20萬以內(nèi)，你會(huì)燃油車還是電動(dòng)車呢？如果只需要市區(qū)代步，短途初心的話， 我更推薦電動(dòng)車，方便快捷，還能省錢。不過可能有人仍然擔(dān)心國產(chǎn)品牌可靠性不行，那么現(xiàn)在你有新的選擇了，上汽大眾ID.3來了。10月22日，上汽大眾官方正式宣布ID.3車型的上市，官方指導(dǎo)價(jià)15.9888-17.3888萬元，相比近期同價(jià)位的小鵬P5等車型，性價(jià)比著實(shí)高。

縱觀同價(jià)位和同定位的產(chǎn)品，ID.3確實(shí)有著獨(dú)樹一幟的競(jìng)爭(zhēng)力。比如內(nèi)外設(shè)計(jì)，也可以是配置和動(dòng)力，甚至是空間和舒適性，都稱得上該價(jià)位中的標(biāo)桿水準(zhǔn)，甚至不少燃油車的死忠粉，都紛紛投向了ID.3的懷抱。

不過考慮到很多消費(fèi)者對(duì)ID.3的設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠了解，我們今天主要來分享一下動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。首先ID.3擁有罕見的后輪驅(qū)動(dòng)+四輪獨(dú)立懸掛，這么一來可以滿足對(duì)駕駛感的更高要求，并且有效平衡了車輛配重，即便沒有四驅(qū)系統(tǒng)也能接近50:50。再就是電機(jī)參數(shù)優(yōu)秀，170馬力和310?！っ?，足以帶來媲美2.0T動(dòng)力的性能體驗(yàn)，直追GTI沒有問題。

根據(jù)此前官方給出的數(shù)據(jù)，像城市代步時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的0-50km/h加速，ID.3只需要3秒鐘即可完成，即便是0-100km/h加速也不過是7秒左右，在車重要明顯比GTI高的前提下，這個(gè)實(shí)力已經(jīng)非常出色。再就是L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，可以帶來更高安全水準(zhǔn)，包括駕駛時(shí)的便利性，比如高速時(shí)駕駛員就能減輕疲勞感。

最后則是續(xù)航，要說MEB平臺(tái)耗費(fèi)數(shù)百億資金打造，帶來了哪些優(yōu)于新勢(shì)力的技術(shù)，三電系統(tǒng)就是之一。ID.3全系搭載一款容量為57.3kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航430km，不僅支持28分鐘以內(nèi)將電量從30％充至80％，還能保證行駛25萬公里后電池容量在95.8％。所以說ID.3的表顯續(xù)航十分真實(shí)，它說能跑430km那行駛距離只長不短。

不到16萬的起售價(jià)，ID.3給消費(fèi)著著實(shí)帶來了驚喜，要知道競(jìng)品小鵬P5等，雖然是同樣的價(jià)位，但是各方面都落后了一個(gè)檔次。ID.3真可謂是是性價(jià)比神車。

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