家長圈雞娃內(nèi)卷、職場圈996內(nèi)卷、學(xué)生圈學(xué)歷內(nèi)卷……在全民內(nèi)卷的當(dāng)下，越野圈似乎也產(chǎn)生了內(nèi)卷，越來越多越野愛好者開始追捧極限越野，沙漠無人區(qū)、高寒極地、原始叢林等等環(huán)境路況惡劣的地區(qū)都有他們的身影，很多人都認(rèn)為這些極限挑戰(zhàn)是汽車性能和越野身份的一種象征，因此性能內(nèi)卷在行業(yè)用戶中愈演愈烈，大家都在焦慮性能不夠強(qiáng)勁，無法實(shí)現(xiàn)更高難度的越野挑戰(zhàn)。

那么，用戶該如何打破越野內(nèi)卷僵局，消除性能焦慮？長城汽車全球化專業(yè)智能越野平臺——坦克平臺強(qiáng)悍動力3.0T+9AT/9HAT超級動力總成給出答案！

3.0T+9AT超級動力總成

“男友力”MAX 強(qiáng)悍性能一路披荊斬棘

最近披荊斬棘的哥哥火出了圈外，性能強(qiáng)悍的坦克平臺則是越野圈內(nèi)能夠披荊斬棘的C位“哥哥”，憑借著3.0T+9AT/9HAT超級動力總成的強(qiáng)悍表現(xiàn)，坦克平臺能夠帶用戶挑戰(zhàn)各種充滿艱難險阻的惡劣路況，走上越野的性能巔峰。其中，秘密武器就是搭載的6Z30發(fā)動機(jī)和9AT/9HAT變速器。提供源源不斷動力的6Z30發(fā)動機(jī)，針對越野需求以動力優(yōu)先、低扭強(qiáng)化、響應(yīng)迅速為設(shè)計方向而生，擁有500N·m的峰值扭矩，在48V輕混BSG電機(jī)的加持下，峰值扭矩進(jìn)一步提高到550N·m。而它所擁有的智能冷卻、高強(qiáng)度曲柄系統(tǒng)、VGT增壓器、集成化設(shè)計等精準(zhǔn)調(diào)控技術(shù)，則實(shí)現(xiàn)了高效燃燒，保證了越野途中永不掉線。

在如此強(qiáng)勁心臟的搏動之下，9AT/9HAT變速器作為靈敏的神經(jīng)網(wǎng)，表現(xiàn)同樣出色。9AT/9HAT變速器擁有高達(dá)750N·m的扭矩承載力，一擋速比為5.288，最大攀爬比達(dá)到57.2，全面提升越野能力，支持全場景四驅(qū)功能。同時，9AT/9HAT變速器搭載柔性輸出的液力變矩器，在改善燃油經(jīng)濟(jì)性的同時兼顧更好的舒適性。不得不說，兩者的絕妙配合，把強(qiáng)悍“男友力”發(fā)揮到了MAX。

久經(jīng)考驗(yàn)實(shí)力“穩(wěn)重” 極限越野時刻安心

除了性能強(qiáng)悍外，3.0T+9AT/9HAT超級動力總成的另一大優(yōu)點(diǎn)便是“踏實(shí)穩(wěn)重”，在面對各種極限越野挑戰(zhàn)的過程中都能穩(wěn)定發(fā)揮實(shí)力，守護(hù)用戶輕松通關(guān)，讓用戶一路安心、時刻放心。

就像每場比賽中壓軸出場的大佬一樣，3.0T+9AT/9HAT超級動力總成的這種強(qiáng)大的“穩(wěn)”源于品質(zhì)的久經(jīng)考驗(yàn)。從超12000h臺架試驗(yàn)，到135萬km耐久試驗(yàn)，這套動力總成都“穩(wěn)穩(wěn)”地走了下來。此外，它的涉水零件防水等級達(dá)IPX9K，變速器采用高強(qiáng)度合金鋼行星排，這些都使得整體硬件耐久壽命更高，保養(yǎng)里程可延長至15,000km，可以說，在保證產(chǎn)品可靠性和可用性的同時，為用戶降低了維修、保養(yǎng)的費(fèi)用。正是有了這樣的穩(wěn)重和可靠，才能讓用戶在越野的同時放心、安心、舒心。

3.0T+9AT/9HAT超級動力總成

作為長城汽車面向高端硬派越野市場所打造的高階動力總成，3.0T+9AT/9HAT超級動力總成憑借硬核性能與實(shí)力為用戶開啟了強(qiáng)悍越野的坦克時代，輕松讓大家從越野內(nèi)卷中解放出來，一路實(shí)現(xiàn)披荊斬棘。同時，3.0T+9AT/9HAT超級動力總成的強(qiáng)悍與可靠，也是長城汽車的實(shí)力展示，更是中國汽車品牌愈發(fā)自信與向上的寫照。

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關(guān)鍵詞：越野,動力,9AT/9HAT,性能,總成