為期七天的三六汽配節(jié)已經(jīng)結(jié)束，服務(wù)商和維修企業(yè)被徹底沸騰。

從2019年第一屆以來，三六汽配節(jié)無套路的優(yōu)惠讓它被冠以“生而強悍”的特性，今年，在行業(yè)一片漲價聲中，三六汽配節(jié)仍舊“逆勢而行”，不免讓人對三頭六臂多了份期待。

在三六汽配節(jié)中聽見炮火聲的人

3月9日，三六汽配節(jié)的最后一天，三頭六臂客服部總監(jiān)賴元泉發(fā)了條朋友圈：我們團隊小伙伴可以下班了。

發(fā)文的時間清晰地顯示為晚上10:45分，點開第一張圖片，則看到了一則小故事：

三六汽配節(jié)如同雙十一，訪問量和單量的激增讓客服部面臨的壓力驟升，盡管內(nèi)部有各種應(yīng)急預(yù)案，但作為沖在最前面的部門之一、和三六汽配節(jié)的第一道“防線”，客服部還要肩負最大化地為其它部門緩解壓力的重任。

因此，客服部員工有了“輕傷不下火線”的想法，當(dāng)然，最終并未“如愿”。

三六汽配節(jié)今年的一大變化是打通了維修端到服務(wù)商的支付，完成了交易的活動閉環(huán)。這背后是數(shù)字化部門在總結(jié)過往幾屆的經(jīng)驗上作出的重要改進，類似于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過數(shù)字化打通產(chǎn)業(yè)鏈條，讓平臺、服務(wù)商和維修端之間的溝通和效率變得便捷和簡單。

這種第一次應(yīng)用的壓力最終都將傳導(dǎo)到客服部身上，多部門的應(yīng)對也為三頭六臂將來到服務(wù)商到修理廠的線上化奠定了基礎(chǔ)、并積累了寶貴的經(jīng)驗。

強悍的產(chǎn)品，“逆勢”的價格

2月底，超過十幾家潤滑油公司宣布了產(chǎn)品漲價消息，據(jù)相關(guān)媒體統(tǒng)計，平均漲價幅度超過20%，更有甚者，已經(jīng)提前公布會在未來三個月（3-5月）進行價格上調(diào)。而受原材料價格上漲的影響，輪胎國際品牌的漲價已經(jīng)施行多輪次。

再來看此次三六汽配節(jié)的產(chǎn)品，包括寶柏輪胎、獅魔機油在內(nèi)的一系列皇牌產(chǎn)品，兩相對比，這顯然就不是“優(yōu)惠”這么簡單了。

2月中旬，三頭六臂招商總監(jiān)華三接受三六創(chuàng)客專訪時，談到過今年如何去支撐服務(wù)商發(fā)展，其中一條就是“價格體系上，在行業(yè)普遍面臨上漲壓力時，三頭六臂不少產(chǎn)品卻不升反降”，可以說，三六汽配節(jié)用實際行動印證了華三的說法。

而經(jīng)過過往幾屆的錘煉，越來越多的服務(wù)商不再把三六汽配節(jié)當(dāng)成簡單的營銷節(jié)日，而是視為一種鞏固老客戶和開拓新客戶的重要手段，利用三六汽配節(jié)的皇牌產(chǎn)品解決三個核心問題：鞏固老客戶、開發(fā)新客戶和提升整體銷量。

這里也衍生出了一個我們經(jīng)常討論的問題：國際品牌和自主品牌的選擇。

當(dāng)初選擇國際品牌的無非看中的是自帶流量、周轉(zhuǎn)率快，還不用自己去做品控，但時至今日，當(dāng)供給側(cè)改革和數(shù)字化應(yīng)用、國際形勢影響、更重要的是國內(nèi)帶著文化自信的新一代年輕消費群體的崛起，供應(yīng)端和需求端的合力給予優(yōu)秀中國制造廣闊空間的時候，國際品牌的生存空間會對應(yīng)壓縮，在供貨履約能力都出現(xiàn)問題后，國際品牌的經(jīng)銷商會失去品牌的助力，兩者的共生關(guān)系也會面臨嚴峻的考驗。

而自主品牌有自主定價權(quán)的優(yōu)勢會讓自己走得越來越順暢。

三頭六臂質(zhì)頂PLUS電池新品上市

三六點評：

一邊是漲價，一邊是優(yōu)惠，穿透這種差異性其實本質(zhì)就在于自主產(chǎn)品。

自誕生以來，三頭六臂一直在強調(diào)“履約體系”，這包含了龐大的中心倉-前置倉網(wǎng)絡(luò)，而這次三六汽配節(jié)，我們則看到了“履約體系”所包含的另一面：產(chǎn)品力，這才是三六汽配節(jié)“能打”的真正原因。

畢竟，只有自身造血能力強，才談得上讓更多的中國車主享受優(yōu)質(zhì)中國制造，而這，當(dāng)然是三頭六臂傾盡心血建立的壁壘之一。

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