如今,智能汽車進(jìn)入瘋狂“內(nèi)卷”的時(shí)代,無(wú)論是新勢(shì)力汽車,還是傳統(tǒng)燃油汽車,都在朝著智能方向快速前進(jìn)。

不過(guò),在完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛之前,行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)適當(dāng)?shù)膬?nèi)卷,對(duì)于消費(fèi)者未嘗不是一件壞事。畢竟一個(gè)行業(yè)的發(fā)展,是需要激烈的競(jìng)爭(zhēng),才能帶來(lái)勃勃生機(jī)。那么,對(duì)于各大汽車品牌來(lái)說(shuō),就需要不斷升級(jí)智能系統(tǒng),不斷驗(yàn)證智能實(shí)力。

面對(duì)如此形勢(shì),魏牌率先行動(dòng)起來(lái),不僅將在下個(gè)月正式上線NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),還在11月15日,開(kāi)啟了魏牌摩卡NOH智行30000公里點(diǎn)亮中國(guó)的活動(dòng),向外界全面展示魏牌摩卡NOH系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性和易用性,繼而樹(shù)立中國(guó)智能駕駛領(lǐng)域的全新標(biāo)桿,并在內(nèi)卷的智能汽車市場(chǎng)當(dāng)中占得先機(jī)。

NOH將上線,智能再升級(jí)

那么,在當(dāng)前這個(gè)階段,魏牌摩卡的NOH高速智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)究竟能夠做到什么?就目前來(lái)看,究竟和其他已經(jīng)投入市場(chǎng)的智能輔助駕駛系統(tǒng)相比,又會(huì)如何?

魏牌摩卡開(kāi)創(chuàng)性推出的NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),深度融合了車載導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖和HWA高速駕駛輔助,實(shí)現(xiàn)了在高速和城市快速路高精度地圖覆蓋的范圍內(nèi),根據(jù)用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線,實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的智慧領(lǐng)航輔助駕駛,帶來(lái)安全可靠的出行體驗(yàn)。

在另一個(gè)層面,魏牌摩卡的NOH還能通過(guò)聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)以及體感等多維度角度,為用戶建立一種安全感。限速調(diào)整、導(dǎo)航信息、變道動(dòng)作、疲勞監(jiān)測(cè)、各種預(yù)警等等,這些車輛動(dòng)作和狀態(tài),魏牌摩卡都會(huì)通過(guò)聲音和儀表盤來(lái)為我們提示。而且無(wú)論是聲音還是儀表盤的提示,結(jié)合導(dǎo)航信息之后的頻率都比較高,時(shí)刻與你保持溝通,為你帶來(lái)一種互動(dòng)感。

說(shuō)完能做到什么,我們?cè)賮?lái)說(shuō)下魏牌摩卡NOH和市面上的其他輔助駕駛系統(tǒng)的區(qū)別。當(dāng)我們將巡航車速設(shè)定成略低于高速最高限速行駛時(shí),如果沒(méi)有進(jìn)出匝道、變換高速等行為產(chǎn)生之前,車輛一直都是會(huì)以我們所設(shè)定的車速行駛,這一點(diǎn)和其他輔助駕駛有所區(qū)別。

不同的是,其他系統(tǒng)會(huì)隨時(shí)識(shí)別路旁限速標(biāo)識(shí),并自行調(diào)整車速至當(dāng)時(shí)的最高限速。而魏牌摩卡NOH在識(shí)別到路旁限速標(biāo)識(shí)時(shí),會(huì)在儀表盤當(dāng)中提示駕駛員調(diào)整車速,只有駕駛員確認(rèn)調(diào)整車速,系統(tǒng)才會(huì)調(diào)整車速,否則便會(huì)一直按照當(dāng)前設(shè)定車速行駛。

眼見(jiàn)為實(shí),挑戰(zhàn)五大特色公路

為什么要開(kāi)啟挑戰(zhàn)活動(dòng)?

在當(dāng)下的中國(guó)車市中,汽車智能駕駛技術(shù)正在飛速發(fā)展,相比于海外國(guó)家而言,我國(guó)由于交通環(huán)境的復(fù)雜性,成為了眾多車企智能駕駛輔助系統(tǒng)的“校驗(yàn)場(chǎng)”。

可以說(shuō),沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)國(guó)內(nèi)大城市交通擁堵環(huán)境考驗(yàn)過(guò)的智能駕駛輔助技術(shù),甚至都不能稱為“智能駕駛”,更不能被稱為“智能汽車”。這也是本次魏牌摩卡NOH智行30000公里的目的之一。

會(huì)經(jīng)過(guò)什么地方?

此次智行30000公里是對(duì)魏牌摩卡NOH的一次試煉,魏牌摩卡NOH將穿越五大最具中國(guó)特色的高速公路,分別是中國(guó)最難高速——雅西高速、中國(guó)最險(xiǎn)高速——元磨高速、中國(guó)最美高速——包茂高速、中國(guó)最自由高速——海南環(huán)島高速和中國(guó)最智能高速——G5517高速,通過(guò)不可預(yù)知的雨、雪、霧等天氣情況和路上的不可控因素的考驗(yàn),來(lái)完成對(duì)魏牌摩卡NOH的檢驗(yàn),驗(yàn)證它在長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間使用中的真實(shí)水平。

要肯定的是,長(zhǎng)達(dá)30000公里的測(cè)試,對(duì)于魏牌摩卡而言,太具有現(xiàn)實(shí)意義了。

不管是城市通勤還是高速出行,有了NOH之后,一方面降低了駕駛者的駕駛疲勞程度、緊張程度,另一方面還能有效減少剮蹭、追尾,甚至與行人、非機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞。更重要的是把軟硬件掌握在自己手里,能最快速度對(duì)用戶需求作出反應(yīng),適應(yīng)市場(chǎng)需求。

結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō),魏牌摩卡NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)的到來(lái),預(yù)示著我們的出行方式正在發(fā)生革命性的變化,智能駕駛的行業(yè)生態(tài)也將得到進(jìn)一步的升級(jí)和優(yōu)化。

至于魏牌摩卡NOH會(huì)在智行30000公里點(diǎn)亮中國(guó)的活動(dòng)中有著怎樣的表現(xiàn),讓我們拭目以待吧!

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關(guān)鍵詞：駕駛,NOH,高速,智能,魏牌摩