近年來,汽車行業(yè)在智能化方面發(fā)展迅速,尤其是智能駕駛輔助功能,更是各大品牌發(fā)展的重心。這是因為此項功能可以提高產(chǎn)品及品牌的知名度,斬獲更高銷量,同時也是因為消費者的需求,年輕消費者愿意為智能功能買單,由此讓智能駕駛輔助功能得到蓬勃發(fā)展。

現(xiàn)如今,各大品牌面對智能駕駛都有自己的方案,或者自主研發(fā),或與國內(nèi)的高新技術(shù)公司展開合作,無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源汽車,都在這一領(lǐng)域投入大量的精力。而在最近,魏牌在這一領(lǐng)域取得重大突破。

魏牌摩卡NOH車型發(fā)布 重新定義燃油車智能駕駛

長期以來,在汽車智能化領(lǐng)域,造車新勢力一直都處于領(lǐng)先地位,而傳統(tǒng)車企往往都處于落后的局面,甚至還逐漸被年輕一代消費者貼上了“缺乏創(chuàng)新”的標簽。

可在前不久剛落幕的廣州車展上,魏牌推出了魏牌摩卡NOH智慧領(lǐng)航版,正式撕掉了這一標簽,同時也成為全球首個搭載高速智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)的燃油車,讓只有新能源汽車才具備高階智能成為過去式,開啟了燃油車在智能化領(lǐng)域的新時代。

NOH(Navigation on HIPilot),即智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),是魏牌聯(lián)合毫末智行結(jié)合中國道路環(huán)境,打造出的高速智能領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。同時也是一項將車輛自身的感知、決策、執(zhí)行能力與車載導(dǎo)航、高精地圖與定位深度融合后的成果,是輔助駕駛向高階輔助駕駛進化的重要標志。

這一系統(tǒng)在硬件方面,搭載了5枚毫米波雷達與1個攝像頭組構(gòu)成了整車的感知體系,并采用了英飛凌TC397+EQ4芯片,可以在用戶設(shè)定導(dǎo)航路線后,根據(jù)道路限速(交通標志識別)、路形路況來智能控制車輛,以顯著提升高速出行的安全性。

同時,NOH系統(tǒng)在啟動時,還需要高精度地圖和高精度定位來協(xié)同運作,而目前,國內(nèi)的高速公路以及部分城市快速路,是高精度地圖數(shù)據(jù)主要覆蓋范圍。

可以說,使用高精度地圖和定位是要確保安全行駛。NOH系統(tǒng)通過實時的環(huán)境偵測結(jié)果比對高精度導(dǎo)航、定位,再經(jīng)過一系列智能AI算法之下,讓車輛能夠輕松應(yīng)對任何復(fù)雜的道路環(huán)境。從而大幅度降低高速公路的交通事故,減輕駕駛員的疲憊。

NOH系統(tǒng)六大功能 全方位保護您的出行安全

眾所周知,我國高速公路具有“多彎、多隧、多坡”等特點,并且十分復(fù)雜,所以,這也在一定程度中造成了高速公路事故率比普通公路高2倍,而高速公路死亡率更是高達74%的恐怖現(xiàn)實。

而NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)聚焦在前后急剎和追尾,并針對中國道路情況和國人高速駕駛習慣,設(shè)立了包括智能進/出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護、分心/疲勞監(jiān)測、智能避讓大車、易混分叉路口這六大核心場景。

例如智能進出匝道,高速行駛經(jīng)常會遇到許多匝道口相鄰特別近,道路標牌指示不清晰的情況,再加上路況不熟,不經(jīng)意間就容易錯過正確路口。

NOH系統(tǒng)可以幫助駕駛員識別正確的匝道口,并實時監(jiān)測車輛周邊情況,提前2km觸發(fā)變道動作,逐漸并入最右側(cè)車道,并準確匯入正確匝道,同時,匝道默認行駛速度50km/h,確保行車安全。

當然,魏牌摩卡為驗證NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)在實際成果,開啟了“NOH智行30000公里點亮中國”的活動,針對NOH系統(tǒng)的實用性和穩(wěn)定性做最嚴格的測試。在最新的萬源-廣安的路段中,單車NOH行駛里程達329公里,變道超車總次數(shù)123次,通過易混分叉路口次數(shù)15次,通過易混分叉路口成功率93.3%,成功挑戰(zhàn)中國最多變高速公路。

小結(jié):

魏牌摩卡NOH智慧領(lǐng)航版的上市,讓魏牌在智能駕駛領(lǐng)域,已經(jīng)達到了全球汽車品牌的第一梯隊。但從魏牌的規(guī)劃來看,顯然是不滿于“比肩”的狀態(tài),而是想要在智能駕駛領(lǐng)域,在智能領(lǐng)域占領(lǐng)制高點,取得領(lǐng)先地位。

所以,就讓我們期待魏牌保持本心,堅守道路,創(chuàng)造更多的奇跡!期待魏牌摩卡,也會進化得越來越智能,收獲更多消費者的喜愛!

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關(guān)鍵詞：智能,駕駛,NOH,系統(tǒng),輔助