近日，現(xiàn)代汽車宣布將在2025年推出全新的電動車專屬架構(gòu)集成模塊化架構(gòu)（IMA）。IMA架構(gòu)是從電動全球模塊化平臺（E-GMP）上升級而來，不僅將車輛底盤進行了標準化，還將為整個產(chǎn)品線提供9種標準化電池組和5種標準化電機，有望覆蓋電動乘用車的所有細分市場以及專用車市場（網(wǎng)約車等定制車市場）。

『IMA架構(gòu)規(guī)劃』

『IMA架構(gòu)電池包方案』

　　標準化的電池組可在不同車輛間共用電池包，以提高規(guī)?；б?。根據(jù)現(xiàn)代汽車的計劃，在9種標準化電池包中，將有6種用于乘用車的800V電池包，以及3種用于專用車的400V電池包。在電池種類上，現(xiàn)代汽車還將于2025年前后，在對價格較為敏感的車型中引入磷酸鐵鋰電池，而固態(tài)電池預計將于2030年問世。電驅(qū)動系統(tǒng)方面，主要的研發(fā)方向?qū)⑹浅杀竞椭亓康南陆?，現(xiàn)代汽車預計全新一代的電驅(qū)動單元的成本和重量有望分別下降35%和30%。

『IMA架構(gòu)電驅(qū)動系統(tǒng)方案』

　　現(xiàn)代汽車計劃將投資19.4萬億韓元（約1000億人民幣）用于電氣化轉(zhuǎn)型并在2030年前推出共計17款現(xiàn)代和捷尼賽思品牌的全新電動汽車。同時，現(xiàn)代汽車還將2030年電動車的銷量目標定在了187萬輛，市場份額約占全球電動車總銷量的7%。

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關(guān)鍵詞：電池,汽車,現(xiàn)代,架構(gòu),標準化