今天試駕的ID.3定位是緊湊型純電動汽車，擁有純正的純電底盤，給許多對新能源汽車正在觀望的消費(fèi)者一個全新的選擇。大眾新能源ID.3在售價15.9888-17.3888萬元的情況下，擁有諸多越級配置，例如10英寸中控懸浮式液晶屏、5.3英寸全液晶儀表等等。當(dāng)然除了這些優(yōu)秀的配置，新車在空間布局、操控上也是下足的功夫。

外觀設(shè)計顏值高

先來說一下設(shè)計部分，在新車外觀方面，ID.3的整體風(fēng)格與海外版車型基本一致，都是ID.系列的家族特色，也擁有大眾一貫的大氣血統(tǒng)，可以說是顏值頗高。像前臉封閉式格柵就屬于純電動車型慣用的設(shè)計手法，但是ID.3擁有貫穿式LED日行燈、可發(fā)光品牌logo等亮點(diǎn)設(shè)計，進(jìn)一步提升了車型的身份感，帶來更高辨識度，也是一眾新勢力品牌不具備的亮點(diǎn)。其實我倒覺得，新車兩側(cè)的IQ.Light矩陣式LED大燈組，才堪稱最為出色的設(shè)計和配置。

車內(nèi)空間綽綽有余

作為緊湊型兩廂車，不知各位是否對它尺寸有要求，可能大家都一致認(rèn)為，這個級別的車型很難帶來尺寸上的亮點(diǎn)，而ID.3偏偏相反。從具體數(shù)據(jù)來看，4261*1778*1568mm的長寬高屬于正常表現(xiàn)，但是2765mm軸距表明新車的實用性相當(dāng)出色，甚至可以媲美速騰、名圖等眾多更高級別的三廂家轎車，因此車內(nèi)空間無需擔(dān)心。而這也是得益于MEB平臺打造才具備的亮點(diǎn)，它的車頭和車尾設(shè)計更顯平直，有些類似MPV。

內(nèi)飾精致，令人舒心

再就是內(nèi)飾方面，坐進(jìn)車內(nèi)后，我相信很多朋友和我一樣，被ID.3所營造出的精致感所吸引，首先是10英寸中控懸浮式液晶屏，搭配5.3英寸全液晶儀表，帶來了非常出色的科技氛圍，此外新車還采用了同價位少見的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，進(jìn)一步提高日常實用性。值得一提的是，ID.3還搭載了上汽大眾最新的智能車聯(lián)系統(tǒng)4.0，以及IQ.Dirve L2級別自動駕駛輔助系統(tǒng)，讓駕乘人員更舒心更安心。

動力系統(tǒng)強(qiáng)大

最后聊聊動力，ID.3目前全系均提供同一款電機(jī)和電池組，并且電機(jī)為后置布局，也讓新車擁有了后驅(qū)車型的駕駛感受。從參數(shù)來看，這臺電機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩為310?！っ?，0-50km/h百公里加速官方時間3秒，而0-100km/h實測結(jié)果在7秒左右，有著媲美GTI的性能。再就是三元鋰離子電池的NEDC綜合續(xù)航里程為430km，可滿足日常代步的需求，得益于MEB平臺打造的技術(shù)優(yōu)勢，這一續(xù)航里程也極為真實。

總的來說，大眾新能源ID.3的上市確實能夠讓人眼前一亮，潮酷的外表下，卻擁有寬敞的車內(nèi)空間。而且只有真正試駕了才知道，搭載越級配置的大眾ID.3，靈活富有駕駛樂趣。最后考慮到十幾萬的售價，可以看出ID.3的性價比真的很高。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：ID.3,新車,擁有,大眾,車型