改革開放之后，為了讓國內(nèi)汽車行業(yè)迅速發(fā)展起來，合資車企的模式興起，國外車企來到國內(nèi)尋找合作伙伴，一家品牌允許建立兩個合資汽車工廠，比如一汽豐田和廣汽豐田，一汽大眾和上汽大眾。今天我們主要來聊聊作為國民喜愛的德系品牌，上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別？

南北大眾在國內(nèi)的汽車市場中一直有著極高的銷量，不少消費者在買車的時候都將目光看向這兩個品牌。兩者憑著優(yōu)異的德系質(zhì)感，收獲了不同消費者群體的喜愛。那么，南北大眾究竟有什么不同呢？今天我們一起來看一下。

上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別？上汽大眾更符合國人需求，一汽大眾更原汁原味

很多人都認(rèn)為一汽大眾和上汽大眾之間的差距微乎其微，兩者的確在質(zhì)量上沒有什么明顯的不同，不過在細(xì)節(jié)之處也能看出一些區(qū)別。一汽大眾使用了德國的生產(chǎn)線，所制造的車型有著比較濃郁的德系味，很多消費者也比較喜歡這種原汁原味的風(fēng)格。車輛的細(xì)節(jié)之處處理方面也很好，做工配置都更有優(yōu)勢。

上汽大眾的優(yōu)勢則是更明顯的，第一：上汽大眾比一汽大眾時間要早七八年，在經(jīng)驗上要更加充足。第二：上汽大眾所制造的車型更加符合國內(nèi)消費者的用車習(xí)慣，消費者們在日常使用的時候能夠更加得心應(yīng)手，而且車輛的調(diào)校也更加符合國內(nèi)的道路狀態(tài)。第三：上汽大眾在消費者認(rèn)可度上要更突出一些。自主化設(shè)計的朗逸再市場中已經(jīng)突破了500萬的銷量，一直以來都是家用轎車領(lǐng)域當(dāng)中的”王者“，長期霸占市場前列的位置。

邁騰在市場當(dāng)中和帕薩特實力非常相似，但是一直以來人們都是更看重帕薩特的，曾經(jīng)不少人將帕薩特視為”一代神車“，以致于有一段時間新款邁騰賣不過老款帕薩特。

上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別？南北大眾成立時間不同，投資占比不同

南北大眾當(dāng)中的“南大眾”正是上汽大眾，它成立時間最早可以追溯到1985年。上汽大眾是由上海汽車集團和德國大眾的轎車生產(chǎn)企業(yè)，雙方投資占比都是50%。最早的時候上汽大眾的名字為“上海大眾”，因為其他商標(biāo)的問題，2015年全部改成了上汽大眾。經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)成為了國內(nèi)一流的汽車生產(chǎn)商，旗下帕薩特、朗逸、途觀等車型都是各自領(lǐng)域中的明星選手。

現(xiàn)如今，上汽大眾發(fā)展速度也極為迅速，旗下的布局和產(chǎn)品線正在不斷擴大。奧迪的A7L也在上汽大眾進行投產(chǎn)，名為上汽奧迪A7L，之后的奧迪Q6也會如此，足以看出上汽大眾在德國大眾集團心目當(dāng)中的地位。

一汽大眾是中國一汽和德國大眾組建的，德國大眾占股40%，大眾首次投產(chǎn)的奧迪車型正是一汽奧迪。除了奧迪之外，一汽大眾比較經(jīng)典的車型還有速騰、寶來、高爾夫等，在市場中也有著不錯的表現(xiàn)。

上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別？兩者之間沒有很大的不同，有的只是細(xì)小的差異，卻會給消費者帶來不同的體驗。在這個時代，市場變化很大，而有著德系血統(tǒng)的上汽大眾和一汽大眾，依舊穩(wěn)站市場。

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