人物致辭:

敢想,敢說(shuō),敢做,以一己之力加速實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車第三次創(chuàng)業(yè)——三十余年扎根長(zhǎng)安,他就像是被長(zhǎng)安養(yǎng)大的孩子,終于挑起了光耀門楣的重?fù)?dān)。2020年6月,隨著長(zhǎng)安汽車母公司中國(guó)兵裝集團(tuán)的正式宣布,朱華榮正式擔(dān)任長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng),自此,長(zhǎng)安正式進(jìn)入了朱華榮時(shí)代。

2020年,在全球車市大困局下,長(zhǎng)安打出了翻身仗。再看長(zhǎng)安這年的成績(jī)單:國(guó)內(nèi)十大汽車集團(tuán)中,僅有長(zhǎng)安、一汽、長(zhǎng)城三家實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng),而長(zhǎng)安汽車勢(shì)頭最猛,1～12月集團(tuán)累計(jì)銷售2003663輛新車,同比增長(zhǎng)達(dá)14%。逆勢(shì)增長(zhǎng)的長(zhǎng)安汽車,出乎所有人意料之外,卻也在情理之中。早在2014年,朱華榮作為長(zhǎng)安汽車總裁,就已開(kāi)始布局長(zhǎng)安的自主創(chuàng)新之路,技術(shù)性改革和營(yíng)銷改革雙管齊下:"北斗天樞"、"香格里拉計(jì)劃"、"組建自律聯(lián)盟".....這些他打出的牌面,個(gè)個(gè)都是王炸。

這位掌舵人已經(jīng)吹響改革的號(hào)角,延續(xù)創(chuàng)新基因,長(zhǎng)安汽車用更年輕的姿態(tài)在轉(zhuǎn)型路上穩(wěn)定前行。

一個(gè)汽車CEO主播——中國(guó)首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)

朱華榮為長(zhǎng)安汽車各種大型發(fā)布會(huì)站臺(tái),已經(jīng)不是稀罕事。然而,2020年的3月,他以CEO的身份直播的一場(chǎng)活動(dòng),定會(huì)被載入中國(guó)汽車史冊(cè)。解放雙手雙眼雙腳,在全程真實(shí)的開(kāi)放路段體驗(yàn),這就是中國(guó)首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)體驗(yàn)——長(zhǎng)安汽車,也自然成為了中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)軍者。

而這場(chǎng)令人矚目的體驗(yàn)活動(dòng)最直接的受益者,就是長(zhǎng)安在2020年推出的中高端車型UNI-T。有L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)賦能,首款車型UNI-T在2020年6月上市后,僅用半年時(shí)間就售出了68556輛,成為中國(guó)品牌在中高端市場(chǎng)的經(jīng)典之作。朱華榮在一次接受訪談時(shí)說(shuō),"UNI-T"曾一度被外界質(zhì)疑只是概念車?？梢?jiàn),當(dāng)時(shí)外界還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了長(zhǎng)安的實(shí)力。"概念車得到量產(chǎn)化,我們就要帶給用戶好玩,驚喜,炫酷的體驗(yàn)。"從朱華榮的解釋,可以看出,其對(duì)當(dāng)下用戶心理的精準(zhǔn)把控。

還有人覺(jué)得是長(zhǎng)安運(yùn)氣不錯(cuò),在疫情年遇到了UNI-T這款產(chǎn)品。但所有的成功,不是偶然。技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)推進(jìn),轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品,才有了讓人眼前一亮,感受一新的UNI-T。UNI-T爆火,是長(zhǎng)安汽車第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的威力在2020年開(kāi)始引爆的成果。在第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略構(gòu)架下,長(zhǎng)安汽車在全球車市按下暫停鍵的2020年,實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)突圍。

早在2009年,長(zhǎng)安就已經(jīng)意識(shí)到了自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要性,并開(kāi)始了自動(dòng)駕駛的整體布局和規(guī)劃,立項(xiàng)研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。朱華榮坦言,長(zhǎng)安沒(méi)有前30年做小型車的積累,就沒(méi)有今天的UNI-T。1984年長(zhǎng)安開(kāi)始做小型車,2003年開(kāi)始做自主品牌轎車,乘用車,到了2017年提出第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè),核心是長(zhǎng)安要向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。而朱華榮本人,也基本是跟隨著長(zhǎng)安成長(zhǎng)的腳步在成長(zhǎng),從1986年7月參加工作,到2014年12月任長(zhǎng)安汽車總裁,再到2020年6月成為長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)。技術(shù)出身的朱華榮成為了領(lǐng)導(dǎo)者,會(huì)更加懂得創(chuàng)新對(duì)企業(yè)發(fā)展有多重要。

