車市如江湖，有來勢(shì)洶洶的生猛后輩，也有幾十年屹立不倒的神級(jí)前輩。盡管當(dāng)今國(guó)內(nèi)車市趨向成熟和多元，新能源、SUV、MPV等異軍突起，但20萬級(jí)的中高級(jí)家轎始終都是市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，也締造過最多的市場(chǎng)傳奇。

就像北京現(xiàn)代的索納塔和廣汽豐田的凱美瑞。作為各自品牌旗下的旗艦級(jí)轎車，兩款產(chǎn)品不僅都是經(jīng)久不衰的全球經(jīng)典車型，在國(guó)內(nèi)也有著相似的成長(zhǎng)經(jīng)歷和不分伯仲的實(shí)力。去年，索納塔推出了搭載現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)、設(shè)計(jì)和配置全面升級(jí)的第十代車型；今年，凱美瑞也推出了基于豐田TNGA架構(gòu)打造的全新凱美瑞，雖然兩款產(chǎn)品都有了脫胎換骨的變化，但只有仔細(xì)對(duì)比兩款產(chǎn)品才會(huì)發(fā)現(xiàn)誰是王牌家轎的不二之選。

同樣的新平臺(tái)，畫風(fēng)大不同

凡是換代產(chǎn)品，設(shè)計(jì)上一定會(huì)有大變化。在這點(diǎn)上第十代索納塔和凱美瑞都做到了。

作為成功運(yùn)用現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)的第一車，第十代索納塔設(shè)計(jì)風(fēng)格的改變可謂翻天覆地。更加低矮的前臉造型與黑色高光箭羽式前格柵共同營(yíng)造出了更為犀利的車頭設(shè)計(jì)。得益于對(duì)“感性運(yùn)動(dòng)”理念的完美詮釋，第十代索納塔的車側(cè)線條可謂一氣呵成，視覺觀感高級(jí)、流暢。而其玩兒燈的水平也堪稱一絕。同級(jí)獨(dú)有的隱藏漸變式LED日間行車燈通過以不同強(qiáng)度和間隔的方式蝕刻LED上的鉻來實(shí)現(xiàn)漸變效果，造型上則與機(jī)艙蓋標(biāo)志性的鍍鉻飾條融為一體，點(diǎn)亮?xí)r流光溢彩、美輪美奐。

而在TNGA架構(gòu)下再次進(jìn)化的凱美瑞，同樣采用了和之前截然不同的設(shè)計(jì)語言，整車更加年輕化。不過它的大燈造型仍較為常規(guī)，沒有第十代索納塔那樣大膽；車身線條相比第十代索納塔也稍顯保守。整體來看，凱美瑞在車身設(shè)計(jì)方面保留了常規(guī)家轎的設(shè)計(jì)語言，風(fēng)格上以謹(jǐn)慎、周全為主。

內(nèi)飾方面，第十代索納塔再次令人驚艷。大范圍的真皮材質(zhì)應(yīng)用，D型方向盤，紅色真皮縫線配合細(xì)膩的做工，讓它在豪華感和高級(jí)質(zhì)感上陡升。兩塊12.3英寸液晶顯示屏、64色氛圍燈、SBW按鍵式電子換擋等一眾潮流科技配備打造出豪華感、價(jià)值感滿滿的數(shù)字化智能座艙，讓我們?cè)俅慰吹搅怂骷{塔作為家轎王者的風(fēng)范。

凱美瑞在內(nèi)飾方面則秉持了豐田一貫的保守，中控屏幕較為常規(guī)，不規(guī)則線條的應(yīng)用已經(jīng)是凱美瑞內(nèi)飾部分最創(chuàng)新的設(shè)計(jì)了。好在內(nèi)飾部分的做工還算不錯(cuò)，應(yīng)該可以贏得一些中年消費(fèi)者的青睞。不難看出，相比科技感，豐田立足簡(jiǎn)單、耐用等考慮做出了妥協(xié)。

車身尺寸方面，第十代索納塔的長(zhǎng)寬高分別為4955mm/1860mm/1450mm，軸距2890mm，在同級(jí)中是標(biāo)桿般的存在。并且得益于i-GMP平臺(tái)短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心等設(shè)計(jì)特點(diǎn)，整車在保證精致感和運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，更帶來了越級(jí)的乘坐體驗(yàn)。尤其是后排腿部空間極為寬敞，乘坐感極佳，十分符合中國(guó)消費(fèi)者的喜好。

而凱美瑞長(zhǎng)寬高4885mm/1840mm/1455mm、軸距2825mm的數(shù)據(jù)雖然已經(jīng)屬于標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車尺寸，但長(zhǎng)、寬和軸距仍比第十代索納塔分別少了70mm、20mm和65mm。尺寸的劣勢(shì)帶來的不僅是視覺上的差異，更是乘坐體驗(yàn)上的縮水。

小結(jié)：雖然都是新平臺(tái)，但第十代索納塔在設(shè)計(jì)上更有張力、科技化程度更高，乘坐體驗(yàn)更佳。凱美瑞則采用了略微穩(wěn)妥的設(shè)計(jì)，在車身尺寸及乘坐感受上也處于下風(fēng)。

智能科技，索納塔“不講武德”

在配置上，第十代索納塔更是“不講武德”，搭載了多項(xiàng)越級(jí)的配置。這些配置或帶給你便捷酷炫的體驗(yàn)，或帶給你更加全面的安全保障。

比如說它12.3英寸的超大液晶屏，集成了多媒體按鍵、支持多點(diǎn)觸控識(shí)別，并內(nèi)置目前最新版本的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，能提供百度導(dǎo)航、位置共享、車家互控、團(tuán)油無接觸加油等前沿應(yīng)用，語音識(shí)別功能非常智能，當(dāng)你說“我很悶”，系統(tǒng)不光能打開車窗、天窗，調(diào)整空調(diào)至外循環(huán)，還能自動(dòng)播放歡快音樂緩解你的疲憊狀態(tài)。

