理想汽車CEO李想曾在產(chǎn)品發(fā)布會上講到,效率高一直是理想汽車的特點。理想能盈利,但不僅是為了能成為盈利的新造車勢力,理想汽車是要做贏得現(xiàn)在——獲得足夠多的銷量和毛利,也要贏得未來,所以在產(chǎn)品層面,在技術(shù)層面持續(xù)地、長期地投入研發(fā)費用,是必須的。

2021年11月29日,理想汽車發(fā)布三季報,展示了非常亮眼的業(yè)績表現(xiàn)。理想汽車第一款也是唯一的車型:理想ONE。第三季度,理想汽車交付了2.51萬輛,10月份又交付了7649輛。11月,理想汽車更是突破萬輛交付關(guān)口,達到13485輛,創(chuàng)歷史新高。理想ONE也由此成為新造車勢力當中首個單車型單月銷量過萬的車型。這不是它的第一個紀錄,它也是首個單款突破十萬輛生產(chǎn)的造車新勢力產(chǎn)品,也是用時最短的產(chǎn)品。 理想ONE成為爆款,源自李想單純而精準的產(chǎn)品定義。他從自身——一個多娃家庭的成功男士角度出發(fā),為自己和類似人群打造一款“車和家”。

基于這個場景需求,李想組合了智能座艙、智能駕駛、增程驅(qū)動系統(tǒng)和豪華車型的品質(zhì)。在理想ONE這款車上,不是純電動汽車,卻有純電駕駛的體驗;不激進追求自動駕駛,卻有實在可用的L2級駕駛輔助系統(tǒng);沒有華而不實的噱頭,卻有為每一個家庭成員、也就是每一個座位的貼心設(shè)計;售價33.8萬,卻有百萬豪車的配置。

這款車,和全球爆款電動車型特斯拉Model 3相比,既有相似之處,又有很大不同。 相似的是,兩款車都提供了智能駕駛、智能座艙、電驅(qū)動體驗,并且創(chuàng)造了對同價位車型而言越級的體驗和價值,另外兩家公司都是直營,還以產(chǎn)品說話,不喜歡營銷廣告。 不同之處是,理想ONE智能座艙方面更加符合家庭用車的功能需求,語音交互、本地化內(nèi)容等等也非常豐富。特斯拉自動駕駛功能更為激進,并且分級別單獨收費。而理想汽車認為,智能駕駛,對于家庭而言,就應(yīng)該是標配。

還有很大的不同是,特斯拉Model 3在一炮打響之后,通過推出標準續(xù)航版、引入磷酸鐵鋰電池等等,不斷將價格往下探,目前已經(jīng)到了25萬元左右的區(qū)間。而理想ONE在首款車打響之后,2021款升級,價格還上漲了1萬元。這1萬元的加價,理想提供了理想AD高級輔助駕駛,智能座艙,乘坐舒適性升級,NEDC綜合續(xù)航里程提升280公里……讓很多車主大呼劃算。2021款理想ONE統(tǒng)一為6座布局,第三排腿部空間增加了41mm理想ONE是通過創(chuàng)造更多價值,來贏取更多消費者的。這使得理想ONE天生就是爆款體質(zhì)。

在理想ONE出色表現(xiàn)驅(qū)動下,理想汽車的財務(wù)報表處在一個相當健康的狀態(tài)。

首先,理想汽車公司所處的行業(yè)所處的發(fā)展階段,以及該公司的所處的位置。 就智能電動汽車這一賽道而言,我們看這一賽道的上市公司,應(yīng)當注重幾個財務(wù)指標:收入及增長率、毛利率、研發(fā)投入和現(xiàn)金儲備。

先看收入,理想汽車三季度收入77.8億元,同比增2倍多,環(huán)比增長增加54.3%。與智能電動汽車整體增幅對比,理想汽車是跑贏大盤的。

毛利方面,三季度18.1億元,同比增加264.8%,環(huán)比增長90.2%——增幅比收入大,這意味著理想汽車還在提升效率,規(guī)模效應(yīng)也在幫助它。

要提升毛利,無非開源節(jié)流。開源方面,理想汽車的商業(yè)模式極為樸素,基本就是賣車賺錢,賣得車越多,賺得就越多。這種至簡的商業(yè)模式,讓企業(yè)和團隊專注提升產(chǎn)品和銷售。專注帶來高效。

節(jié)流方面,就是控制成本。理想汽車三季度的銷售、一般及管理費用為10.2億元,是同期蔚來的55%和小鵬的66%。 至11月,理想汽車已經(jīng)賣了7.64萬輛車,銷售中心就174家,平均單店賣車439輛,效率遠超同行。今年,蔚小理三家賣車總數(shù)量差不多。至三季度,小鵬汽車門店就有271家,蔚來317家。

研發(fā)費用方面,三季度理想汽車研發(fā)費用8.885億元,同比增加165.6%,環(huán)比增加36.0%。李想年初表示,今年研發(fā)投入要達到30億。當前,他們研發(fā)投入的方向主要包括智能駕駛、純電平臺和高功率快充。這幾項技術(shù),無疑將決定未來智能電動汽車最核心的能力。

理想汽車雖然沒有盈利,但是已經(jīng)能創(chuàng)造正向現(xiàn)金流。至三季度,理想汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、定期存款及短期投資總額為人民幣488.3億元,比二季度的365.3億元大幅提升。另外,理想汽車的這一數(shù)值,也比蔚來和小鵬的470億元和453.6億元要多。

這四項指標看來,理想汽車在當前的戰(zhàn)果無疑是最突出的。而未來的戰(zhàn)力,要看研發(fā)投入的轉(zhuǎn)化。從目前來看,理想汽車起碼在正確的方向上,投下了重注。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：理想,汽車,智能,ONE,駕駛