自15年上市以來，廣汽傳祺GS4就深受年輕消費(fèi)者喜愛。不過，如今這款見證了國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV發(fā)展風(fēng)潮的家用車卻逐漸被年輕消費(fèi)者遺忘。尤其是目前10萬級(jí)家用SUV市場(chǎng)有著太多綜合實(shí)力強(qiáng)悍的產(chǎn)品，消費(fèi)者很容易挑花了眼，比如今天說的這款第二代長(zhǎng)安CS55PLUS就可以說是傳祺GS4的一大對(duì)手。

就在前不久，同事打算買車，當(dāng)時(shí)他還糾結(jié)于選擇廣汽傳祺GS4還是第二代長(zhǎng)安CS55PLUS，在試駕后卻堅(jiān)定地選擇了后者。今天我們不妨一起通過一次簡(jiǎn)單試駕，看看第二代長(zhǎng)安CS55PLUS比廣汽傳祺GS4好在哪？

其實(shí)單看廣汽傳祺GS4的設(shè)計(jì)，相信大家并不會(huì)覺得這款SUV不好看，甚至覺得它很大氣，非常符合傳統(tǒng)SUV在消費(fèi)者心中的固有印象。但是和第二代長(zhǎng)安CS55PLUS停放在一起的時(shí)候，傳祺GS4就顯得有些過時(shí)。第二代長(zhǎng)安CS55PLUS充滿運(yùn)動(dòng)感的細(xì)節(jié)、飽滿的線條、極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)都讓年輕人怦然心動(dòng)。相比傳祺GS4，第二代長(zhǎng)安CS55PLUS顯然更懂時(shí)下消費(fèi)者的審美需求。

內(nèi)飾方面同樣如此，傳祺GS4的內(nèi)飾依舊是傳統(tǒng)SUV造型設(shè)計(jì)，沒有多么夸張的視覺效果，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，功能全面也足夠大氣，唯一缺少的就是一份讓年輕消費(fèi)者掏錢包的沖動(dòng)。而第二代長(zhǎng)安CS55PLUS則不同，個(gè)性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，充滿運(yùn)動(dòng)感的細(xì)節(jié)元素，實(shí)用又好玩的功能加持，都讓人眼前一亮。

當(dāng)然，最讓年輕消費(fèi)者心動(dòng)的還是第二代長(zhǎng)安CS55PLUS的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。雖然兩款車都搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但實(shí)際駕駛感受卻完全不同。廣汽傳祺GS4的駕駛感受更偏向于純粹的家用車調(diào)校，整體表現(xiàn)以平順為主，并不會(huì)過多的強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性。偶爾出現(xiàn)的遲滯感，在市內(nèi)走走停停時(shí)頗讓人惱火。除此之外，傳祺GS4的其他方面表現(xiàn)都是中規(guī)中矩。而第二代長(zhǎng)安CS55PLUS則不同，得益于強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，以及略微敏感的油門踏板調(diào)校，這款車的起步、加速都更加跟腳。1500r/min（1500-4000r/min）可達(dá)峰值扭矩300N·m的強(qiáng)悍表現(xiàn)，更是讓渦輪遲滯消減到不被駕駛者感知。

另外，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，第二代長(zhǎng)安CS55PLUS的表現(xiàn)也是更勝一籌，百公里油耗至少比傳祺GS4低1-2L。而且在底盤調(diào)校方面，長(zhǎng)安汽車也充分考慮到年輕消費(fèi)者的用車需求，除了帶來優(yōu)秀的操控之外，更帶來極佳的舒適駕乘體驗(yàn)?？吹竭@里，你是否明白，為什么年輕人最后選擇了第二代長(zhǎng)安CS55PLUS，而不是廣汽傳祺GS4呢？

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