一個(gè)老牌國(guó)資當(dāng)頭的車企,談創(chuàng)新何其困難?2020年,在長(zhǎng)安交上UNI-T這份答卷的時(shí)候,朱華榮又再一次在訪談里談到第三次創(chuàng)業(yè)。2018年,長(zhǎng)安汽車發(fā)布"第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃,旨在向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型,打造成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌,向世界一流汽車企業(yè)邁進(jìn)?？赏瑯拥?這個(gè)關(guān)系長(zhǎng)安生死的戰(zhàn)略,朱華榮說(shuō),最開(kāi)始在長(zhǎng)安內(nèi)部就引起了不少質(zhì)疑。

"是很難,難在思想轉(zhuǎn)變。"朱華榮說(shuō),最初有人覺(jué)得說(shuō)第三次創(chuàng)業(yè),科技出行都是些喊口號(hào)的花架子。但朱華榮認(rèn)為,因?yàn)橐酝ぷ鹘?jīng)驗(yàn)的不同,同事們有質(zhì)疑很正常。他一共在公司內(nèi)部講了三次第三次創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略,在第三次講的時(shí)候,他說(shuō):"我今天是第三次講。理解了,執(zhí)行,不理解也要執(zhí)行,不再去懷疑它。"

領(lǐng)導(dǎo)人的氣質(zhì)的確會(huì)影響到企業(yè)的走向,第三次創(chuàng)業(yè)不是口號(hào),也不是碰巧遇到成功的產(chǎn)品。UNI-T爆火背后,是朱華榮帶領(lǐng)的長(zhǎng)安汽車凸顯的創(chuàng)新,包容,學(xué)習(xí)的品質(zhì)。

一項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄——硬核技術(shù)藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

在2020年,長(zhǎng)安汽車還有一項(xiàng)科技成果會(huì)被載入汽車史冊(cè),那就是藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造了"最長(zhǎng)時(shí)間的視頻直播" 的吉尼斯世界紀(jì)錄。

這場(chǎng)直播是通過(guò)線上的方式,對(duì)藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)展開(kāi)不低于200+小時(shí)極限運(yùn)行測(cè)試。測(cè)試期間,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終要保持在5500轉(zhuǎn)以上。這是一場(chǎng)嚴(yán)苛的挑戰(zhàn),發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、穩(wěn)定性會(huì)暴露無(wú)遺。最終藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)受住了空前考驗(yàn),順利完成"最長(zhǎng)時(shí)間的視頻直播"吉尼斯世界紀(jì)錄稱號(hào)的挑戰(zhàn)。

藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),其動(dòng)力參數(shù)達(dá)到了最大功率130kW、峰值扭矩300N·m,熱效率40%,領(lǐng)先全球同等排量發(fā)動(dòng)機(jī),被譽(yù)為"1.5T動(dòng)力性能新標(biāo)桿"。而2020年度"中國(guó)心"十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)名單上,這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是榜上有名。這得益于長(zhǎng)安汽車搭建的中國(guó)首個(gè)模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)平臺(tái)——藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái),該平臺(tái)兼容48V、HEV、PHEV以及REEV設(shè)計(jì),覆蓋1.0L-1.8L排量。藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)意味著長(zhǎng)安汽車動(dòng)力研發(fā)實(shí)力已經(jīng)邁入了3.0時(shí)代,其產(chǎn)線自動(dòng)化智造能力已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)。

歷時(shí)六年研發(fā),藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生,也正應(yīng)驗(yàn)了長(zhǎng)安內(nèi)部的一句老話:"勒緊腰帶也要做研發(fā)。"朱華榮透露,長(zhǎng)安每年的研發(fā)費(fèi)用占銷售收入的5%左右,高于國(guó)際通行的3%,在自主品牌中屬于一線水平。

