近日，本田公布了最新的全球電氣化戰(zhàn)略規(guī)劃：在未來10年，將會投入8萬億日元（約合4064億人民幣）研發(fā)經(jīng)費；到2030年，將會在全球市場推出30款純電動汽車，計劃年產(chǎn)量超過200萬輛。此外，全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線也計劃在2024年春季啟動。

　　在發(fā)展純電動汽車方面，本田的現(xiàn)階段規(guī)劃：在北美市場，本田除了采購?fù)ㄓ闷嚨摹癠ltium平臺”電池，還正在研究成立一家電池生產(chǎn)合資企業(yè)；在中國市場，本田進一步加強與寧德時代的合作；在日本市場，從遠景動力采購電池，用于輕型電動汽車。

　　在2020年代后半期，本田將進一步加強新一代電池的自主研發(fā)，并計劃在2024年春季啟動全固態(tài)電池建設(shè)示范生產(chǎn)線，投資約430億日元（約合21.9億人民幣）；首款搭載全固態(tài)電池的車型計劃在2020年代后半期推出。

　　具體在產(chǎn)品規(guī)劃方面：在北美市場，2024年推出兩款與通用汽車共同開發(fā)的中大型純電動SUV，本田品牌命名為“Prologue”，同時謳歌也會推出相應(yīng)的產(chǎn)品；在中國市場，本田計劃到2027年推出10款純電動汽車；在日本市場，2024年上半年推出價位100萬日元左右的商用輕型純電動汽車。

　　除此之外，本田還會向全球推出特別版和旗艦版兩款運動車型，本田官方表示：“即便在電動化時代，這兩款產(chǎn)品依然沿襲了Honda獨有的操控樂趣，凝聚了Honda一貫的運動精神與獨特個性。”

　　據(jù)了解，本田預(yù)計從2020年代后半期全球?qū)⑦M入純電動汽車普及期。因此本田計劃從2026年起推出采用“Honda e:Architecture”的產(chǎn)品，該架構(gòu)是一個將各軟硬件平臺進行組合的純電動汽車專用平臺。另外，通過跟通用汽車的合作，預(yù)計在2027年以后，本田在北美市場的純電動產(chǎn)品能夠達到跟燃油車同等的競爭力。

　　基于上述舉措，本田計劃到2030年為止，在全球推出從輕型商用到旗艦級的30款電動汽車，年產(chǎn)量超過200萬輛。值得一提的是，在中國除了武漢以外，本田還計劃在廣州建設(shè)電動汽車專用工廠；此外，本田計劃在北美建設(shè)純電動汽車專用生產(chǎn)線。

　　除此之外，本田還將進一步強化軟件和網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域。而在研發(fā)方面，本田計劃投入約8萬億日元作為研發(fā)經(jīng)費。其中，在電動化和軟件領(lǐng)域預(yù)計將投入約5萬億日元（研發(fā)費用約3.5萬億日元，投資約1.5萬億日元)。另外，本田計劃在未來10年內(nèi)投入約1萬億日元，用于“面向未來成長的準備”，包括“新領(lǐng)域”、“資源循環(huán)”等。

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