小鵬P5又火了,但這次卻并不是什么好事兒,因毫米波雷達(dá)供貨短缺,影響了小鵬的P5新車交付,小鵬會(huì)先交付缺少毫米波雷達(dá)的車輛,后續(xù)毫米波雷達(dá)到貨后再進(jìn)行補(bǔ)裝,這樣的操作使得消費(fèi)者們?cè)孤曒d道。雖然芯片荒讓整個(gè)行業(yè)籠罩了一層陰霾,但我們消費(fèi)者并不是無(wú)車可買,與小鵬P5定位相似的雷諾江鈴羿(后簡(jiǎn)稱羿)就不失為一個(gè)好的選擇。車型大小相似,售價(jià)相較小鵬P5更低,性能反而更強(qiáng),加上合資身份帶來的品質(zhì)保障,競(jìng)爭(zhēng)力十足!

作為合資公司旗下首款車型,羿基于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟新車評(píng)價(jià)體系打造,整合世界一流品控體系與生產(chǎn)技術(shù),整車采用先進(jìn)鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu),44件1500Mpa熱成型沖壓件極大提高車輛安全性能。外觀上運(yùn)用創(chuàng)新E.C.H.O先鋒哲學(xué),將先鋒藝術(shù)與人文思考有機(jī)結(jié)合,碰撞出全新先鋒哲學(xué),整車動(dòng)感線條與溜背的尾部造型讓人眼前一亮。前大燈采用LED光源,造型極具辨識(shí)度,光源由頂尖品牌歐司朗提供,夜間照明效果得以保障?？筛袘?yīng)彈出、閉合的隱藏式電動(dòng)門把手更是點(diǎn)睛之筆。

動(dòng)力則提供了兩種方案可供用戶選擇,長(zhǎng)續(xù)航車型配備單電機(jī),最大輸出功率110Kw,峰值扭矩225N.m,NEDC續(xù)航里程達(dá)到500Km,車型起售價(jià)僅為13.98萬(wàn),非常適合那些預(yù)算不高,想要一臺(tái)代步通勤車的用戶。而高配車型則配備了前后雙電機(jī),綜合最大輸出功率170Kw,峰值扭矩395N.m,當(dāng)開啟SF狂熱模式后配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),零百加速僅需5.8s,坐穩(wěn)了同級(jí)別性能第一梯隊(duì)的位置,四驅(qū)版車型起售價(jià)也只有16.38萬(wàn)元,是性能控們的首選。為進(jìn)一步提升羿的操控力,整車大面積采用鋁合金材質(zhì)打造超輕量化車身,為車身減重72.2kg,給駕駛者帶來出色的駕控快感。全系標(biāo)配四輪獨(dú)立懸架的配置,后多連桿獨(dú)立懸架相較扭力梁非獨(dú)立懸架能夠更好的過濾震動(dòng),同時(shí)支撐性更好,提高了車輛的操控性能。

新能源是未來汽車發(fā)展的方向,越來越多的傳統(tǒng)廠商都把重心放到了新能源車型的研發(fā)當(dāng)中,更別提那些先行一步的新勢(shì)力品牌,大多數(shù)新能源車型不管是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾的配備都更加現(xiàn)代化,更符合年輕人消費(fèi)口味。隨著小鵬P5以及雷諾江鈴羿這樣有競(jìng)爭(zhēng)力的中端電動(dòng)車進(jìn)入市場(chǎng),燃油車們真的要當(dāng)心了。

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