這樣的投入,對(duì)于曾經(jīng)一度羸弱的長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō),絕不輕松。曾有媒體問(wèn)朱華榮,如何保證這項(xiàng)政策能一直實(shí)施下去?朱華榮坦誠(chéng)回答,變革,是長(zhǎng)安領(lǐng)導(dǎo)層面提的最多的話。還有就是危機(jī),還有就是創(chuàng)新。朱華榮很善于自我省視,他承認(rèn)每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人都會(huì)有自我理念的局限性,保持開(kāi)放的心態(tài)很重要。第三次創(chuàng)業(yè)的1.0版本,很多事他和其他領(lǐng)導(dǎo)也沒(méi)想明白,3.0版本時(shí)是想明白了。但有一件事是基本判斷,按照以前的打法,長(zhǎng)安很難有未來(lái)。

大的方向趨勢(shì)明白了很重要,過(guò)程就是不斷完善。朱華榮坦言,自己只是長(zhǎng)安汽車階段性產(chǎn)物,但研發(fā)費(fèi)用的投入,已經(jīng)深入到了長(zhǎng)安汽車的骨髓中,不是由個(gè)人決定的。這就是長(zhǎng)安汽車與眾不同的過(guò)人之處,為了同一目標(biāo),能扭結(jié)成一股力量的長(zhǎng)安人早就對(duì)技術(shù)投入心照不宣。誠(chéng)如朱華榮所說(shuō),他是長(zhǎng)安階段性產(chǎn)物,但人們也能看到,他也是長(zhǎng)安人的精神代表。

在這樣強(qiáng)大的共識(shí)體系下,何愁銷量?在新冠肺炎疫情影響下,長(zhǎng)安汽車憑借搭載藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的多款車型,逆勢(shì)上揚(yáng):量產(chǎn)車型UNI—T也搭載了藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī);長(zhǎng)安最暢銷車型CS75 PLUS在2020年已銷售了266824臺(tái);另一款暢銷車型逸動(dòng)PLUS的全年銷量也在174912臺(tái)——到2020年12月,藍(lán)鯨家族銷量就已經(jīng)突破了90萬(wàn)輛。

一張出色的成績(jī)單——軟件智能化實(shí)現(xiàn)換道超車

2021年,新年伊始,在中央廣播電視總臺(tái)主辦、總臺(tái)財(cái)經(jīng)節(jié)目中心策劃的"2020中國(guó)汽車風(fēng)云盛典"頒獎(jiǎng)典禮上,長(zhǎng)安第一暢銷車型CS75PLUS憑借智能化表現(xiàn)榮獲"2020中國(guó)汽車風(fēng)云盛典最佳智能網(wǎng)聯(lián)車獎(jiǎng)"。而央視給出的評(píng)語(yǔ)是:你充分考慮到使用者的多場(chǎng)景需求,成為對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展主流趨勢(shì)的響亮應(yīng)答。

這是對(duì)CS75PLUS的肯定,更是對(duì)長(zhǎng)安改革創(chuàng)新戰(zhàn)略的肯定。車已然漸漸成為了一臺(tái)臺(tái)大型移動(dòng)終端,已不僅僅滿足于出行需求,而是更高層次的精神需求,是駕乘需求的升級(jí),這讓車和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域產(chǎn)生了無(wú)法割舍的融合。朱華榮對(duì)長(zhǎng)安汽車未來(lái)10年的展望,就是要把長(zhǎng)安汽車打造成中國(guó)一流,世界一流的汽車品牌。"在2030年一定要實(shí)現(xiàn),否則后面沒(méi)有機(jī)會(huì)了。"朱華榮說(shuō)。

朱華榮認(rèn)為,長(zhǎng)安要實(shí)現(xiàn)換道超車,做出市場(chǎng)差異化的產(chǎn)品,智能化是關(guān)鍵詞。如果說(shuō)長(zhǎng)安的香格里拉計(jì)劃——在2025年將全面停售傳統(tǒng)意義燃油車,讓長(zhǎng)安的全面新能源目標(biāo)更明晰,那么同樣在2018年,在第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略構(gòu)架下,朱華榮提出的北斗天樞計(jì)劃,就是香格里拉計(jì)劃的升級(jí)版本,是實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安汽車全面智能化下的一盤大棋。

為實(shí)現(xiàn)目標(biāo),首先長(zhǎng)安打造了頂級(jí)朋友圈。長(zhǎng)安汽車聯(lián)合了英特爾、華為、高德、騰訊以及IBM等等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)外實(shí)力高科技公司,還有政府、通信服務(wù)商以及出行服務(wù)平臺(tái)做支持,可以說(shuō)是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,共同規(guī)劃和參與長(zhǎng)安汽車的"北斗天樞計(jì)劃"。與巨人合作,讓長(zhǎng)安贏得了競(jìng)爭(zhēng)時(shí)間。長(zhǎng)安汽車通過(guò)整合全球資源,構(gòu)建智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、立體交通三大產(chǎn)業(yè)合作圈,以更加開(kāi)放的思維構(gòu)建合作新生態(tài),與合作伙伴實(shí)現(xiàn)共贏。

