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試駕大眾ID.3,城市純電精靈有著怎么樣的駕駛體驗(yàn)?

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2021-12-22 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)www.sbu3.com】眾所周知,目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車普遍定價(jià)偏高,讓人囊中羞澀。

眾所周知,目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車普遍定價(jià)偏高,讓人囊中羞澀。而大眾ID.3的售價(jià)就好像一場(chǎng)及時(shí)雨,填補(bǔ)了20萬(wàn)以內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)。除了親民的價(jià)格,大眾ID.3的配置可是一個(gè)都不落下,AR-HUD、后置后驅(qū)等配置都齊上陣,令人心動(dòng)不已。今天我們就進(jìn)行一次試駕,來(lái)和各位聊聊新車的亮點(diǎn)還有哪些?


ID.3設(shè)計(jì)辨識(shí)度高

先來(lái)說(shuō)一下設(shè)計(jì)部分,在新車外觀方面,ID.3的整體風(fēng)格與海外版車型基本一致,都是ID.系列的家族特色,也擁有大眾一貫的大氣血統(tǒng),可以說(shuō)是顏值頗高。像前臉?lè)忾]式格柵就屬于純電動(dòng)車型慣用的設(shè)計(jì)手法,但是ID.3擁有貫穿式LED日行燈等亮點(diǎn)設(shè)計(jì),進(jìn)一步提升了車型的身份感,帶來(lái)更高辨識(shí)度,也是一眾新勢(shì)力品牌不具備的亮點(diǎn)。其實(shí)我倒覺(jué)得,新車兩側(cè)的IQ.Light矩陣式LED大燈組,才堪稱最為出色的設(shè)計(jì)和配置。



ID.3空間實(shí)用性強(qiáng)

作為緊湊型兩廂車,不知各位是否對(duì)它尺寸有要求,可能大家都一致認(rèn)為,這個(gè)級(jí)別的車型很難帶來(lái)尺寸上的亮點(diǎn),而ID.3偏偏相反。從具體數(shù)據(jù)來(lái)看,4261*1778*1568mm的長(zhǎng)寬高屬于正常表現(xiàn),但是2765mm軸距表明新車的實(shí)用性相當(dāng)出色,甚至可以媲美速騰、名圖等眾多更高級(jí)別的三廂家轎車,因此車內(nèi)空間無(wú)需擔(dān)心。而這也是得益于MEB平臺(tái)打造才具備的亮點(diǎn),它的車頭和車尾設(shè)計(jì)更顯平直,有些類似MPV。


ID.3內(nèi)飾精致不失實(shí)用性

再就是內(nèi)飾方面,坐進(jìn)車內(nèi)后,我相信很多朋友和我一樣,被ID.3所營(yíng)造出的精致感所吸引,首先是10英寸中控懸浮式液晶屏,搭配5.3英寸全液晶儀表,帶來(lái)了非常出色的科技氛圍,此外新車還采用了同價(jià)位少見(jiàn)的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng),進(jìn)一步提高日常實(shí)用性。值得一提的是,ID.3還搭載了上汽大眾最新的智能車聯(lián)系統(tǒng)4.0,以及IQ.Dirve L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),讓駕乘人員更舒心更安心。


ID.3續(xù)航真實(shí),滿足日常所需

最后聊聊動(dòng)力,ID.3目前全系均提供同一款電機(jī)和電池組,并且電機(jī)為后置布局,也讓新車擁有了后驅(qū)車型的駕駛感受。從參數(shù)來(lái)看,這臺(tái)電機(jī)最大功率170馬力,峰值扭矩為310?!っ祝?-50km/h百公里加速官方時(shí)間3秒,而0-100km/h實(shí)測(cè)結(jié)果在7秒左右,有著媲美GTI的性能。再就是三元鋰離子電池的NEDC綜合續(xù)航里程為430km,可滿足日常代步的需求,得益于MEB平臺(tái)打造的技術(shù)優(yōu)勢(shì),這一續(xù)航里程也極為真實(shí)。



總的來(lái)說(shuō),大眾ID.3的性能確實(shí)一流。試駕的時(shí)候,起步十分輕盈。同時(shí)在遇到轉(zhuǎn)彎的情況的時(shí)候,十分好操控。不到16萬(wàn)的售價(jià),還能具有優(yōu)秀的產(chǎn)品力,令人心動(dòng)不已。如果目前打算購(gòu)買(mǎi)一款純電動(dòng)汽車,那么大眾ID.3是值得推薦的。

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關(guān)鍵詞:ID.3,設(shè)計(jì),大眾,新車,亮點(diǎn)

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