021款大眾輝昂的設(shè)計(jì)取向偏低調(diào)內(nèi)斂，見過星辰大海的人一定會不顯山不露水，環(huán)視新車一周也不會有半點(diǎn)囂張、浮夸的感覺。當(dāng)然，為打破稍顯沉悶的氣氛，2021款大眾輝昂是大眾品牌首次運(yùn)用LED橫向燈帶及發(fā)光Logo的新車，通過這個革新的設(shè)計(jì)，輕松賦予新車前衛(wèi)的高科技?xì)庀?，堪稱畫龍點(diǎn)睛之筆。

視線移至側(cè)面，沒有一絲油膩的夸張腰線，整體線條簡潔有力，腰線從前翼子板一路貫穿至尾部，增強(qiáng)視覺張力的同時更體驗(yàn)了德系頂級工藝的高超之處，以小見大在5米長車身達(dá)到如此統(tǒng)一的高水準(zhǔn)制造絕非一朝一夕之功。

最后來到尾部，2021款大眾輝昂采用了流光動態(tài)尾燈組，動態(tài)點(diǎn)亮效果充滿科技感。燈組內(nèi)含銀色飾條配合下方尾排橫向鍍鉻條恰好上下呼應(yīng)形成一體式造型，PHIDEON銘牌仿佛在向世人強(qiáng)調(diào)：不是所有“帶字母”的大眾都有空氣懸架和電吸門！

縱使有傾國傾城的容貌也只能留給路人駐足欣賞，內(nèi)飾才是風(fēng)雨兼程的移動港灣。既然是C級車，除了自用駕駛必須要具備商務(wù)用車的實(shí)力。因此在設(shè)計(jì)層面新車雨露均沾，前排中央?yún)^(qū)域采用了高光黑材質(zhì)、塘塑軟材質(zhì)、壓紋金屬條、皮質(zhì)、木質(zhì)等多種多種色澤材料搭配，9.2英寸中控觸摸式液晶屏無功無過，小石英表增添了幾絲豪華感。

換擋把造型略顯粗壯，后續(xù)調(diào)整效果或許會更好。而后排區(qū)域則增添了許多商務(wù)元素，例如副駕駛席的老板按鍵、小桌板、多功能中央扶手都是功能至上?？傮w來看，無論外觀還是內(nèi)飾，2021款大眾輝昂都秉承低調(diào)內(nèi)斂，此時無聲勝有聲。

輝昂怎么樣？配備高功率發(fā)動機(jī)，動力充沛

在這幾天的體驗(yàn)中，小編主要任務(wù)是自由試駕和右后排試乘體驗(yàn)。試駕主要是考驗(yàn)2021款大眾輝昂是否會因?yàn)?074mm車長和3009mm軸距而變得毫無激情，至于后排試乘體驗(yàn)當(dāng)然是考驗(yàn)2021款大眾輝昂是否具備行政級豪華轎車的高檔屬性。

先說說試駕表現(xiàn)，2021款大眾輝昂全系搭載第三代EA888的2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到221ps峰值扭矩380N?m，從參數(shù)來看比奧迪A6L 40TFSI、寶馬525Li、奔馳E260L都要更優(yōu)秀，實(shí)際駕駛起來加速表現(xiàn)也非常不錯。經(jīng)過擁堵路況時，2021款大眾輝昂的低扭動力非常充沛，輕點(diǎn)油門也能很靈敏地竄出去，很難想象這是一臺尺寸超過5米的C級轎車，直線加速一點(diǎn)也不會感到笨重，實(shí)測0-100km/h加速為8秒左右。高速行駛時，2021款大眾輝昂動力儲備依舊充沛，得益于較高的整備質(zhì)量，中后段加速配合動力輸出能很輕快的飛馳起來，在封閉區(qū)域測試100km/h以上加速也底氣十足。

游走在都市里，必定要遇到各種復(fù)雜的城市交通路況和突發(fā)意外，尤其是風(fēng)雨交加的夜晚，視線大不如常態(tài)，如果碰到飛馳搶單的外賣小哥后果將不堪設(shè)想。這時就特別需要齊全的主動安全配置和紅外線夜視系統(tǒng)。360度雷達(dá)探頭和夜視系統(tǒng)能夠在盲區(qū)或視線不佳的情況下輕易分辨肉眼難以覺察的突發(fā)移動物，極大的提高了安全性。

底盤懸架方面，了解過大眾輝昂的朋友一定不會對它和奧迪A6L的關(guān)系感到陌生。同宗同源的大眾輝昂采用了發(fā)動機(jī)縱置布局，這也為前懸架預(yù)留了更多空間，保證可以采用更復(fù)雜高級的前五連桿式獨(dú)立懸架，提升了行駛路感和乘坐舒適性。從中配車型開始更是開始標(biāo)配空氣懸架，有多種模式可以選擇，如果時速超過120km/h行駛30秒以上會自動將懸架切換至運(yùn)動模式，此時車身會降低10mm，風(fēng)阻更低重心更穩(wěn)。

相比駕駛狀態(tài)，小編更享受2021款大眾輝昂所帶來的高品質(zhì)乘坐體驗(yàn)。身為汽車媒體，總有繁多的稿件和方案壓身，好在新車座椅材質(zhì)和人體工程學(xué)都非常舒服，后排提供了辦公小桌板可供放置移動設(shè)備。

后排中央扶手提供了座椅角度調(diào)整，總有一個角度是適合自己的，夏日干渴難耐甚至還有小冰箱的冷飲一解酷暑，費(fèi)盡心思只為重要乘客享受片刻愉悅，或許這就是所謂的細(xì)節(jié)至上。

迎著黃浦江邊呼嘯而來的雨露寒風(fēng)，從容不驚按下座椅加熱與按摩功能，驚鴻一瞥消失在燈紅酒綠的夜色中……

上汽大眾輝昂怎么樣？相信看完以上內(nèi)容大家心里都有了答案，低調(diào)內(nèi)斂的外表下是不俗的實(shí)力，優(yōu)越的配置很難不讓人心動，這款大眾旗艦級行政座駕新輝昂，很難不愛！

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