軟件突出差異化。朱華榮認(rèn)為,未來(lái)汽車市場(chǎng),軟件會(huì)成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。雖然傳統(tǒng)工藝很難跨越,但軟件最容易形成差異化,是能超越很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。這樣的先進(jìn)指導(dǎo)理念,已經(jīng)運(yùn)用到了超越眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的UNI-T這款車上。很多人都想不到,這款車的軟件就是長(zhǎng)安自己做的。為了讓自己的軟件更具無(wú)可匹敵的競(jìng)爭(zhēng)力,長(zhǎng)安在軟件人才建設(shè)上下足了血本。長(zhǎng)安汽車一直面向全球招募智能化領(lǐng)軍人才,重點(diǎn)布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地圖、語(yǔ)音交互、全息技術(shù)等領(lǐng)域。在2020年,已經(jīng)打造起了2000人規(guī)模的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì),其中軟件開(kāi)發(fā)人員占比40%。計(jì)劃到2025年,打造5000人規(guī)模的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì),軟件開(kāi)發(fā)人員占比提升至60%。

智能化管理。朱華榮認(rèn)為,智能管理才是核心競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ),而讓消費(fèi)者有極致的體驗(yàn),個(gè)性化服務(wù)才能讓長(zhǎng)安有更多商業(yè)機(jī)會(huì)。在2020年,長(zhǎng)安汽車已經(jīng)建立起了1個(gè)客戶體驗(yàn)中心、5大體驗(yàn)研究基地,打造了千人級(jí)客戶體驗(yàn)團(tuán)隊(duì),形成了千萬(wàn)級(jí)客戶體驗(yàn)大數(shù)據(jù)。到2025年,長(zhǎng)安汽車還將建立5個(gè)全球體驗(yàn)中心、9大體驗(yàn)研究基地,打造萬(wàn)人級(jí)客戶體驗(yàn)團(tuán)隊(duì),形成億級(jí)客戶體驗(yàn)大數(shù)據(jù)。而這些,都要追溯到2017年長(zhǎng)安實(shí)現(xiàn)的核心業(yè)務(wù)信息化全覆蓋,通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)指導(dǎo)業(yè)務(wù),推動(dòng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。這個(gè)——DDM(數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)管理),會(huì)進(jìn)行"統(tǒng)一平臺(tái)"、"統(tǒng)一數(shù)據(jù)"、"統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)"。而"數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)管理"這個(gè)名稱的落定,也是朱華榮親自取名的。

有你,真好

從1862年,長(zhǎng)安汽車集團(tuán)前身——上海洋炮局于上海松江創(chuàng)建,它是為中國(guó)近代工業(yè)先驅(qū),到2021年,長(zhǎng)安汽車逆勢(shì)突圍,書(shū)寫中國(guó)汽車自主品牌的神話,百年風(fēng)雨的長(zhǎng)安汽車,唯有一顆初心不變。在2020年年末,長(zhǎng)安汽車發(fā)表了《有你,真好》的新年寄語(yǔ),全文上下,無(wú)不透露出長(zhǎng)安的伙伴精神。

向湖北疫區(qū)捐款1000萬(wàn)元且捐贈(zèng)汽車并推出長(zhǎng)安熱成像防疫車、聯(lián)合人民日?qǐng)?bào)客戶端開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)直播公益帶貨、成為《在一起》官方獨(dú)家乘用車合作伙伴、長(zhǎng)安汽車第五屆粉絲盛典舉辦......2020年長(zhǎng)安汽車開(kāi)啟的朱華榮時(shí)代,讓長(zhǎng)安汽車更具有了人格魅力和人文情感。

改革的是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的力量,不變的是長(zhǎng)安汽車和其領(lǐng)導(dǎo)人們對(duì)社會(huì)秉承的責(zé)任。這是不少車企所欠缺的,中國(guó)自主品牌要走到世界一流的造車陣營(yíng)中去,作為國(guó)之代表的長(zhǎng)安汽車,有這些品質(zhì),真好。

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