反觀凱美瑞，10.1英寸的中控屏幕整體以平直和易用為主，在尺寸和分辨率上相比第十代索納塔弱勢(shì)比較明顯，車機(jī)采用豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，僅支持語音播報(bào)內(nèi)容、語音回復(fù)等基礎(chǔ)的操作，在對(duì)于年輕人群的吸引程度上不占優(yōu)勢(shì)。

在安全、便利配置方面，為了更加直觀地體現(xiàn)兩款車的綜合水平，我們選擇了各家的入門版進(jìn)行對(duì)比。因?yàn)檐囕v到了這個(gè)級(jí)別，頂配版的配置水準(zhǔn)其實(shí)都差不多，只是在特色功能上存在一定差異化，入門版則更能體現(xiàn)廠商誠(chéng)意，對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車也更具參考價(jià)值。

從配置表中不難看出，雖然入門版的凱美瑞相比第十代索納塔指導(dǎo)價(jià)整整貴了1.8萬元，但是在主動(dòng)安全及舒適性配置上第十代索納塔的優(yōu)勢(shì)是碾壓級(jí)的。而諸如倒車影像、無鑰匙啟動(dòng)進(jìn)入、感應(yīng)后備箱等更高級(jí)別的配置在第十代索納塔身上也成為了標(biāo)配，這在講究實(shí)用性的凱美瑞入門版上更是不敢奢望。

而在主動(dòng)安全配置上，第十代索納塔擁有23項(xiàng)ADAS，達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別，更有NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助等6項(xiàng)ADAS為同級(jí)獨(dú)有，能做到高速路/城市駕駛、出/入庫(kù)停車等出行全場(chǎng)景下，預(yù)防、預(yù)警、干預(yù)一氣呵成。

在主動(dòng)安全配置上，搭載TSS智行安全系統(tǒng)的凱美瑞也拿出了豐田應(yīng)有的水準(zhǔn)。雖然標(biāo)配車型缺少這些配置的加入，但是到了中高配車型上，凱美瑞的這套準(zhǔn)L2級(jí)的主動(dòng)安全配置雖然比起第十代索納塔還是差了點(diǎn)意思，但還是能夠令消費(fèi)者滿意的。

小結(jié)：在標(biāo)準(zhǔn)配置上，第十代索納塔贏得很輕松，是同級(jí)別中無人能敵的存在。在聚焦到全系產(chǎn)品的主動(dòng)安全配置上時(shí)，第十代索納塔更以多項(xiàng)越級(jí)配置的加入刷新了細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，而這正是北京現(xiàn)代品牌一直以來征戰(zhàn)沙場(chǎng)的“殺手锏”。

性能比拼，結(jié)局意料之中

第十代索納塔與凱美瑞在動(dòng)力搭配上的取向也完全不同，但二者無論是哪一套動(dòng)力搭配，其成熟度滿足消費(fèi)者日常通勤代步或者偶爾享受駕駛樂趣都不在話下。

第十代索納塔擁有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7檔雙離合變速箱和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱兩款動(dòng)力選擇。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為全系的入門動(dòng)力，搭載了現(xiàn)代汽車全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)，攻克了發(fā)動(dòng)機(jī)氣門控制領(lǐng)域的世界級(jí)技術(shù)難題，在操控性及燃油經(jīng)濟(jì)性之間實(shí)現(xiàn)了最佳平衡，官宣5.6L/100km的油耗還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。

2.0T高功率版本的技術(shù)水準(zhǔn)更無需贅言，176.5kW的最大功率和353N·m的最大扭矩相較凱美瑞的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)很明顯了。全新平臺(tái)的加持也使得車輛底盤更扎實(shí)，行駛中更平穩(wěn)自然，操控起來也更得心應(yīng)手。

凱美瑞同樣有兩款動(dòng)力搭配，分別為2.0L自然吸氣+CVT變速箱、2.5L自然吸氣+8AT變速箱，不過無論是哪一種動(dòng)力搭配，凱美瑞主打的顯然都是高效而不是極致的動(dòng)力性能。如果你追求的是酣暢淋漓的駕馭感受，凱美瑞可能沒法讓你滿意，但其平順度和響應(yīng)程度并不失豐田大廠的水準(zhǔn)。

小結(jié)：性能方面，凱美瑞更加適合對(duì)動(dòng)力要求不高且家用需求為主的消費(fèi)者，而第十代索納塔則更加適合對(duì)于動(dòng)力有一定要求的年輕消費(fèi)群。

總評(píng)：同為中高級(jí)家轎市場(chǎng)上的主流經(jīng)典產(chǎn)品，凱美瑞雖然被稱為級(jí)別標(biāo)桿，但數(shù)十年并未超脫家轎產(chǎn)品的普世標(biāo)準(zhǔn)；而第十代索納塔則在照顧舒適性、經(jīng)濟(jì)性等家轎剛需的同時(shí)，選擇用更前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、更領(lǐng)先的科技、更硬核的動(dòng)力來打動(dòng)年輕消費(fèi)群體、爭(zhēng)取市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。不僅如此，當(dāng)前該車正在執(zhí)行最高3年0息、30天內(nèi)可退換等一系列大力度的銷售政策，如果你正在考慮選購(gòu)一臺(tái)20萬級(jí)的轎車產(chǎn)品，不妨去實(shí)體店一試究竟！

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