無論是燃油車或是新能源汽車，產(chǎn)品力出色才能打動消費(fèi)者，我們今天就試駕體驗(yàn)了今年最令人期待的純電動車型，上汽大眾ID.3。作為大眾ID家族的第三款車型，大眾ID.3有著非常不錯的表現(xiàn)，在國內(nèi)起售價為15.9888萬元，是一款城市純電精靈座駕。下面我們就詳細(xì)看看這款車的亮點(diǎn)。

先說一說設(shè)計(jì)部分，雖說ID系列目前也已經(jīng)有兩款車型在售，并且取得了不錯的成績，在城市中也能經(jīng)常見到它們的身影，但畢竟ID.3才是首款基于MEB平臺打造的車型，所以它的設(shè)計(jì)肯定更具有代表性。有人說新車就像是一個來自異次元的車型，因?yàn)樗能囶^看上去十分前衛(wèi)，尤其是底部包圍處的陣列浮雕紋理，進(jìn)一步提升了視覺效果層次感。而車頭兩側(cè)的IQ.Light矩陣式LED大燈和貫穿式LED燈帶，也帶來了更強(qiáng)辨識度和精致感。

雖說ID.3是一款緊湊型兩廂車，但是它尺寸表現(xiàn)并沒有那么簡單，像目前我們能夠找到的同價位純電動車型，即便是國產(chǎn)品牌也不會有著太過越級的表現(xiàn)，ID.3的軸距卻達(dá)到了2765mm，足以媲美眾多A+級SUV，所以新車空間表現(xiàn)無需擔(dān)心。不過ID.3也沒有因?yàn)橐獱I造車內(nèi)空間，而放棄它小巧靈活的車身定位，比如車長還是4261mm這個主流水準(zhǔn)，在城市中行駛自然如魚得水。

但是話說回來，可別看ID.3三圍表現(xiàn)一般，但是輪圈樣式卻不一般，尺寸達(dá)到了20英寸，再配合低風(fēng)阻輪轂，科幻氣息自然是相當(dāng)濃郁。此外在車輛C柱處，我們還見到了與車頭相呼應(yīng)的點(diǎn)陣式處理，同樣是的20英寸的輪圈配上C柱與車頭相呼應(yīng)的點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，都讓它的辨識度大幅提升。

而坐進(jìn)車內(nèi)后，ID.3也帶來了諸多驚喜，先是中控臺一改大眾以往的傳統(tǒng)布局風(fēng)格，雖說整體簡單了許多，但是質(zhì)感卻大大提高，比如5.3英寸液晶儀表搭配10英寸懸浮式中控屏，對科技氛圍的營造有著不錯幫助，而且新車還配備了AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，這一功能的出現(xiàn)更是提高了實(shí)用性和檔次感。其實(shí)ID.3的白色內(nèi)飾已經(jīng)頗顯豪華，在20萬以內(nèi)當(dāng)屬最強(qiáng)，對當(dāng)下年輕消費(fèi)者誘惑力相當(dāng)大。

至于說動力部分，目前ID.3所在售的三款車型，均采用了后置后驅(qū)布局的電機(jī)，該電機(jī)最大功率為125kW，最大扭矩310牛·米，基本可以媲美高爾夫GTI所帶來的性能，百公里加速實(shí)測7秒內(nèi)，絕對滿足對性能的高要求。

在新能源汽車井噴式發(fā)展的今天，預(yù)算20萬以內(nèi)購置一臺高品質(zhì)的純電動車并不容易，眾多造車新勢力很難做到價格和性能的統(tǒng)一，好在大眾還是那個大眾，上汽大眾ID.3著實(shí)不錯。初看外表可能會懷疑這款車的實(shí)際性能，但是試駕體驗(yàn)以后，你一定會喜歡上這臺外觀略顯可愛的純電動車。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：ID.3,車型,大眾,表現(xiàn),但是