ID.3作為緊湊型兩廂純電車，15.9888-17.3888萬元的官方售價區(qū)間再度拉低了準(zhǔn)入門檻。不過除了價格，ID.3也確實帶來了很多的驚喜，在性能和配置上比起一些20萬以上的車型也毫不遜色。下面我們就詳細(xì)了解一下這款車型。

從設(shè)計來看，ID.3可以滿足當(dāng)下年輕消費者的審美，與海外版保持原汁原味的前臉造型極具辨識度，比如封閉式前格柵配合扁平化且會發(fā)光的大眾LOGO，輔以LED貫穿燈帶和兩側(cè)IQ.Light矩陣LED大燈組，看過一眼就很難忘記。而作為一款緊湊型兩廂車，ID.3的尺寸也極具亮點，2765mm軸距滿足部分家庭用車對空間的需求不在話下，不比A+級SUV差。

所以說ID.3別看長寬高和高爾夫基本一致，但這是為了帶來更好的操控性，市區(qū)里代步是尺寸小點的車型好開還是大點好開？這個問題的答案很明顯，而且得益于MEB純電動架構(gòu)的短前后懸設(shè)計，也沒有影響車內(nèi)空間，一舉兩得何樂而不為？至于說尾部設(shè)計，扁平化、不規(guī)則造型的尾燈組是最大亮點，后備廂開啟后又營造出掀背車的即視感。

最后來看動力方面，目前ID.3三款車型均搭載同一款電機和電池組，其中電機最大功率170馬力，并采用后置布局，可以帶來3秒0-50km/h的加速體驗，實測百公里加速低至6.8秒，堪比高爾夫GTI，滿足對性能的高要求。而續(xù)航里程則是430km，不過按照ID.系列車型一貫的套路，實際續(xù)航要比官方數(shù)據(jù)更遠(yuǎn)，基本在500km左右。

在國內(nèi)市場中，20萬以內(nèi)的純電車消費者的選擇并不多，ID.3的出現(xiàn)就改變了這個現(xiàn)狀，盡可能的給消費者帶來了驚喜，從設(shè)計到配置都非常優(yōu)秀。可以說是今年最佳的純電車型了。

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