自去年年底至今,SUV市場中始終有一輛備受熱議的車,只要有關(guān)智能、科技的討論,就一定能看到它的身影,而且,源于消費(fèi)者對廠家的信任,很多消費(fèi)者在上市之前沒有進(jìn)行試駕,就預(yù)定了,這樣被消費(fèi)者信任的車型就是來自哈弗品牌旗下的哈弗神獸。

繼承優(yōu)質(zhì)基因,點(diǎn)滿科技屬性的它,成為領(lǐng)先行業(yè)的前瞻智能科技前鋒,為消費(fèi)者打造懂溝通、善思考、會成長的貼心座駕,引領(lǐng)未來汽車的終極形態(tài),為了感受它的智能程度,小編親身試駕體驗(yàn)了一番。

語音+手勢,開啟高效的交互

在打開車門的瞬間,就會被車輛的大屏所吸引,12.3+14.6寸的雙聯(lián)曲面大屏,看起來風(fēng)格獨(dú)特,透露出高級的質(zhì)感,因其是多點(diǎn)觸控電容屏,采用的全貼合工藝,操作時觸感更流暢,靈敏度出色,清晰度也很不錯。

車輛中的按鍵較少,因此大部分車輛的操作都需要用屏幕進(jìn)行,在切換駕駛模式的時候,就能夠感受到車機(jī)屏幕的流暢性,當(dāng)然,為了保障駕駛員在駕駛過程中的安全,很多功能的開啟與關(guān)閉,也可以使用語音控制和手勢識別。

在試駕的過程中,不論是進(jìn)行導(dǎo)航還是開啟音樂,或者調(diào)節(jié)空調(diào),哈弗神獸的語音識別速度都很快,基本上沒有延遲,這樣的交互體驗(yàn),是之前試駕的大部分車型做不到的。擁有的手勢交互也很快捷,想要靜音一個比噓手勢就能實(shí)現(xiàn),以我自身的感受上看,手勢交互更高效,可能就是因?yàn)椴挥眠M(jìn)行喚醒,直接下達(dá)指令的操作,較為直接吧。

智駕+智泊,感受便利和魅力

本次試駕感受的重頭戲,在于哈弗神獸的智能駕駛輔助與多場景泊車,在駕駛的過程中提供幫助,才能讓消費(fèi)者更直觀地感受到科技的魅力。

因其可以達(dá)到L2+級的智能駕駛輔助功能,在操作上,哈弗神獸能夠?qū)崿F(xiàn)自適應(yīng)巡航ACC、TSR交通標(biāo)志識別、HMA智能遠(yuǎn)光燈輔助、LKA車道保持、智能過彎以及HWA高速駕駛輔助功能,輔助駕駛員的出行。

其中HWA高速駕駛輔助功能是哈弗神獸領(lǐng)先同級的配置,部分15萬級的車型搭載的只是ACC自適應(yīng)巡航,但是HWA高速駕駛輔助是在前者的基礎(chǔ)上擴(kuò)展了人機(jī)交互和智能換道輔助功能,在開啟之后可以實(shí)現(xiàn)車輛智能跟隨、智能變道等操作,在試駕哈弗神獸的過程中,開啟這項(xiàng)功能之后,的確感受到駕駛疲勞被減輕,相信長期駕駛的朋友感受會更明顯。

在試駕結(jié)束后,體驗(yàn)了哈弗神獸的多場景泊車,遙控泊車的操作很簡單,只需要在手機(jī)上進(jìn)行遙控,車輛就能實(shí)現(xiàn)泊進(jìn)與泊出,像是面對停車場景較小的情況,駕駛員就可以使用這項(xiàng)功能,當(dāng)然,從娛樂的角度出發(fā),你也可以使用這項(xiàng)功能。

銷售人員還向我展示了探索前進(jìn)功能,當(dāng)行駛到狹窄路況下開啟該功能,車輛會自動前進(jìn)并調(diào)整方向,不需要駕駛員操作,在遇見緊急情況時,還能夠自主剎停,既便利又安全。

小結(jié)

介于13-16.7萬的售價區(qū)間,哈弗神獸以經(jīng)濟(jì)的售價帶來并不遜色于新勢力的體驗(yàn),而且在車輛的外觀與內(nèi)飾上,它的表現(xiàn)同樣十分亮眼,可以說這款車型作為哈弗品牌高端科技旗艦產(chǎn)品,是哈弗品牌向上的核心承載體,更承擔(dān)著品牌價值增益的重任。

從它的表現(xiàn)上看,也確實(shí)沒有辜負(fù)新科技旗艦的稱號,看來哈弗神獸成為無數(shù)人的夢想“坐騎”原因也的確是因?yàn)閷?shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品實(shí)力。

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關(guān)鍵詞：哈弗,智能,駕駛,功能,輔助