近幾年，國(guó)家頒布了不少對(duì)新能源車有利的政策，不限號(hào)限行，部分地區(qū)購(gòu)車還有補(bǔ)貼，本月22日，大眾純電車的代表車型上汽大眾ID.3正式上市，預(yù)估價(jià)格只要17到20萬左右，大眾一貫優(yōu)秀的德系品質(zhì)和性價(jià)比加持下，ID.3可以說是20萬以內(nèi)最值得買的新能源車，今天小編帶大家一起看看它的實(shí)際表現(xiàn)。

20萬以內(nèi)最值得買的新能源車ID.3——外觀

關(guān)于ID.3的造型，新車給人第一印象眼前一亮，造型比較呆萌，車身配色以及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都挺時(shí)尚。雖然前臉有ID系列的影子，但是和ID.4X或者ID.6X那種略顯穩(wěn)重的氣息相比，ID.3透露出一種更為年輕化的定位。

與傳統(tǒng)燃油車區(qū)別不只是動(dòng)力結(jié)構(gòu)不同，ID系列采用了扁平化的設(shè)計(jì)手法，并且運(yùn)用了許多科技配置來提升日常駕乘的便利性。從前臉可以看出，包括大燈內(nèi)部的網(wǎng)狀樣式結(jié)構(gòu)，扁平化的大眾LOGO以及新能源車型常見的封閉式中網(wǎng)，都可看出它的獨(dú)特之處。

大眾ID.3屬于緊湊型范疇，長(zhǎng)度為4261mm，與“高爾夫”差不多長(zhǎng)。不過得益于MEB平臺(tái)的靈活性，讓它擁有達(dá)到2765mm的軸距優(yōu)勢(shì)，所以側(cè)面看上去前懸和后懸都非常短，有點(diǎn)像日系車Kcar的感覺，這樣的好處是可以保證更大的內(nèi)部乘坐空間。

尾部造型比較簡(jiǎn)潔，不過整體有種低趴的視覺傾向，后尾的重心很低。它的上半部分采用了亮黑材質(zhì)設(shè)計(jì)，中間扁平化的LOGO下方配備ID.3字樣。尾門開啟以及倒車影像攝像頭隱藏在LOGO里面，是大眾車型里面慣用的開啟方式。

輪胎方面，ID.3的輪圈采用了雙色設(shè)計(jì)，與特斯拉車型上有些相似，帶來了不錯(cuò)的時(shí)尚氣息。輪胎選用的是韓泰輪胎，規(guī)格215/45 R20。

20萬以內(nèi)最值得買的新能源車ID.3——內(nèi)飾

來到車內(nèi)，ID.3黑白座艙看起來有一種清新素雅的感覺。同時(shí)也運(yùn)用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，肉眼能看到的中控按鍵幾乎沒有，布局十分簡(jiǎn)潔。此外，中控屏偏駕駛員一側(cè)，日常大部分功能按鍵可通過中控屏來完成。

全液晶儀表在電動(dòng)車?yán)锩媾鋫湟呀?jīng)不是什么新鮮事了，ID.3自然也沒有缺席，造型上看上去和中控屏有些相似，各項(xiàng)功能一目了然。同時(shí)拍攝車型還配備了HUD抬頭顯示功能，可同步導(dǎo)航、自適應(yīng)巡航等一些行車信息。

中控屏內(nèi)部集成了日常的實(shí)用功能，包括導(dǎo)航、空調(diào)、多媒體以及車輛設(shè)置一些功能。并且支持語音喚醒和CarPlay系統(tǒng)，語音識(shí)別只需說出喚醒詞“你好 大眾”，既能根據(jù)指令來完成。實(shí)際體驗(yàn)來看，屏幕觸摸靈敏度以及語音識(shí)別速度都顛覆了以前大眾車機(jī)的印象，毫不夸張的說，運(yùn)行速度已經(jīng)媲美如今主流的一些車企。

20萬以內(nèi)最值得買的新能源車ID.3——?jiǎng)恿?/strong>

動(dòng)力方面，新車采用了后驅(qū)的布局，在新能源車型中不多見，其電機(jī)最大功率125kW，最大扭矩310N·m，搭載的是一臺(tái)容量為57.3kWh的三元鋰電池組，官方公布的NEDC綜合工況續(xù)航約為430km。它的快充和慢充接口位于車輛的右后翼子板上，快充狀態(tài)下，從30%充至80%電量?jī)H需28分鐘。

總結(jié)：ID.3絕對(duì)是20萬以內(nèi)最值得買的新能源車，獨(dú)一無二的潮白設(shè)計(jì)想必會(huì)收到年輕人的歡迎，A+級(jí)軸距優(yōu)勢(shì)明顯，上汽大眾ID.3和同價(jià)位同等級(jí)軸距下的油車相比，電車的使用成本是油車的四分之一，再加上保養(yǎng)成本，比油車更劃算。對(duì)上汽大眾ID.3感興趣的朋友可以前往附近4s店了解更多細(xì)節(jié)。