作為豐田全新全球架構，TNGA賦予了豐田車型更強的產品力。在競爭激烈的中國乃至全球車市上，TNGA架構加持下的豐田車型展現(xiàn)出了極強的競爭力，在各個細分市場都有不錯的表現(xiàn)。和其他整車平臺更多的是希望縮短研發(fā)周期，在同一個工廠兼容更多車型不同，TNGA架構是一個涉及汽車研發(fā)、設計、生產、采購等全產業(yè)鏈價值在內的創(chuàng)新體系，是豐田開創(chuàng)的全新的“造車理念，從根本上實現(xiàn)汽車生產機制的全面革新，得益于TNGA架構對產品的全面賦能，將給到消費者一個最優(yōu)選。

       拋棄中庸，追求更加時尚和個性化造型

       在外觀造型上， TNGA車型一改過往豐田品牌中庸保守的形象，以更加年輕化炫酷外觀和更個性化細節(jié)設計，讓年輕消費者對TNGA架構的車型趨之若鶩。TNGA架構全新的設計語言，具有非常高的辨識度。我們不用去細究背后的設計語言或者設計思維，光從造型上，TNGA就具有非常高的辨識度，而且這種較高的辨識度還比較耐看。即便在TNGA已經引入國內數(shù)年，當前走在大街上，一款TNGA車型從你身旁經過，依然會給人驚艷的感覺。

       兼顧動力與油耗，在矛盾條件中尋求最優(yōu)解

       在動力總成上，TNGA車型更好地兼顧了動力性與燃油經濟性這兩個看似矛盾指標之間的平衡。具體來看，其燃油經濟性提高大約20%，而動力性能提高10%左右。這其中尤其值得一提的是，基于TNGA架構的賦能加持，使得豐田旗下車型的產品力得到全面提升。通過全新架構讓更多高新技術得以快速下探普及，消費者能以更少的購車成本購買到更高的配置，進而惠及更多消費者。

       比如豐田為TNGA架構全新開發(fā)的1.5L發(fā)動機，其通過提高壓縮比的方法提升熱效率。輔以內置的EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，可以減少冷卻損失，降低燃油消耗。另外，該款發(fā)動機還使用了阿特金森循環(huán)，這種和傳統(tǒng)發(fā)動機不一樣的循環(huán)，改進壓縮過程增加膨脹比，減少泵送損失降低油耗，進而提高燃燒效率。當前使用了這款發(fā)動機的2021款卡羅拉以及2021款雷凌都是國內A級車市場上的主流車型，其較高的燃油經濟性，成為人們購車時不得不考慮的車型。

       發(fā)動機之外，TNGA架構還搭載了Direct Shift CVT變速箱。總的來看，這款變速箱擁有更順、更靜以及更遠三個特點。更順，指的是其能夠提高起步加速性能，改善加速遲滯感、乏力感；更靜，指的是其擁有更高級別的靜謐性表現(xiàn)，能夠抑制噪音和振動；更遠，則指其和其他變速箱相比，油耗更低，節(jié)能高效。

       同級最低重心，打造極致駕駛體驗

       在操控性能上，TNGA架構通過將動力總成配置在較低位置，以此來實現(xiàn)同級最高水平的低重心，由此來兼顧車輛操控性能以及車身穩(wěn)定性，打造舒適的駕乘感受。此外，TNGA從駕駛者的最佳坐姿出發(fā)，基于人體工學原理，對方向盤、換擋桿、踏板以及座椅等配置都進行了大幅優(yōu)化，幫助消費者打造一款集合易于駕控、不覺疲憊的汽車。 

       在更加強勁高效的動力總成、得到重新調校過的底盤架構以及更好的駕駛環(huán)境的整體加持下，TNGA架構實現(xiàn)了初段平順的加速，中段加速順暢，整體非常靈活的操控感，讓駕駛員能夠在操控車輛上更加的得心應手。TNGA架構下的豐田品牌汽車，不再僅僅是一個交通工具，而是能夠為駕駛員帶來更多駕駛樂趣的出行伙伴。

       全面提升的主被動安全性能

       安全，雖然看不見，但卻是消費者購車不得不考慮的一個重要方向。在主動安全領域，基于TNGA架構，實現(xiàn)了先進技術共通，讓以往中高級車搭載應用的技術和配置，得以下探到緊湊型車，確保消費者以更低的價格實現(xiàn)越級享受。以2021款1.5L雷凌為例，該車型全系標配了TSS（Toyota Safety Sense智行安全）豐田規(guī)避碰撞輔助套裝，無論是對車內的駕乘人員還是車外的其他人員都能夠起到很好的保護作用，讓更多原本應用于高端車型的安全配置得以普及。

       至于被動安全，也是全新TNGA架構值得我們關注的一個領域。用料方面，TNGA架構提升了高強度鋼的使用占比，在底盤、A柱及B柱等關鍵骨架部位大量使用了1500MPa熱成型鋼，確保座艙骨架的安全。

       領跑保值率，讓消費者購車更加安心

       當下，越來越多的消費者在購車時都會充分考慮車輛的保值率，并將其作為一個重要的購車指標來和品牌、產品力等一起進行綜合考量。更為重要的是，中國汽車后市場規(guī)模和二手車交易量都還有著巨大的空間潛力。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國汽車后市場消費規(guī)模超萬億，二手車交易量1434.1萬輛。相比之下，美國二手車年交易量則超過4000萬輛，可以預見中國汽車后市場規(guī)模仍有巨大的市場空間潛力。

       在這樣的大環(huán)境下，二手車保值率對于消費者來說無疑將變得越加重要。根據(jù)中國汽車售后服務質量監(jiān)測大數(shù)據(jù)平臺公布的數(shù)據(jù)，豐田品牌3年車輛的保值率達到86.4%，環(huán)比8月份再度提升1.9%，繼續(xù)占據(jù)二手車保值率排行榜的榜首位置。無論是對于豐田消費者亦或是經銷商來說，高保值率都是一個雙贏的局面。所以說，豐田TNGA車型的高保值率也從側面體現(xiàn)了TNGA架構對于產品各方面的有力保證。

       由此可見，TNGA是一個涉及了汽車研發(fā)、設計、生產、采購等全產業(yè)鏈價值在內的創(chuàng)新體系，是全新的造車理念和方法論，面向未來創(chuàng)造全新價值的產品。豐田通過打造TNGA架構，不僅開發(fā)出了不少更具競爭力的車型，同時也大大優(yōu)化了內部流程，提升了組織效率。而通過效率提升所降低的成本，又被以配置提升的形式反哺給消費者，使得TNGA車型的產品力、性價比始終處于各個細分市場的前列。這些都為豐田持續(xù)鞏固自己全球汽車銷售霸主地位，提供最為堅實的支撐。

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