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上汽大眾和一汽大眾質(zhì)量哪個(gè)好?積極求變,順勢(shì)而為才是王道

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2022-03-15 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車(chē)網(wǎng)www.sbu3.com】上汽大眾和一汽大眾質(zhì)量哪個(gè)好?二者作為老牌合資車(chē)企,在市場(chǎng)摸打滾爬多年,造車(chē)工藝已經(jīng)更加?jì)故欤兄S富的經(jīng)驗(yàn)。

上汽大眾和一汽大眾質(zhì)量哪個(gè)好?二者作為老牌合資車(chē)企,在市場(chǎng)摸打滾爬多年,造車(chē)工藝已經(jīng)更加?jì)故?,有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。之所以能夠站穩(wěn)市場(chǎng),也多虧早些年,中國(guó)還處于汽車(chē)發(fā)展遲緩階段,像大眾一類(lèi)的公司提前瞄準(zhǔn)中國(guó)龐大的市場(chǎng)潛力。而現(xiàn)如今,隨著科技的進(jìn)步,越來(lái)越多的新興實(shí)力誕生,二者是否還能像之前一樣站穩(wěn)腳步,不被時(shí)代的洪流所沖擊嗎?讓我們來(lái)看看他們都做了些什么?

上汽大眾和一汽大眾質(zhì)量哪個(gè)好年齡生產(chǎn)

對(duì)于汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō),出現(xiàn)的時(shí)間越早,就意味著積累的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)會(huì)更加豐富。在大眾集團(tuán)初步進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí),迎著改革開(kāi)放的春風(fēng),品牌開(kāi)始了占領(lǐng)市場(chǎng)的第一步——技術(shù)交換,大眾開(kāi)始進(jìn)入了國(guó)內(nèi)的合資公司。

一汽是建國(guó)后的第一家汽車(chē)公司,而大眾卻沒(méi)有選擇先與其合作,而是選擇和上汽集團(tuán)共同建立了合資工廠,在1984年就經(jīng)過(guò)了國(guó)務(wù)院的批準(zhǔn),一汽大眾直到1991年才正式成立。除了時(shí)間上有先后早晚的差距,上汽大眾和一汽大眾的造車(chē)重心和生產(chǎn)線也有所差別。大眾旗下的車(chē)型種類(lèi)多種多樣,上汽和一汽分別擁有部分車(chē)型的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)權(quán)。上汽主要生產(chǎn)的車(chē)型涉及轎車(chē)、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng),一汽旗下的SUV車(chē)型相對(duì)來(lái)說(shuō)更少,種類(lèi)不如上汽多樣化。

上汽大眾和一汽大眾質(zhì)量哪個(gè)好?技術(shù)消費(fèi)群體

合資公司的造車(chē)技術(shù)基本都是靠引進(jìn),側(cè)重點(diǎn)卻有所不同。上汽在造車(chē)技術(shù)的選擇上為事先考慮到車(chē)主們的實(shí)際感受,結(jié)合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車(chē)需求和喜好,因地制宜式的生產(chǎn)出適合的車(chē)型,車(chē)主們的用車(chē)體驗(yàn)更加舒適。

而一汽在技術(shù)引進(jìn)上帶有學(xué)得精不如學(xué)得多類(lèi)似的觀念,幾乎全引入了進(jìn)來(lái),整體顯得有些雜亂,在這一方面的表現(xiàn)并不如上汽。另外,上汽的消費(fèi)群體主要以中高端消費(fèi)者為主,一汽更加注重中低端消費(fèi)市場(chǎng),這一點(diǎn)從旗下車(chē)型的售價(jià)和整體實(shí)力就能看得出來(lái)。

上汽大眾和一汽大眾質(zhì)量哪個(gè)好?車(chē)型實(shí)力

兩個(gè)品牌最明顯的差別其實(shí)表現(xiàn)在旗下車(chē)型的實(shí)力上面。拿上汽大眾旗下的朗逸來(lái)說(shuō),其被稱(chēng)為“國(guó)民家轎”,銷(xiāo)量一直穩(wěn)增不減。最近新款朗逸的官圖也正式公布,可以看出為了迎合年輕消費(fèi)者的審美,上汽大眾選擇在新款朗逸車(chē)身上首度使用了“雙重前臉”的設(shè)計(jì),個(gè)性化十足,做到了老少皆宜。車(chē)內(nèi)的中控屏也換成了懸浮式的設(shè)計(jì),兼顧了科技感和實(shí)用性。

而一汽大眾旗下的寶來(lái)和朗逸本是同根深,實(shí)力和銷(xiāo)量卻差距甚遠(yuǎn),主要是它的車(chē)輛外觀風(fēng)格偏向于低調(diào)穩(wěn)重,更受成熟人士的歡迎,受眾人群相對(duì)來(lái)說(shuō)有些狹窄。而且車(chē)輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,時(shí)間長(zhǎng)了容易引起消費(fèi)者的審美疲勞。

總結(jié):上汽大眾和一汽大眾質(zhì)量哪個(gè)好?從品牌的發(fā)展歷史到造車(chē)技術(shù),再到其銷(xiāo)量表現(xiàn),上汽大眾和一汽大眾的差別還是蠻大的。上汽大眾的整體表現(xiàn)會(huì)更符合車(chē)主們的心意,車(chē)主的購(gòu)買(mǎi)意愿也會(huì)更加強(qiáng)烈。沒(méi)有什么是一成不變的,只有像上汽大眾積極改變,順應(yīng)潮流,才能乘勝追擊!


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